Nettoyage collecteur échappement

[zag]

D'ailleurs, s'il y a un adepte du nettoyage de collecteurs, j'en ai quatre qui ne demandent que ça...

Désolé, je n'ai plus d'huile de coude...

[vinette]

Les jeunes, c'est plus ce que c'était
Arf, pourrissage.. Sorry

[Ange_blond]

Pour en revenir au sujet alors,

Sur une CBF 500 de 2006 c'est acier, alu, inox ? je voudrais nettoyer et repeindre en noir mes tubes (si c'est possible) qui sont en état d'origine (donc couleur rouille...), mais j'ai peur de faire une connerie (comme toujours ^^ )

Paille de fer en 000 et 0000 pour finir ça c'est bon j'ai assimilé, la peinture j'en ai vu de la 650° chez Casto mais je sais pas si ça suffit...
Si je repeins pas besoin de belgom ou autre trucs du genre si ?

Merci pour vos conseils.

[Adrien B.]

CBF 500 d'origine = Acier "oxydable" ; donc oui, ponçage et peinture.

[FRERE TUCK]

Arrêtez de vous prendre la tête et de forcer sur l'huile de coude, essayez le produit ci dessous :

Marly ALL Métals cleaner & conditioner nano tec

Testé et approuvé sur le forum XJ6 par de nombreux motards.

il y a les photos sur le forum c'est comme neuf.

[Ange_blond]

CBF 500 d'origine = Acier "oxydable" ; donc oui, ponçage et peinture.

Pas besoin de belgom, de lustrant ou autre joyeusetés alors ? juste de la paille de fer et de l'huile de coude (et de la peinture) ?

[Adrien B.]

Sur un collecteur acier, pas de paille de fer : tu prends du papier de verre pour virer toute la rouille et les restes de la vieille peinture, puis dépoussiérage/dégraissage et peinture neuve.

[Ange_blond]

Sur un collecteur acier, pas de paille de fer : tu prends du papier de verre pour virer toute la rouille et les restes de la vieille peinture, puis dépoussiérage/dégraissage et peinture neuve.

Papier de verre c'est noté, par contre le depousierrage/degraissage y'a des techniques/materiel particuliers ?
Merci

[ym_trainz]

Je l'ai fait sur mon cb500, c'est fastoche, comme déjà dit dans ce topic ici
J'ai quand même démonté l'ensemble du pot et il faut faire attention au remontage (couple de serrage) puis vérifier le serrage pendant une dizaine de jours (à froid)
Nettoyage avant peinture : acétone.

[julio]

Arrêtez de vous prendre la tête et de forcer sur l'huile de coude, essayez le produit ci dessous :

Marly ALL Métals cleaner & conditioner nano tec

Testé et approuvé sur le forum XJ6 par de nombreux motards.

il y a les photos sur le forum c'est comme neuf.

je demande à voir

Comment un produit peut-il, sans huile de coude aller décoller des merdes collées sur le collecteur, cuites, séchées, recouvertes ???

sur ma F800, les collecteurs sont en inox, mais non chromés, ils sont donc plus rugueux et même avec pas mal d'huile de coude, je suis loin d'un résultat parfait.... j'ai d'ailleurs décidé de le récupérer en plusieurs fois, pour pas y laisser quelques doigts

Du coup, comme mes collecteurs ne sont pas chromés, j'ai un peur d'utiliser de la paille de fer, l'état de surface étant assez brut, je pense que je rayerai tout à la paille de fer

[sarazin 2]

Moi je ne fait pas de nettoyage je roule

[julio]

l'un n'empêche pas l'autre

[Adrien B.]

Du coup, comme mes collecteurs ne sont pas chromés, j'ai un peur d'utiliser de la paille de fer, l'état de surface étant assez brut, je pense que je rayerai tout à la paille de fer

Au contraire, tu peux y aller. C'est sur les collecteurs chromés qu'il faudrait éviter la paille de fer, car ça abîme et enlève le chrome ; mais ça beaucoup s'en foutent.

[julio]

oki, merci

sawashier (enfin plus tard )

[steph78]

C'est sur les collecteurs chromés qu'il faudrait éviter la paille de fer, car ça abîme et enlève le chrome ; mais ça beaucoup s'en foutent.

Donc, si j'ai bien compris, sur une cbf 1000 2006 (s'ais pas si c'est de l'inox chromé ou non )....... pas de paille de fer.......seulement Belgom et huile de coude. C'est ça?