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R1200GS

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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 10:38

Pack33 a écrit :Pour répondre à Metalmica, tu ne peux absolument rien juger sur un reportage. J'ai travaillé plusieurs semaines chez Citroën, j'était épaté globalement de l'organisation très performante mais également du laxisme des salariés qui n'en avaient tout simplement rien à foutre.

Dans nos cultures occidentales on perd petit à petit la culture du travail bien fait. On pallie ça avec de multiples strates de vérifications, des SMQ toujours plus complexes et lourd à appliquer.

Les cultures asiatiques ne sont pas comme ça du tout, c'est vécu comme une véritable humiliation personnel lorsqu'un salarié à une remarque de son patron parce qu'il a mal travaillé.

Beaucoup de technique de management vienne de chez eux mais s'applique difficilement justement à cause de cette culture différente.

Cette différence de culture, intervient profondément sur la fiabilité (et non la qualité) des produits.
C'est en aucun cas une stigmatisation, d'ailleurs pourquoi ne pas stigmatiser? La stigmatisation n'est pas un problème en soit, elle peut être issue de faits (les africains sont noirs, les asiatiques ont les yeux bridés...).
Pas mal ton argumentaire.
Juste "les africains sont noirs, les asiatiques ont les yeux bridés", ça c'est un constat, pas une stigmatisation :wink:
Mais je suis d'accord qu'on peut stigmatiser quand c'est justifié.
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 10:40

Je constate aussi que, comme d'hab, les topics sur BM font couler beaucoup d'encre :mrgreen:
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Re: R1200GS

Message par ntellag » mer. 26 janv. 2011 10:54

[/quote]

Le jeu aux soupapes, c'est à 10000 km, puis tous les 20000.
Ça coûte 3 cacahuètes.
Pour le R, la première révision qui est à 10000 tourne autour de 150€ tout compris.
Globalement, l'entretien est moins cher que chez Honda avec un service client bien supérieur (en tout cas à Bordeaux).
Pi moi quand je laisse ma moto chez BM, on me prête une F800R, chez Honda, faut que je trouve une bonne âme pour m'amener et aller la chercher :fui:[/quote]

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur les tarifs des révisions, la révision des 10 000 m'a couté 404€ et celle des 20 000 est annoncée à 550.
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Re: R1200GS

Message par Cliclac » mer. 26 janv. 2011 10:55

Célestin_B a écrit :La Goldwing est fabriquée aux Etats-Unis, le VFR au Japon...
Juste pour info, la fabrication de la Gold à été rapatriée au Japon y'à un an ou deux déjà :wink:
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 11:01

ntellag a écrit : Je ne suis pas tout à fait d'accord sur les tarifs des révisions, la révision des 10 000 m'a couté 404€ et celle des 20 000 est annoncée à 550.
Je parlais de la R :wink: et il s'agit bien de la moyenne constatée sur le forum dédié.
De toutes façons, j'ai l'impression qu'il y a de gros écarts entre les différents concess.
Mais à 404€, à moins qu'il n'y ait eu problème ou changement particuliers, c'est un peu chero. Moi, j'irais ailleurs voir si c'est pas mieux...
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Re: R1200GS

Message par ntellag » mer. 26 janv. 2011 11:05

Non aucun changement particulier, le cout des révisions a augmenter de 100€ en deux ans.

Je suis allé voire ailleurs: je viens de me payer un beau CBF 1000 BLANC
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Re: R1200GS

Message par Adrien B. » mer. 26 janv. 2011 11:07

Cliclac a écrit :
Célestin_B a écrit :La Goldwing est fabriquée aux Etats-Unis, le VFR au Japon...
Juste pour info, la fabrication de la Gold à été rapatriée au Japon y'à un an ou deux déjà :wink:
Les 2010 sont pourtant toujours identifées par le code 1HFSC47, donc originaires des USA. Si elles avaient été déplacées, elles auraient un nouveau VIN (exemple des CB500 qui sont passées de JH2PC26 à ZDCPC32 quand elles ont été transférées à l'Italie).

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Re: R1200GS

Message par Cliclac » mer. 26 janv. 2011 11:24

Etrange car l'annonce de la fermeture de la seule usine de prod aux US ( Marysville ) à été annoncée dès 2008 et officialisée en été 2009 :?

http://www.usatoday.com/money/autos/200 ... cles_N.htmhttp://www.autoblog.com/2009/07/30/good ... -producti/http://www.cycleworld.com/motorcycle_ne ... production

etc etc ... y'à plein d'articles là dessus

Alors je sais pas moi ... :///
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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 11:32

Adrien B. a écrit : Ca sera la même chose sur les BMW dès lors qu'ils se focaliseront sur le prix, l'externalisation de la production a d'ailleurs sûrement commencé, j'en sais rien puisque je ne suis pas plus que ça l'actu béhème, mais à voir si ils font pas fabriquer dans les pays de l'est ou quelque part par là.
Réponse du directeur de BMW France à une question de Moto Station (qu'est-ce que je ferais pas pour vous :roll: ) :
Vous travaillez avec Kymco à Taiwan qui réalise l'assemblage des moteurs de la G 450 X. Ce partenariat avec des constructeurs asiatiques va-t-il s'accentuer, comme ce que l'on voit notamment dans les marques japonaises ?
Non, la G 450 X est presque à l'arrêt, et le travail à l'étranger n'est pas une tendance forte. A Berlin, il reste encore de la marge pour le volume de fabrication. Nous sommes à la moitié des capacités de l'usine, soit 98 300 unités fabriquées en 2010.
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Re: R1200GS

Message par Pack33 » mer. 26 janv. 2011 11:40

chris33 a écrit : Pas mal ton argumentaire.
Juste "les africains sont noirs, les asiatiques ont les yeux bridés", ça c'est un constat, pas une stigmatisation :wink:
Mais je suis d'accord qu'on peut stigmatiser quand c'est justifié.
Tu as raison, et en fait je constate que mon post à été partiellement "bouffé", je sais pas une connerie de ma part. Il manque la fin de l'argumentaire, je continuait sur "on peut donc dire que les africains, sont des espions hors pairs et les asiatiques ont une vue de près exceptionnelle" :mdr: :mdr: :mdr:
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Re: R1200GS

Message par Adrien B. » mer. 26 janv. 2011 12:11

Cliclac a écrit :Etrange car l'annonce de la fermeture de la seule usine de prod aux US ( Marysville ) à été annoncée dès 2008 et officialisée en été 2009 :?

http://www.usatoday.com/money/autos/200 ... cles_N.htmhttp://www.autoblog.com/2009/07/30/good ... -producti/http://www.cycleworld.com/motorcycle_ne ... production

etc etc ... y'à plein d'articles là dessus

Alors je sais pas moi ... :///
Ils ne précisent pas la date de fermeture exacte, et moi je ne trouve mes infos que sur les modèles jusqu'à 2010, or des motos estampillées 2010 peuvent très bien être des machines produites en 2009. Faudra confirmer avec le millésime 2011 (et savoir quand l'usine a vraiment fermé).

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Re: R1200GS

Message par hf38 » mer. 26 janv. 2011 12:28

:D marrant ce topic qui part sur plein de sujets. Ca pourrit pas, ça ramifie :mrgreen:

Une question capitale qui n'est toujours pas officiellement tranchée entre nous : est-il possible de faire griller des saucisses sur les cylindres du twin BM ? les avis divergent entre "oui, sans problème" et "non, juste de quoi réchauffer des knackis".
Il est indispensable d'en avoir le coeur net lors d'un prochain RDV :slurp: :mrgreen:

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Re: R1200GS

Message par rocco » mer. 26 janv. 2011 12:38

Les saucisses de Francfort je pense que oui, sinon on parlait aussi de l'utilité comme repose pieds tu te souviens ?

:mrgreen:

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Re: R1200GS

Message par Al » mer. 26 janv. 2011 14:08

chris33 a écrit :Mais j'adore l'Italie ! Chacun ses talents, eux c'est plutôt le design... ;v
Ce ne sont pas vraiment des manches non plus en matière de moteurs : Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, MV, etc. la liste serait trop longue...
Triumph Bonneville T120 argent et rouge
Précédentes motos : Honda 125K5, puis MZ 250 ETZ, Honda CBF 600 S, Honda CBF1000 ABS, Kawasaki GTR 1400.

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Re: R1200GS

Message par chris33 » mer. 26 janv. 2011 14:11

Al a écrit :
chris33 a écrit :Mais j'adore l'Italie ! Chacun ses talents, eux c'est plutôt le design... ;v
Ce ne sont pas vraiment des manches non plus en matière de moteurs : Ferrari, Lamborghini, Maserati, Ducati, MV, etc. la liste serait trop longue...
On parle de fiabilité là hein...
Pi Ducati au milieu de marques aussi prestigieuses... enfin j'me comprends :wink:
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