Démontage des demi-carénages 1000

[ptimotard]

Moi aussi j'ai pas bien compris la méthode au début. Faut oser forcer un peu sur le plastique et jouer de sa souplesse pour démonter ce satané flanc faut y croire.

[fanfan45]

Effectivement, c'est un peu malléable . Moi, je dégage d'abord le pion avant qui est costaud en prenant le flanc à l'avant et le tirant vers l'arrière et l'extérieur pour le dégager de son trou. Ensuite seulement je le fais coulisser d'arrière en avant (je crois) pour dégager vers le bas les 2 pattes supérieures plus fragiles de leurs encoches

[MARCO 09]

il faut prendre le flanc en main et le tirer vers l'avant (le pion est sur le flanc et le trou sur la partie haute) tout en bougeant légèrement la partie basse latéralement, le pion se déboîte et les lamelles du haut sortent seules ensuite , il ne faut pas forcer juste un peu remuer pour faciliter le déboîtement. une fois les vis et clips démontés ce sera beaucoup plus clair, pour moi c'est facile la moto est blanche enfin en ce moment mouchetée la dernière virée a fait un génocide.

[M@nu]

Bah....mince, y'a plud d'image.
Vous pouvez le poster à nouveau svp ??
Je dois démonter, pour les joints spi de fourche et liquide de refroidissement. (je prends tous les conseils utiles au passage si il y a)

Merco d'avance.....

[leno]

Salut tout le monde en remontant mon flanc de carénage suite a mon problème d'antenne HISS j'ai cassé l'ergot à l'avant qui assure le maintien du flanc de carénage en place.

Comme j'avais acheté de nouvelles agrafes à norauto D.6mm, je m'en servit pour réparer l’ergot cassé en coupant l'épaulement.
Puis collage à l'aide colle époxy de la tige de l’agrafe dans l’alésage restant sur le flanc de carénage puis j'ai collé sur la tige le reste de l’agrafe modifiée.

Une fois la colle sèche petit ponçage et me voila avec un nouvel ergot bien solide :-)

J'ai eu le même soucis sauf que c'est l'écrou filté qui a cassé.
Je l'ai changé en soudant la partie cassé de son logement avec de l'abs fondu dans l'acétone

[M@nu]

ok...merci pour les images.
Je viens de démonter le carénage droit, il y a un ergot qui était cassé, je vais le réparer en le soudant.
Je suis à le recher du remplissage de radiateur.....

[M@nu]

Le bouchon de remplissage du radiateur est bien situé sous le réservoir.
Purge facile, remplissage du radiateur au maximum a un rythme lent, de façon à laisser l'air s'échapper, fermer le remplissage avec le bouchon.
Verser lentement du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion jusqu'au niveau.
Faire tourner la bête jusqu'au déclencher du ventilateur, 2 ou 3 fois.
Refaire le test une fois le moteur refroidi.

[MARCO 09]

pour être sur de la purge c'est remplir lentement au ras en pressant les durites pour pousser une eventuelle bulle et laisser tourner bouchon ouvert jusqu'a l'ouverture du calorstat et enclenchement du ventilo en maintenant un filet de gaz et seulement aprés completer au ras et fermer le bouchon sous le reservoir.