Batterie morte!

[stifou]

Ben voilà , suffit de parler d'elle pour voir poindre ses oreilles sur son casque .

T'emballe pas Vinette et range ta masse, je vois déjà ton sourire sadique et tes canines qui pointent.
C'était du jeu de mots..................(surtout pas la brusquer depuis qu'elle roule en 1000 il parait )

[9div]

C'était du jeu de mots..................(surtout pas la brusquer depuis qu'elle roule en 1000 il parait )

Ta raison ma "Brenda"
ça va pas tarder à modérer.....

[nairolf69]

Bonjour à tous,

Ma CBF 500 de 2007 (ancienne moto école) m'a fait le coup de pas assez de jus (il y a 15 jours). Je l'ai rechargé le week-end dernier avec un Optima 3 plus. Et hier, a nouveau impossible de la démarrer (sachant que je fais essentiellement de la ville en ce moment).
Je vais mesurer le voltage de la batterie dès que j'aurai acheter un voltmètre. J'hésite à acheter une batterie neuve (vu le prix de la batterie d'origine entre 115 et 145 euros) si le problème est autre genre alternateur mort.

Du coup, pour faire les mesures, je pensais recharger la batterie, démarrer la moto et faire mes mesures. Es que je risque d'abimer le circuit électrique ou autre si je fais tourner la moto avec ma batterie probablement HS ?

Sinon, on m'a parler d'un fil qui ferai masse. Quel sont les symptômes d'un fil qui fait masse et comment faire pour le découvrir ?

Ah oui, les symptômes de ma moto sont :
Dans un premier temps démarreur qui tourne un peu mais le moteur ne se lance pas. Et après, j'ai tout les feux qui sont allumés et j'entends des claquements sur le côté droit.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous,

Enfin j'ai fait quelques tests et voici les résultats. Tout d'abord, j'ai rechargé ma batterie et j'ai pu démarrer ma belle sans problème. J'ai laissé le moteur chauffé un peu et j'ai mesuré la tension au niveau de la batterie :
1) moto au ralenti, entre 12,4 et 12,8 V,
2) à 3000, entre 13,5 et 14 V.

Mon verdict perso, la batterie est très fatigué et il faut que je la change. Confirmez-vous ce diagnostic ?

Merci d'avance pour vos réponses.

[Adrien B.]

Ta batterie n'a plus l'air de garder la charge, effectivement.

[nairolf69]

Bonjour a tous,

Enfin, j'ai changé la batterie de ma belle. Je roule avec depuis deux jours et je suis très content d'avoir retrouvé les sensations du deux roues.
Sur les conseil d'un voisin motard, j'ai acheté une batterie adaptable chez Point midi batterie (Gerland, Lyon). La marque de la batterie est Power Sonic.
Ais-je fais une erreur ? Pourquoi la batterie d'origine coute 145 euros sur le site de Honda France et que l'adaptable ma couté 42 euros, alors que les deux batteries sont sensiblement identiques ?

Ps: si les réponses a mes deux dernières questions ont déjà été traitées sur le forum, je vous présente toutes mes excuses car je n'ai pas fait de recherche.

[Adrien B.]

Pourquoi la batterie d'origine coute 145 euros sur le site de Honda France et que l'adaptable ma couté 42 euros, alors que les deux batteries sont sensiblement identiques ?

Parce que la batterie d'origine est une Yuasa, leader du marché dont la qualité des batteries est reconnue. Comme en plus elle est vendue par Honda, ils se font leur marge dessus.
Les batteries "sans marque" sont moins chères, mais souvent moins performantes et moins fiables que les Yuasa.

[nairolf69]

Pourquoi la batterie d'origine coute 145 euros sur le site de Honda France et que l'adaptable ma couté 42 euros, alors que les deux batteries sont sensiblement identiques ?

Parce que la batterie d'origine est une Yuasa, leader du marché dont la qualité des batteries est reconnue. Comme en plus elle est vendue par Honda, ils se font leur marge dessus.
Les batteries "sans marque" sont moins chères, mais souvent moins performantes et moins fiables que les Yuasa.

D'accord merci pour cette précision.

[stifou]

Salut à tous.
Mon régulateur est mort et je viens d'apprendre que cela devait couter au bas mot dans les 250 à 300 €, et que pour l'alternateur c'était certainement bien pire..... ............et faudrait que je sois content ...
Vous auriez des petites adresses moins cher même sur le net ?
Là franchement je dois dire que j'ai eu la totale avec le voyant ABS qui clignote et tout ce qui rassure.
Test effectué, l'alternateur envoie bien des volts, par contre sortie de régulateur.........le vide.
Donc si vous avez des plans, des bonnes affaires.......

[DOM'56]

Salut! Pas de bol . Il existe des régulateurs adaptables,et tu peux passer par le net pour faire une recherche dans les casses motos sur toute la FRANCE .J'ai un régu adaptable,165 euros au lieu de 450 chez HONDA,et le stator 350 . Bonne recherches.

[stifou]

Merci Dom, tu aurais une adresse à me donner ?
Il parait que les stator ca se refait, que ça prend 2 à 3 semaines et que ça coute une centaine d'euros............c'est moins cher qu'un régulateur et refait à neuf............en tout cas c'est pas d'bol.....
Bon déjà ça me rassure un peu......ça existe.....

[trus]

C'est un problème récurrent et Honda le prend en charge sous garantie ...
Au final, si ton concessionnaire a vraiment la fibre commerciale, ça ne devrait pas te coûter un seul kopeck.

[Adrien B.]

Salut à tous.
Mon régulateur est mort et je viens d'apprendre que cela devait couter au bas mot dans les 250 à 300 €, et que pour l'alternateur c'était certainement bien pire..... ............et faudrait que je sois content ...
Vous auriez des petites adresses moins cher même sur le net ?
Là franchement je dois dire que j'ai eu la totale avec le voyant ABS qui clignote et tout ce qui rassure.
Test effectué, l'alternateur envoie bien des volts, par contre sortie de régulateur.........le vide.
Donc si vous avez des plans, des bonnes affaires.......

Tu as testé comment ton alternateur ?
Parce que si une de ses phases est HS, tu auras de la tension sur les deux autres, mais le régulateur ne pourra rien en faire.

Pour vérifier ton alternateur, vois ici (deuxième message) :
http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=15673&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[stifou]

Je vais faire un petit point là dessus et m'occuper de suivre cette méthode.

[nanard]

ben a yé c'est mon tour d'avoir des soucis de batterie, ma superbe monture, va en révision jeudi dernier, celle des 18000
et hier soir ( mardi) , je sors l'engin histoire de se changer les idées et paf! pas moyen de démarrer! de la lumière quelques cliquetis, mais que dalle elle veut rien savoir.....donc évidemment grosse colère.... , je regarde la facture de la révision et que vois je contrôle de la batterie....ggggggrrrr re grosse colère.....je téléphone chez honda..explications...plus ou moins houleuses ....ils viennent dans la demi-heure chercher la bête, coup de tél, faut changer la batterie, elle est morte, bien sur , pièce d'usure pas pris en charge ( la cbf est de 2008) , tarif batterie 140 euros, sans compter le dépannage.....bon après avoir dégluti... négociation....on me fera un prix....mais mystère....
au final, on me la ramène deux heures et demi après , 10% de réduction sur la batterie et dépannage ( environ 60 kms)aller et retour gratos...
qu'en pensez vous? normal ou pas..........
nanard

[MetalmicA]

Combien de bornes ?