. Adrien le sait,on en a déjà parlé,mais pour les autres,ma monte est du PR2 l' AR(17000 kms) et du Pilot Power à 'AV (13000 kms).Là je fais un test,j'ai mis un Roadsmart 1 à l'AR,plutôt bien 
. Je précise que je remplace mes pneus aux témoins,un bémol,le PR2 pourrait faire bien plus au niveau de la bande de roulement,c'est le flanc gauche qui s'effondre lamentablement dans le 2000 derniers kms de vie du pneu ! 
Euh...ddlr a écrit :Jamais roulé en PR... donc un peu HS... Mais entre le Dunlop RS II et le Metzeler bi-gomme (RoadTec Z8 interact), mon choix reste à l'italien !
.Juste une petite réflexion : Fiffy fait 9000 kms avec son train de PR3 et Trus 25000 
Car même si la carcasse pour le BMW est plus rigide (je ne sais pas si c'est le cas 
),la gomme est la même 
DOM'56 a écrit :Hello
Voili-voilou et bonne route.
J'ai bien compris Fiffy,mais regarde je fais un peu plus avec le Pilot-Power,et même si le côté gauche t'empêche de faire 3 à 4000 de plus,il en manquerait 10000 pour scorer comme TrusFIFFY58 a écrit :DOM'56 a écrit :Hello
Voili-voilou et bonne route.
Juste une petite précision DOM avec l' avant en PR3 je faisais 12000 km mais jamais plus de 9000 avec l'AR cause usure lamentable du côté gauche alors que le côté droit aurait pu faire 3 ou 4000 de plus
J'avais bien compris également le sens de ta réponse ou de ton interrogation DOMDOM'56 a écrit : J'ai bien compris Fiffy,mais regarde je fais un peu plus avec le Pilot-Power,et même si le côté gauche t'empêche de faire 3 à 4000 de plus,il en manquerait 10000 pour scorer comme Trus
et la je n'ai pas de réponse cohérente à apporter.. bon je fais essentiellement du virolos j'ouvre en sortie d'épingle ou virage mais j'ai en général une conduite rapide mais coulée.. (Sauf quand je suis une bande de malades 
) mon premier PR3 à l'AR je l'avais largement fini en DUO lors du week sisteron 
car on avait fait quelques lachers de fauves en montagne pas piqués des hannetons mais le 2 ème PR3 m'a pas fait plus en solo mais toujours en attaquant légèrement 
j'en sais rien .. Mais visiblement si on fait un global le PR3 s'use très vite pour tout le monde sur le côté gauche.. Mais je le répête .. très bon pneu sécurisant et royal sous la pluie et le sec tant qu'il est bon 
, fabriqué chez NeoAdrien B. a écrit :Dunlop = Britannique
Comme le Port-Salut,c'est écrit dessussacolo a écrit :Moi je suis à 24000 avec les pneus. En revanche je ne sais pas si ils sont d'origine mais il me semble que oui. Pilot raod 2 à l'avant et à l'arrière c'est du Michelin mais je ne sais pas ce que n'est....
), ma moyenne est de 11.000 Kms avec ces pneus. Je sais pas comment certains font pour faire des kilométrages pareil ! Ca fait rêver 
) HelloCliclac a écrit :Pour info, apres avoir passé 9 trains de PR2 ( j'use en ce moment le 10ème
Les 2 trains de PR3 m'ont fait entre 9.000 et 10.000 les 2 fois ( faut dire qu'ils sont tellement bons qu'on à tendance à attaquer plus
@++
.Curieux que tu fasses aussi peu,surtout avec un 600 . A moins que vu l'endroit ou tu habites,ce soit les flancs qui dérouillent 
.Car avec mon 1000 je fais 17000 à l'AR,je faisais pareil à l'AV,mais je n'en met plus,j'aime pas le PR2 en fin de vie à l'AV .Et j'ai un ami qui roule en Kawa ZZR 1100,275 kgs,en full (150 cv)il a la main lourde ,et il fait quand même 16000 à l'AR 
