95 vs 98

[Fixou]

Merci pour l'info

[Adrien B.]

bon, bah on entend tous les sons de cloches
moi à la livraison du frelon, on m'a dit de mettre du 98. Et qu'apparemment, honda ferait marche arrière sur le E10.... qui croire... que faire... c'est bien le dawa

C'est simple : fuir le E10.

[Mortecouille]

Bonjour à tous
Voila une question existentielle / J'ai une CBF 1000 toute jeune elle fonctionne au 95 sans soucis sauf que la pompe 95 en panne j'ai mis du 98 et curieusement j'ai eu et je le précise , l'impression , qu'elle aimait ça , qu'elle chauffait moins . J'ai lu quelque part que cet indice influait sur la chauffe par temps chaud es ce possible?
Merci d'avance

Oui,

le moteur aime avoir un indice d'octane plus élevé, la consomation baisse, moins de surchauffe, meilleur reprise.

Son inconvenient : son coût. Sur un plein ça va encore, mais sur plusieurs, l'addition se plombe rapidement

Si ça marche avec du 95, à moins qu'il y ai un détecteur de cliquetis, ça ne peut pas marcher mieux avec du 98.

[Fixou]

Si ça marche avec du 95,

Je n'ai jamais dit le contraire

à moins qu'il y ai un détecteur de cliquetis, ça ne peut pas marcher mieux avec du 98.

euh? quid?

[lakukumomaskis]

Perso le concess m'a dit :
« ça tourne au 98 »
Donc 98 même si au niveau tarif ....

sur ma cbf 600 a carbu je n'ai vu aucune différence entre les deux carburants.j'ai meme essayé le sp 98 excelsium(qu'il dise!)et malgrés un porte monnaie super allégé aprés le plein(1euro58!!!!!)

Petit joueur je l'ai vu à 1.64€ cet après midi dans mon petit village .....
J'aime mon petit garagiste !! Mais là

[Mortecouille]

Si ça marche avec du 95,

Je n'ai jamais dit le contraire

à moins qu'il y ai un détecteur de cliquetis, ça ne peut pas marcher mieux avec du 98.

euh? quid?

On alimente un moteur en 98 si celui ci à une fâcheuse tendance à l'autoallumage (l'explosion de la charge à lieu trop tôt...) avec le 95. L'octane (dont la proportion est donnée par l'indice d'octane (95 ou 98 en France) sert à "retarder" l'explosion. C'est pourquoi si un moteur fonctionne avec du 95, il n'y a pas de raison pour mettre du 98 à moins de vouloir perdre son argent.

En revanche certains moteurs sont équipés de capteurs de cliquetis (piézoélectriques). Ces moteurs sont capable de se régler à leur limite de fonctionnement sans cliquetis. (Nota : les cliquetis sont néfastes pour le moteur). Mettre du 98 dans ces moteurs permet de les exploiter un peu plus qu'avec du 95.

Donc soit il y a un capteur de cliquetis et il peut être avantageux d'utiliser du 98, soit il n'y en a pas et ça marche avec du 95 et ça ne sert à rien de dépenser plus pour de 98. Si par contre il y a cliquetis avec le 95 (pas mon cas, mais CBF 600) il faut mettre du 98.

[steph78]

il n'y a pas de raison pour mettre du 98 à moins de vouloir perdre son argent.

......ou de ne plus avoir le choix car autour de chez moi le 95 a complètement disparu. Donc entre l'E10 et le 98 .

[Mortecouille]

il n'y a pas de raison pour mettre du 98 à moins de vouloir perdre son argent.

......ou de ne plus avoir le choix car autour de chez moi le 95 a complètement disparu. Donc entre l'E10 et le 98 .

Tout à fait. L'E10 c'est un autre problème...