CBF 600 S ou N, gros dilemme

[julio]

à partir de 90Km/h ça commence a sévèrement tirer dans les bras.

Fallait commencer par là la protection de la N ne sera pas meilleure que sur le XT... donc si tu souffres à partir de 90 avec le XT, ça sera pareil avec la CBFN, mais bon, ça risque d'être un peu pareil aussi avec une S faut faire un peu de sport (et c'est moi qui dit ça )

[mars]

- Ayant la chance d'avoir les deux modèles à la maison,
j'adore la N car c'est son look qui me plait, j'aime les
motos non carénées style années 80.
- Par contre, je préfère la S pour les grands trajets, on
est beaucoup mieux protégé. Et il est vrai, qu'a partir
de 90-100 kms/h, y'a pas photo entre les deux.

Mais mon rêve reste toujours celle là :

[vinette]

Dites les garçons: éssayez les en N et en S et vous verrez comment vous sentirez votre conduite sur la moto.
Comme l'a dit Julio précédemment, chacun apportera ses propres opinions et au final vous ne saurez plus quoi penser.

+1 avec Fly et Julio... c'est pas la peine de donner douze mille avis, t'as eu le comparatif, y a plus qu'à essayer la S et la N si tu hésites encore. Généralement on est attiré par la frimousse de l'une ou de l'autre, puis point barre.... Là, ça a l'air cornélien comme choix...
Encore un topic qui va se mordre la queue...

[Thibounet]

à partir de 90Km/h ça commence a sévèrement tirer dans les bras.

Fallait commencer par là la protection de la N ne sera pas meilleure que sur le XT... donc si tu souffres à partir de 90 avec le XT, ça sera pareil avec la CBFN, mais bon, ça risque d'être un peu pareil aussi avec une S faut faire un peu de sport (et c'est moi qui dit ça )

tu parles d'expérience pour la différence (ou plutot non-différence) entre XT et CBF N ?

parce que si c'est le cas, alors je m'oriente vers la S

[SquallSaga]

Dites les garçons: éssayez les en N et en S et vous verrez comment vous sentirez votre conduite sur la moto.

Comme l'a dit Julio précédemment, chacun apportera ses propres opinions et au final vous ne saurez plus quoi penser.

Donc RDV chez un concessionnaire et faites les éssais, vous serez les meilleurs juges pour vous même.

Certes, un excellent conseil, mais mon concessionaire m'a dit qu'il n'aurait probablement pas de modèle N pour l'essai..... Donc me voilà rendu dans ce maëlstorm d'opinions ^^.

[Thibounet]

et le miens il me dit que les essais ce font à partir d'avril, peut pas attendre jusque là moi

[flyingwoman]

et vous avez pensé à faire le tour des dépots motos,ou alors dans les villes proches des vôtres?

je sais facile à dire mais pas facile à faire,.

[SquallSaga]

Bah j'ai fait le tour des 3 endroits que je connais, et niet pour les 3..... M'enfin, je choisirai au feeling, ça m'a toujours plus ou moins réussi ^^.

Juste, est-ce vrai que sur la N on peut pas lire l'heure ? J'ai entendu les 2 versions.....

[vinette]

Message en page une...

Hop là, et voici
- la gueule de l'une et de l'autre sont différentes, voire diamétralement opposées...question de goût, pas la peine d'épiloguer.
- la N, plus légère en tête, est plus maniable dans les ronds points ou manoeuvres à faible vitesse.
- les rétros de la N, fixés au guidon, permettent de se faufiler aisément dans la circulation en jouant du guidon gauche-droite. Ceux de la S, fixés au carénage, obligent à faire onduler toute la moto, et non seulement l'avant pour se faufiler.Le recul se fait néanmoins plus facilement avec la S et ses rétros fixes(meilleure vision)...
- les voyants du cadran de la S sont plus visibles que ceux de la N.
- Pas de montre sur la N (écran digital sur la S)
- la S protège mieux du vent à vive allure et pour les longs trajets (au-delà de 120-130 kms/h). C'est franchement indéniable.
- La S éclaire beaucoup mieux la route la nuit du fait de son optique double (et de plus vous avez d'emblée un secours avec l'ampoule du phare si le code vous lâche, cela permet d'attendre de trouver la H7 salvatrice).
- la S consomme légèrement moins, du fait de son profil plus aérodynamique que la N.

[SquallSaga]

Ouais voilà, mais j'ai lu le témoignage de quelqu'un qui me disait qu'elle avait l'heure, du coup étais confus... Car je sais que sur celle de 2004 y'avait pas, mais que sur la Hornet de 2004 elle y était..... Faut pas s'y perdre

[Al]

j'aime les
motos non carénées style années 80.
- Par contre, je préfère la S pour les grands trajets, on
est beaucoup mieux protégé.

Tout pareil sauf que ce ne sont pas les motos des années 80 que je garde en référence, mais plutôt celles des années 70, lorsque la moto a pris un nouvel essor avec l'arrivée de l'incontournable 4 pattes Honda qui cohabitait avec les Norton, Triumph, BSA, Laverda et autres mythes de la belle époque (celle de ma jeunesse bien sûr)

[lolocbf]

Prendre une moto au feeling est risqué quanf même.
Tu peux la trouver parfaite, jolie, en catalogue, mais l'essayer est autre chose :

L'assise, ta taille par rapport à la moto, les rétro (bonne visibilité), maniabilité, poids, rayon de braquage, vérifier la force du vent que tu sois en N ou S , Etc.....

Bon, si tu as fait le tour des concessionnaires et qu'ils ne les ont pas en essai, c'est pas facile, mais recherche un peu plus loin pour en trouver.

'fin, c'est mon avis perso toussa

[julio]

tu parles d'expérience pour la différence (ou plutot non-différence) entre XT et CBF N ?
parce que si c'est le cas, alors je m'oriente vers la S

Je n'ai jamais essayé de XT, mais bon, comparer la protection d'une cross (ou SM) à un roadster naked n'est pas compliquée t'as rien devant, donc t'as pas de protection, point barre. Soit ça te dérange et tu prends une S, soit ça te dérange pas, et tu prends une N
Perso, j'ai roulé en S (comme l'a dit Toinou , une MiniS mais pas une cooper ), et j'ai voulu retourné à une N, pour rouler moins vite et être freiné par la pression de l'air (pas envie de perdre mon permis, j'y perdrai mon boulot...) mais au final, je ne roule pas moins vite

Juste, est-ce vrai que sur la N on peut pas lire l'heure ? J'ai entendu les 2 versions.....

Vinette t'a répondu, et un simple petit coup d'oeil sur le site Honda t'aurait aussi apporté la réponse
M'enfin, ensuite tout est possible, et une mini horloge digitale existe en accessoire Honda, donc si vraiment l'heure est ton seul critère déterminant, tu pourras avoir l'heure sur une N

Franchement les gars, ok vous demandez des conseils, mais vous n'avez pas envie d'aller voir les motos en vrai, de feuilleter les docs, d'aller fouiner dans les concessions ? et surtout vous vous fiez à d'autres pour le choix d'une moto ???? moi je sais pas, mais avant d'acheter une moto, je l'ai toujours essayée, et le concessionnaire qui voulait pas me laisser essayer ou qui n'avait pas de moto d'essai, ben je continuai pas à discuter avec lui ce ne sont pas les membres du forum qui vont faire un chèque de plus de 6000€, mais vous et vous seuls, alors allez voir les machines, allez chez les conces...

[vinette]

M'enfin, ensuite tout est possible, et une mini horloge digitale existe en accessoire Honda, donc si vraiment l'heure est ton seul critère déterminant, tu pourras avoir l'heure sur une N

Font plus cet accessoire chez honda. Maintenant, ça se trouve ailleurs, des mini montres à velcro...

[Zouav]

MOUHAAAAHAHAHAHA !!!!!!!

Je me marre, mais je me marre !!!

Bon premièrement, on demande pas ce genre de chose ! Surtout sur un forum ! Chacun va y aller de son avis et à la fin tu n'en saura pas plus ! C'est toi qui décide mon gars !!! Va essayer les deux, tu verra bien !
Secondo, une N, ça roule fort bien sur autoroute ! Et pour les longs trajets, ça se fait très bien aussi ! (long trajet... on parle de combien au fait... 800 km en une journée ça te va ? bah c'est possible avec une N aussi !)

Voilà j'y vais de mon avis aussi... tu vois... ça t'avance pas plus !