Essai Suzuki GSR 750

[eagleneo]

J'ai moi aussi essayer la gsr 750 ( un ami avait une gsr 600 ) et je voulais un peu voir ce que ça donnais

Et puis pas déçu, le moteur ne demande qu'a prendre des tours et des chevaux il y en a, le position n'est pas celle d'une hyper sport, ça reste agréable ( même si pas mal sur l'avant) et surtout la salle est basse (même pour moi qui suis très court sur patte un vrai bonheur)

En bref pour moi ( je possède une cbf 600 N)

++
Un moteur rageur dans les tours et qui ne demande qu'a en prendre et ce jusqu’à la zone rouge
Une moto très maniable
Un look de monstre,trapu ( après c'est personnel )
Hauteur de selle faible
Très bonne maniabilité
Train avant très vif

--
La finition plastique et fouillis surtout niveau câblage moteur ( mais bon c'est la tendance )
Aucun aspect pratique sous la selle aucune place
Un place passager symbolique et pentu
Mauvais feeling du frein avant ( moto d'essai peut etre )
Une moto qui pousse a aller vite car elle ne demande que ça ( avis personnel toujours)

[Christian K]

je ne suis pas intéressé par ces motos parce que je n'ai pas envie de changer pour l'instant, mais après avoir lu les différents Cr de Nini, je dis chapeau pour la qualité des idées. ils peuvent donner envie à l'acheteur potentiel de se laisser aller.

Bonne route à tous

Christian K

[FRERE TUCK]

La Street, "moto de fille" ? par son gabarit, peut-être. Pour le reste, voir Sasagi qui se l'est fait piquer par madame

Et Madame Sasagi, c'est pas une fille peut-être ?
Donc la Street est une moto de fille
CQFD

et puis de ce que j'en ai vu , elle ne veut même plus lui prêter...

[hf38]

et puis de ce que j'en ai vu , elle ne veut même plus lui prêter...

Ouf, je l'ai essayée à temps alors

Bon, c'est pas tout ça, c'est quoi la suite Nini : Tiger 800, Monster 796 ? pour cette dernière, je prends le pari que tu lui trouveras des défauts communs avec la Gladius Mais bon, rouler en Ducat...
Et une z1000sx au fait ? pas trop lourde et bagagerie mais hors budget peut-être...

[FRERE TUCK]

ce qui m'étonne c'est qu'elle ne tente pas la CBF1000F...
Trop de watts???

[NiniLaFrime]

Je me limite à 800, ça fait déjà une sacrée liste de meules à essayer et ça me laisse aussi monter doucement en cylindrée.
OK la Ninja est une 900 mais ça compte pas, j'étais obligée de rouler avec pendant que le collègue essayait ma 500 !

De plus pour la CBF 1000 le poids est un inconvénient majeur : de base ça va, mais avec bagagerie chargée et/ou passager je risquerais de galérer un peu trop,
pour la Z1000 SX les 2 inconvénients sont : son prix et... la marque Kawa

@ eagleneo : d'accord avec toi pour les + et les -


Au sujet de la Street : quand je dis "moto de fille" c'est surtout pour l'esthétique et le gabarit de la moto,
elle est assez accessible et clairement la plus CHIC de toutes
c'est un peu la Mini de la moto... en plus redoutable d'après ce que l'on m'a dit ...
ça n'enlève rien à ses qualités de bombinette !

[sasagi]

La Street, "moto de fille" ? par son gabarit, peut-être. Pour le reste, voir Sasagi qui se l'est fait piquer par madame

Et Madame Sasagi, c'est pas une fille peut-être ?
Donc la Street est une moto de fille
CQFD

et puis de ce que j'en ai vu , elle ne veut même plus lui prêter...

Si , Si !!!

Je peux la prendre ... sur circuit uniquement ...

[hf38]

De plus pour la CBF 1000 le poids est un inconvénient majeur : de base ça va, mais avec bagagerie chargée et/ou passager je risquerais de galérer un peu trop

La nouvelle n''est guère plus lourde que la 600, qui certes n'est pas la plus légère des 600

Au sujet de la Street : quand je dis "moto de fille" c'est surtout pour l'esthétique et le gabarit de la moto,
elle est assez accessible et clairement la plus CHIC de toutes
c'est un peu la Mini de la moto... en plus redoutable

Ah ça, j'ai pas encore vu de Mini sur les roues arrière Mais la mini a un anti-démarrage, elle

[NiniLaFrime]

De plus pour la CBF 1000 le poids est un inconvénient majeur : de base ça va, mais avec bagagerie chargée et/ou passager je risquerais de galérer un peu trop

La nouvelle n''est guère plus lourde que la 600, qui certes n'est pas la plus légère des 600

heu.. un chouia plus lourde quand même
au ressenti à l'arrêt d'abord, entre la 1000 et la 600 S à carbus ça n'a rien à voir (top case dans les deux cas en plus.....)

données constructeur :
213 kg pour la 600 N (et la 500 aussi à vue de pif, moteur plus léger mais pas encore le cadre alu)
222 kg pour la 600 S
245 kg pour la 1000F

[wawan]

pour un prochain essais... une petite streetfighter 848 ??
C'est dans la gamme des 800 nini.... faut y aller, je pense que ca va être de la bombe

[sasagi]

données constructeur :
213 kg pour la 600 N (et la 500 aussi à vue de pif, moteur plus léger mais pas encore le cadre alu)
222 kg pour la 600 S
245 kg pour la 1000F

... Et 189 kg pour la Street (tous pleins faits)

[FRERE TUCK]

la street? tu te rappelles encore comment elle roule....

[sasagi]

la street? tu te rappelles encore comment elle roule....

[FRERE TUCK]

[Adrien B.]

La Street ? c'est facile : la première est en bas, et tout le reste est en haut... même la roue avant