Voyant point mort HS

[vinette]

Je cherchais de led précieuse (© PeGuy ), et au final j'y gagne une aspirine !
Du coup, je crois que je vais attendre la révision, et demander au concess qu'il jette un oeil à la choucroute de fils, plus communément appelé putain defaisceau électrique.
Jamais eu un souci avec la 600 en 75000 kms... La 1000, même pas 40000 kms qu'elle commence à perdre ses bas... Pffff, ça vaut pas un cachou l'injection. Vive les p'tites vieilles à carbu !!!

[hf38]

C'est pô l'injection le problème, c'est la mimille
Tiens, y'a une 600 SA superbe (car rouge ) à vendre sur le fofo.
Quand je vois les km que mon beauf colle à la sienne tous les jours de l'année sans le moindre souci depuis 12 ans et sans en prendre spécialement soin, c'est vraiment increvable ces bécanes

[PéGuy]

Hello Vinette !

Bien d'accord avec toi.
Ma 600 n'a jamais eu le moindre pépin. Je l'ai emmené à plus de 70 000 km et une fiabilité à toute épreuve.

Avec la 1000, à peine plus de 40 000 km et j'ai déjà eu plusieurs soucis. Le niveau de fiabilité a largement diminué.
Dommage, parce par ailleurs, elle est bien agréable à piloter.

[Boyington]

Je vous trouve durs avec la FA! J ai roulé 8 ans avec ma Mimille sans jamais de problèmes...C est plus une question de loterie a mon avis.

[fanfan45]

Ca vient peut-être du pilote?

[Kiriki]

J'ai un peu complété mon message
http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=2 ... 88#p648988

pour celles et ceux qui désirent en faire plus.

Maintenant, il faut s'y faire à la complexité de nos machines et encore la 1000 c'est vraiment une machine très basique.
Pas de multiplexage, de régulateur de vitesse, de suspension pilotée, de cartographies sélectionnables ou de boite auto comme sur les VFR ou GOLD. Que du basique. Injection PGMFI (ultra fiable), HISS et ABS. Pas plus simple actuellement.