Tant mieux si le 4 cylindres poursuit sa vie mais ça nous fait pas (encore) une routière pour remplacer la CBF
Quand on lit (Motomag n°365) que BM propose sur la nouvelle F900XR des hauteurs de selle qui vont de 775 à 870mm, allez trouver des arguments pour proposer autre chose que des trails.
Il faut croire que la mode des SUV dans le monde des BAR trouve son équivalent côté moto avec une demande de trails routiers.
Après, est-ce que les clients achètent ce qu'on veut bien leur proposer dans les gammes ou est-ce qu'on bâtit les gammes d'après ce qu'attendent vraiment les clients ?
Eternelle question
J'ai mon idée...
En tout cas, personnellement je roule en trail par choix ...et en (petit) SUV par manque de choix !
