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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par julio » mar. 25 sept. 2012 17:32

Ben j'ai déjà eu la courroie qui se détend : à la révision, ils avaient desserré les vis de l'axe de roue arrière pour faire la tension, et ils ne les avaient pas resserrées... du coup elle s'est détendue très vite... Parce que le cache en plastique est plutôt bien foutu pour empêcher les cailloux de passer dans la courroie...
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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par NiniLaFrime » mer. 26 sept. 2012 23:27

:?:
En principe la courroie est constituée de brins de kevlar, qui ne s'allongent pas, du moins en utilisation normale...
Comme les courroies de distribution de voitures : tension faite au montage et ensuite on n'y touche plus, heureusement qu'il ne faut pas tout ouvrir pour refaire périodiquement la tension !!
Alors dis donc ça devait sacrément tirer dessus si l'oubli de serrage a fini par l'allonger oOOo

Pour le cache en plastoc effectivement il est bien foutu puisque je n'ai pas re-chopé d'autres graviers depuis, malgré la merde dans laquelle j'ai roulé entre temps :lol: c'était pas de bol, c'est tout, et le goudron collé autour des graviers n'a pas dû arranger la situation.
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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par julio » jeu. 27 sept. 2012 17:14

NiniLaFrime a écrit :Alors dis donc ça devait sacrément tirer dessus si l'oubli de serrage a fini par l'allonger oOOo
ça ne l'a pas allongée, mais comme la vis de bridage de l'excentrique n'était pas serrée, l'excentrique s'est desserré et la courroie s'est trouvée détendue !
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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par hf38 » jeu. 27 sept. 2012 19:14

julio a écrit :à la révision, ils avaient desserré les vis de l'axe de roue arrière pour faire la tension, et ils ne les avaient pas resserrées...
:shock: les pauvres, ils ont tellement l'habitude des cardans ! Ca, ça se détend pas au moins :roll: :twisted:
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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par NiniLaFrime » jeu. 27 sept. 2012 20:47

ah oui OK :lol: pardon j'avais activé l'option [BLONDE] par inadvertance
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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par julio » ven. 28 sept. 2012 09:04

hf38 a écrit : :shock: les pauvres, ils ont tellement l'habitude des cardans ! Ca, ça se détend pas au moins :roll: :twisted:
Certes !
En plus, ce sont des vis à la con, du coup quand j'y étais allé, ils avaient dépouillé la moto d'essai pour que je puisse repartir... M'enfin, c'était il y a bien longtemps, avec ma 1ère F800S, à sa révision des 10.000km...
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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par Thy11 » jeu. 4 oct. 2012 23:43

Bravo Nini, félicitation pour ton acquisition ! Bienvenue chez les BMistes. Elle est très belle cette bécane. J'espère qu'on aura l'occase de rouler ensemble. Impressionnant le coup du gravier dans la courroie. Heureusement que l'entaille est bien au milieu, ya moins de risque que cela se propage (à mon sens). ;v Bonne route.

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Re: Une CBF 500 abandonnée ://

Message par NiniLaFrime » ven. 5 oct. 2012 23:09

Salut, eh bien ça fait peur de voir un gravier incrusté comme ça :? mais la courroie c'est du solide }-D il y a des types sur le forum F800 qui ont fait 10 000 à 20 000 km avec ce genre de trous. Faut pô s'inquiéter !
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Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode

Message par NiniLaFrime » sam. 4 janv. 2014 17:01

.
ah ben ! ça alors !!!

L'épisode commence (plutôt mal) le vendredi des vacances de noël, le soir en quittant le boulot, je cale en décélérant au bout de la rue... et un bruit sinistre se fait entendre :/// :// un truc qui grince et grogne à l'arrière :// je redémarre, le son du moteur couvre l'affreux bruit, et une fois chez moi je manœuvre la moto à pied, moteur coupé : ça craque, ça claque un peu oOOo c'est clairement ni la courroie ni les plaquettes arrière qui frottent, bref, ça pue :| il est tard et je remets ça à plus tard.

De retour après mes vacances en Savoie, je m'y attèle jeudi, rebelote, je pousse la moto en la tenant du côté droit (du côté du monobras) pour bien entendre et il n'y a pas de doute c'est bien au niveau de l'axe de la roue arrière :cen: :cen: :cen: tristement réputé pour sa fragilité sur la F800S/ST. Le bruit est plutôt métallique. Ce qui me rassure un tout petit peu c'est que je ne trouve pas de jeu entre la roue et le monobras, mais seulement entre la couronne et la roue (ce qui n'est pas choquant car il y a un amortisseur de couple entre les deux). J'examine les plans pour me remémorer comment c'est fichu et les roulements sont dans l'excentrique qui sert à régler la tension de la courroie (entre l'axe et l'excentrique -lui-même dans le monobras-). Conclusion c'est certainement un roulement qui est HS. Pas l'axe, c'est un moindre mal, mais autrement dit il faut absolument tout démonter pour y accéder : ça va piquer un peu :cry2: . Impossible de continuer à rouler comme ça, mais j'irai à la concession un autre jour...

Vendredi le courage n'y est pas, et aujourd'hui je me dis qu'il faut vraiment y aller car de toute façon ça ne va pas se réparer tout seul :mrgreen: et la semaine prochaine c'est la reprise j'aurai pas le temps. Bref si j'avais pu y aller en marche arrière je l'aurais fait, j'ai fait 3 fois le tour du quartier pour m'assurer que le bruit ne disparaissait pas, entre temps j'avais eu 100 fois le temps de calculer le temps de main d’œuvre nécessaire, et d'imaginer en plus trouver un axe usé au démontage :// pour dire à quel point j'étais désespérée, j'avais même regardé les annonces pour une CBR600F sur lecoincoin :oops:

Enfin j'arrive à la concession et j'explique mon souci. Le chef d'atelier va chercher le patron (bonjour, vous allez rire : ma moto est déjà en carafe... OOO ), il regarde, ah oui c'est bien un roulement... avant de partir essayer il demande au chef d'atelier de regarder si il n'y a pas un rappel. Je me dis il déraille, la panne connue c'est l'axe de roue arrière et de toute façon OSEF c'est pas pris en charge. Il revient de l'essai, confirme le problème... et là le chef d'atelier se pointe avec un rappel imprimé :shock: je reconnais illico le plan de l'excentrique avec les roulements, c'est bien marqué F800S, et tenez vous bien : rappel du 20/12/2013 :shock: il avait raison ! J'en suis comme 2 ronds de flan !!! ah ben ça alors !!! OO ah ben ça c'est du bol :P

Conclusion = bravo BMW :sup: pour le rappel en 2013 sur une moto de 2006 :!: , et bravo à mon concessionnaire :clap:
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode

Message par trus » sam. 4 janv. 2014 17:18

Citation : "Pour les roulements, BMW ne te roule pas."
Finalement, j'ai le sentiment que chez la marque à l'hélice, ils font tout pour que tu gardes ta F800. Et ils n'ont pas tort ... ;v
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode

Message par NiniLaFrime » sam. 4 janv. 2014 17:41

trus a écrit :Citation : "Pour les roulements, BMW ne te roule pas."
Joli :clap:
trus a écrit :Finalement, j'ai le sentiment que chez la marque à l'hélice, ils font tout pour que tu gardes ta F800. Et ils n'ont pas tort ... ;v
Ouais les mauvaises langues diraient que ma F800 leur assure une charge de travail régulière à l'atelier OOO OOO OOO
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode

Message par vinette » sam. 4 janv. 2014 17:53

Et roule ma poule. :mrgreen:
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode

Message par nours01 » sam. 4 janv. 2014 18:29

joyeux noel et bonne année --LOL-- :out:
tu devrais jouer au loto OO
non, je d.c...e }-D
bravo BM sur ce coup là :mrgreen:
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode

Message par jlm52 » sam. 4 janv. 2014 18:47

Ben voilà une année qui commence bien... Tous mes voeux Ninie ! :lol:

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode

Message par did16 » sam. 4 janv. 2014 21:22

Très bonne réaction du concessionnaire, il respecte les consignes du constructeur et une F800S en partie neuve. ;v
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