Ou se trouve la prise diagnostic sur mon cbf600f
Jeune la trouve pas Merci l'ex potos
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Prise diagnostic sur 600cbf 2010
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Stéphane69
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Kiriki
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Re: Prise diagnostic sur 600cbf 2010
Salut l'ami Stéph..69
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merci de les respecter et après on se fera un plaisir de te répondre à un sujet mainte fois abordé et facilement trouvable par la fonction recherche.
Mais une présentation s'impose pour ne pas être mis en quarantaine
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2009 - 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 .
2011 -----> CBF600 NA 2008 - 7 000 Km ----> 57 000 km . 4,5 l/100
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nours01
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Re: Prise diagnostic sur 600cbf 2010
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Stéphane69
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Ok pas de problème et comment doit on faire pour ce présenter
Ok pas de problème pour me présenter je suis pas pour faire chier mai pour échanger à propos du cbf
j ai rempli un questionnaire quand je me suis inscrit
je n arrive pas à mettre de photo j aimerai bien vous présenter ma belle
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Stéphane 69
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Re: Prise diagnostic sur 600cbf 2010
Commence par aller sur l index, puis dans présentation un peu plus bas, et.....presente-toi.
Par la suite après quelques messages tu devrais pouvoir présenter ta bécane dans l index approprié.
Par la suite après quelques messages tu devrais pouvoir présenter ta bécane dans l index approprié.
Chance Vought créa le Corsair, et Pappy Boyington vit que cela était bon.
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Kiriki
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Re: Prise diagnostic sur 600cbf 2010
La fameuse prise diag pour un CBF600 après 2008 se trouve à droite sous le réservoir.
Pour y accéder, il faut retirer le cache plastique noir droit, soulever le réservoir et après on trouve
Et sur une version N, l'accès est plus facile par manque de carénage. Procéder doucement pour éviter de tirer sur la tuyauterie de carburant et surtout bien vérifier à la fermeture que rien n'est pincé.
A faire de préférence réservoir vide ou presque vide sinon c'est la galère.
Pour y accéder, il faut retirer le cache plastique noir droit, soulever le réservoir et après on trouve
Et sur une version N, l'accès est plus facile par manque de carénage. Procéder doucement pour éviter de tirer sur la tuyauterie de carburant et surtout bien vérifier à la fermeture que rien n'est pincé.
A faire de préférence réservoir vide ou presque vide sinon c'est la galère.
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