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Les échappements pour CBF
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J'ai une boite d'allumette en effet, la meme que celle qui t'a laissé sur place sur l'autoroute au retour de Normandie...t'as deja oublié?
Je n'ai pas vraiment l'intention d'enlever la chicane, le MICRON etant deja bruyant avec la chicane .
Au niveau look je trouve les pots MICRON tres bien finis (pas de vis et rivets apparents, pas de soudure apparente, etc...) .
Par contre je ne pense pas qu'on puisse metre un pot en position haute sur le cbf...je pense que le positionnement de la platine repose pieds passagers pose probleme.
Quelqu'un s'est il deja renseigné à ce sujet?
Je n'ai pas vraiment l'intention d'enlever la chicane, le MICRON etant deja bruyant avec la chicane .
Au niveau look je trouve les pots MICRON tres bien finis (pas de vis et rivets apparents, pas de soudure apparente, etc...) .
Par contre je ne pense pas qu'on puisse metre un pot en position haute sur le cbf...je pense que le positionnement de la platine repose pieds passagers pose probleme.
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- Bandit78
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Quand tu prend en position haute il te donne aussi les adaptateurs pour éloigner le repose pieds du passagé.Titou a écrit :Par contre je ne pense pas qu'on puisse metre un pot en position haute sur le cbf...je pense que le positionnement de la platine repose pieds passagers pose probleme.
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Et parfois, sur certain modèle comme le bandit tu dois enlever la béquille central

Mais de toutes façon c en option sur la votre

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Ouais, mais les repose pieds SDS des Bandits sont fixés sur la partie arrière du cadre... sur la CBF ils sont fixés sur la platine des repose pieds du pilote, qui se prolonge vers l'arrière de la moto. Le pot étant fixé en bout de platine.Bandit78 a écrit :Quand tu prend en position haute il te donne aussi les adaptateurs pour éloigner le repose pieds du passagé.Titou a écrit :Par contre je ne pense pas qu'on puisse metre un pot en position haute sur le cbf...je pense que le positionnement de la platine repose pieds passagers pose probleme.
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Et parfois, sur certain modèle comme le bandit tu dois enlever la béquille central![]()
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- julio
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mais t'es de mauvaise foi toi !Bandit78 a écrit :Et parfois, sur certain modèle comme le bandit tu dois enlever la béquille central![]()
Mais de toutes façon c en option sur la votre;
la béquille centrale est de série sur la CBF.......ABS, sinon, c'est effectivement une option. enfin, moi perso je trouve la béquille centrale bien utile, quand tu gares la moto sur un terrain pas trop stable, c'est vachement plus sécurisant de savoir qu'elle repose sur 2 points, donc que le poids est mieux réparti, ça évite de planter la béquille dans la terre

les pots en position haute ne sont, à priori, pas montables sur les CBF, comme te l'as expliqué Adrien, on ne peut pas déplacer les cale pieds passager, donc même si on arrive à mettre un pot en position haute, le passager se cramera les mollets....
la solution étant la position Fireplace de GPE/Exo7, qui fait remonter le silencieux à environ 45°, pour qu'il arrive en position haute ! je mettrai des photos dès que je l'aurai

à ta place, je porterai plus mon choix sur une sortie unique, c'est vrai que le double Ixil est bo, mais par contre, les supports sont laids au possible !, et puis tu changes complètement la forme des tubes d'échappement, tu crées des coudes, donc tu vas perdre des -précieux- chevaux, déjà que le bandit ça avance pas, mais si en plus on lui retire des chevaux.....

Tigrooo
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ben en boite à roue, avec la moto derrière sur un plateau !Adrien B. a écrit :Les pots en position haute, c'est joli, OK, mais pour partir en vacance, c'est galère... tu les mets comment les cavalières ?

mais bon, je ne me sers pas trop de ma moto pour partir en vacances !
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- Bandit78
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Ce n'est pas ce support pour le bandit (les pot ne sont pas tenu comme ça, il sont tenu par les repose pied passager).julio a écrit : à ta place, je porterai plus mon choix sur une sortie unique, c'est vrai que le double Ixil est bo, mais par contre, les supports sont laids au possible !, et puis tu changes complètement la forme des tubes d'échappement, tu crées des coudes, donc tu vas perdre des -précieux- chevaux, déjà que le bandit ça avance pas, mais si en plus on lui retire des chevaux.....
Entre nous si je voulais une petite bombe en roadster, j'aurai pas pris un bandit ou un CBF mais directement une sportive. La vitesse n'est pas ce que je recherche. Je préfère plus le look et les balades pour le moment, mais je ne dis pas que je n'aurai jamais un GXR-1000

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Je trouve que cette solution casse tout à fait la ligne esthétique de la CBF. Mais comme déjà dit, les goûts et les couleurs.julio a écrit : la solution étant la position Fireplace de GPE/Exo7, qui fait remonter le silencieux à environ 45°, pour qu'il arrive en position haute !
La CBF est super belle telle qu'elle est

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voui, un pote m'a dit la même chose, mais moi j'adore !Avenger a écrit :Je trouve que cette solution casse tout à fait la ligne esthétique de la CBF. Mais comme déjà dit, les goûts et les couleurs.julio a écrit : la solution étant la position Fireplace de GPE/Exo7, qui fait remonter le silencieux à environ 45°, pour qu'il arrive en position haute !
La CBF est super belle telle qu'elle est
comme tu as dit : l'égout et les couleurs....

moi aussi ma CBF je l'adorais "nature", mais maintenant, j'ai envie de la personnaliser un pneu...., histoire de la rendre unique ! même si elle l'est déjà à mes yeux !
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ah bah oui, il faut commencer par le début !Avenger a écrit :Cela, je comprends bien. Pour ma part, faut d'abord que je la commandeAprès, je verrai bien :-?
et tu feras partie des heureux possesseurs du modèle 2005 ?
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