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ça fait avancer le Schlim-Nini ?
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Je suis très content pour ton porte monnaie.
Comme quoi l'image de bmw vient de de prendre un +1
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Surtout que cela devient rare les conscessionnaires honnetes. 

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Ouf et bravo BM. Pour eux, roulements ...de tambour ! 

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Bravo bm
Venant de passer chez Honda, y trouverais-je le même service si cela m arrivait
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Ça depend du concessionnaire dans le cas de Nini c'est une note de service du constructeur BMW MOTORRAD, plusieurs constructeurs motos ont des notes de service sur des défauts connus, sur les voitures c'est exactement pareil, et quand on n'a rien à payer c'est super, mais bon quand on voit le prix des motos ou voitures, les constructeurs de motos ou voiture ils peuvent prendre en charge.
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Chez Honda c'est comme partout, ça dépend des boutiques, on a vu des CBF1000istes galérer pour obtenir la prise en charge du stator d'alternateur alors que c'était déjà systématique, même si dans la plupart des cas cela se passe très bien. Et chez BMW je ne pense pas que j'aurais eu le même accueil dans la concession du sud de la France où j'avais fait réparer la fuite d'huile...
Ici à Lyon j'ai la chance d'avoir un concessionnaire qui 1) lit consciencieusement toutes les notes de service 2) a bonne mémoire et 3) informe tout de suite le client - avant même qu'on commence à parler de devis.
Pour le coup je n'étais absolument pas au courant de cette note, donc je n'aurais jamais osé réclamer une prise en charge pour les roulements sur une moto de 2006 et 53000km et dont je ne connais pas trop le passé
Ici à Lyon j'ai la chance d'avoir un concessionnaire qui 1) lit consciencieusement toutes les notes de service 2) a bonne mémoire et 3) informe tout de suite le client - avant même qu'on commence à parler de devis.
Pour le coup je n'étais absolument pas au courant de cette note, donc je n'aurais jamais osé réclamer une prise en charge pour les roulements sur une moto de 2006 et 53000km et dont je ne connais pas trop le passé

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Contents pour toi que ce soit résolu dans les meilleures conditions. Voilà une chose bien gérée : bravo le concess et heureusement que tu n'a pas écouté les anges du BON COIN pour passer à un 600CBFR qui reste une Geisha alors que les bonnes teutonnes, ça c'est du bon mastos



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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Un défaut pouvant provoquer une casse sur un axe de roue ou un roulement, ça peut provoquer des accidents très graves, avec des conséquences financières pour le constructeur incomparables au coût d'un rappel. Donc normal que BMW rappelle les modèles concernés.NiniLaFrime a écrit :Conclusion = bravo BMWpour le rappel en 2013 sur une moto de 2006
, et bravo à mon concessionnaire
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Salut Nini en aucun cas je parle de Honda.
Adrien bonne info et pour un cas sans danger certains constructeurs font des prises en charge.

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
@ Adrien B. :
pour cet ensemble, je n'ai jamais entendu parler de casse, seulement d'une usure prématurée de l'axe. Ce n'est pas nouveau, Julio en avait déjà entendu parler pour son premier "poussin", Nicdoul aussi pour sa ST. Pour qu'il y ait une note de service maintenant, je suppose que soit ils ont eu trop de réclamations, soit il y a eu des soucis similaires sur la GT, par contre je ne sais pas quelles sont les séries concernées en dehors de la mienne.

pour cet ensemble, je n'ai jamais entendu parler de casse, seulement d'une usure prématurée de l'axe. Ce n'est pas nouveau, Julio en avait déjà entendu parler pour son premier "poussin", Nicdoul aussi pour sa ST. Pour qu'il y ait une note de service maintenant, je suppose que soit ils ont eu trop de réclamations, soit il y a eu des soucis similaires sur la GT, par contre je ne sais pas quelles sont les séries concernées en dehors de la mienne.
yes, je répondais à Ben-76did16 a écrit :Salut Nini en aucun cas je parle de Honda.![]()

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Ok Nini, je reste neutre sur les pannes car tous les constructeurs moto et aussi voitures ont des pannes, bises à toi. 

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Après, il s'agit surtout de les assumer et de les corriger.did16 a écrit :Ok Nini, je reste neutre sur les pannes car tous les constructeurs moto et aussi voitures ont des pannes, bises à toi.
Dans ton cas "Nini" tu as eu la chance de tomber sur un bon mécano et ce n'est pas toujours le cas.
C'est pourquoi il faut le signaler même si c'est un concurrent de Honda


2009 - 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 .
2011 -----> CBF600 NA 2008 - 7 000 Km ----> 57 000 km . 4,5 l/100
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Kiriki, plus va plus les constructeurs assument quand même, il y a l'image de marque, bon les problèmes sécurité ils sont obligés, mais d'autres petits soucis certains assument, après comme déjà dit il y a le problème concessionnaire notamment pour les petits soucis.
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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Mob' récupérée ce soir en pleine forme (la moto) (euh moi aussi, du coup)
Vu que tout était démonté, l'atelier en a profité pour remplacer aussi les caoutchoucs de l'amortisseur de couple, pour la modique somme de 56€ de pièces, eh bien ça se sent
"Yapluka rouler !"
Vielen Dank

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Re: Les aventures de la F800S à l'atelier, nouvel épisode
Finalement, BM avec la F800, ça se passe mieux qu'Alsthom avec Dualis ...



