jauge carburant

Donkey · Message par **Donkey** » mar. 19 sept. 2006 22:41

J'ai bien envie de me "bricoler" mon propre voyant de réserve...

Cher Doc Mumu, arrête-moi si je dis des con...ies, mais si l'aiguille de la jauge est "pilotée" par une différence de potentiel, càd de voltage, il suffirait (yaka, yapuka, je sais, je sais...) installer un petit circuit commandant l'allumage d'une diode ou d'une ampoule en-dessous d'un seuil prédéterminé. Si par contre c'est une différence d'intensité (aka ampérage), même combat, en adaptant le susdit circuit.

Intervention à bien évidemment réaliser après les deux ans de garantie, càd au plus tôt après le 10 avril 2008 dans mon cas...

Some other ideas?

Mumu · Message par **Mumu** » mar. 19 sept. 2006 22:55

Idée brillante, mon cher Watsonkey......

Je m'enferme dans ma chambre de ce pas et vais m'y pencher et fumer quelque pipe en jouant du violon...

Mumu contre Yamaha "Moriartry" !!!

P.s. : c'est pas con du tout, il faut analyser l'ensemble du capteur de niveau pour savoir si cette option n'est pas prévue, mais non utilisée...

Donkey · Message par **Donkey** » mar. 19 sept. 2006 23:10

Mumu a écrit :Idée brillante, mon cher Watsonkey......

Merci, mon Cher Sherlock Mumu...

Mumu a écrit :Je m'enferme dans ma chambre de ce pas et vais m'y pencher et fumer quelque pipe en jouant du violon...

Les pipes, d'habitude, je ne les fume pas, je me les fais faire...

Ou alors, je n'y mets pas que du tabac...

Je suis déjà dehors !!!

Mumu a écrit :P.s. : c'est pas con du tout, il faut analyser l'ensemble du capteur de niveau pour savoir si cette option n'est pas prévue, mais non utilisée...

Une brillante idée

à approfondir... (De profundis, morpionibus...)

Donkey fêtard

regback · Message par **regback** » jeu. 12 avr. 2007 15:51

Bonjour,
J'ai une question concernant la jauge à essence du cbf1000.
Aujoud hui j'ai fait un aller retour Dieppe, je fais le plein avant de partir, raz bord

, je roule....

A 295 kms, mon aiguille se situe en plein milieu du carré rouge de réseve, je me dis faut faire le plein (selon la logique il devrait rester 2 litres environ

), ce que je fais, mais là je ne peux mettre que 15,54 litres , sur un reservoir de 19.3 litres (j'attend un peu pour voir si ça descend mais rien à raz bord), donc il me restait a peu de chose pres 4 litres donc peut t on se fier vraiment à la jauge.

J'ai besoin d'un avis

Merci

jerome62 · Message par **jerome62** » jeu. 12 avr. 2007 16:02

non,juste a titre indicatif le mieux est d'utiliser le trip !!!

c'est un sujet déja sur le fofo ....fais quelques recherches

luck · Message par **luck** » jeu. 12 avr. 2007 16:20

jerome62 a écrit :non,juste a titre indicatif le mieux est d'utiliser le trip !!!

c'est un sujet déja sur le fofo ....fais quelques recherches

Ca dépends de la conduite, sur nationale en mode pépère je vais beaucoup plus loin...

regback · Message par **regback** » jeu. 12 avr. 2007 18:12

luck a écrit :
jerome62 a écrit :non,juste a titre indicatif le mieux est d'utiliser le trip !!!

c'est un sujet déja sur le fofo ....fais quelques recherches
Ca dépends de la conduite, sur nationale en mode pépère je vais beaucoup plus loin...

C'est quoi beaucoup plus loin Luck ?

luck · Message par **luck** » jeu. 12 avr. 2007 18:17

regback a écrit : C'est quoi beaucoup plus loin Luck ?

J'ai pas trop fait gaffe mais au moins 30 bornes avec encore de la marge...
Faudra que je relève ça.

Al · Message par Al » jeu. 12 avr. 2007 18:19

Plein fait en début de zone rouge (de la jauge, hein, pas du compte-tours), il me restait 3,5 l dans le bidon de la 1000.

Maintenant je suis méfiant, je fais le plein systématiquement avant la zone rouge.

regback · Message par **regback** » jeu. 12 avr. 2007 18:22

elle est vraiment bizarre cette jauge

arnao · Message par **arnao** » jeu. 12 avr. 2007 18:24

Salut!!!

sur ma 600, le voyant s'allume toujours vers 290 km jusqu'à présent. Bon sur autoroute, j'ai fait 270 km avec un rythme de 110-130-190 km/h (petite arsouille de 10 secondes) des pluies et du vent de face violent et très chiant. C'est fou que al arrive à 160 bornes avec des conditions pareilles. Il doit rouler à 200 km/h tout le long c'est pas possible!!!

Je ne comprends pas pourquoi vous ne vous fiez pas à la jauge??? en voiture vous vous y fiez?? non??? fin pourquoi mettre des jauges si elles ne servent à rien, vous ne croyez pas??

regback · Message par **regback** » jeu. 12 avr. 2007 18:27

arnao a écrit :Salut!!!

sur ma 600, le voyant s'allume toujours vers 290 km jusqu'à présent. Bon sur autoroute, j'ai fait 270 km avec un rythme de 110-130-190 km/h (petite arsouille de 10 secondes) des pluies et du vent de face violent et très chiant. C'est fou que al arrive à 160 bornes avec des conditions pareilles. Il doit rouler à 200 km/h tout le long c'est pas possible!!!

Je ne comprends pas pourquoi vous ne vous fiez pas à la jauge??? en voiture vous vous y fiez?? non??? fin pourquoi mettre des jauges si elles ne servent à rien, vous ne croyez pas??

Je demande que cela de m'y fier, mais j aimerai comprendre a quel moment je passe en réserve, et a priori ce n'est pas au debut de la zonz rouge de la jauge

arnao · Message par **arnao** » jeu. 12 avr. 2007 18:40

regback a écrit :
arnao a écrit :Salut!!!

sur ma 600, le voyant s'allume toujours vers 290 km jusqu'à présent. Bon sur autoroute, j'ai fait 270 km avec un rythme de 110-130-190 km/h (petite arsouille de 10 secondes) des pluies et du vent de face violent et très chiant. C'est fou que al arrive à 160 bornes avec des conditions pareilles. Il doit rouler à 200 km/h tout le long c'est pas possible!!!

Je ne comprends pas pourquoi vous ne vous fiez pas à la jauge??? en voiture vous vous y fiez?? non??? fin pourquoi mettre des jauges si elles ne servent à rien, vous ne croyez pas??
Je demande que cela de m'y fier, mais j aimerai comprendre a quel moment je passe en réserve, et a priori ce n'est pas au debut de la zonz rouge de la jauge

Coucou regback!!!

Je me suis un peu égaré avec ma 600 et son voyant

La 1000 c'est différent...mais pas tant que çà vu les infos que tu donnes...
moi dès que j'ai le voyant allumé signalant le passage en réserve et que je vais faire le plein, je trouve que je ne devrai pas être en réserve non plus.

Je me demande s'il y a vraiment une réserve "physique" dans nos motos ??

Mumu · Message par **Mumu** » jeu. 12 avr. 2007 18:40

Coucou, Regback !!!

Les motos modernes n'ont pas de réserve.

Si tu veux savoir où se trouve l'aiguille s'il te reste 3 litres, la seule façon est de vider complètement le réservoir et de remettre 3 litres de carburant.

Tu fais alors un marquage discret sur la vitre avec un feutre fin du type de ceux utilisés pour écrire sur les CD ou autre, étant bien installé sur la moto.

Mumu poto !!!

regback · Message par **regback** » jeu. 12 avr. 2007 18:44

Mumu a écrit :Coucou, Regback !!!

Les motos modernes n'ont pas de réserve.

Si tu veux savoir où se trouve l'aiguille s'il te reste 3 litres, la seule façon est de vider complètement le réservoir et de remettre 3 litres de carburant.

Tu fais alors un marquage discret sur la vitre avec un feutre fin du type de ceux utilisés pour écrire sur les CD ou autre, étant bien installé sur la moto.

Mumu poto !!!

Salut mumu

pas bête du tout comme idée que celle ci