CRF1000L ou Le retour de l'Africa Twin

[Instrada]

magnifique robe, quel regard
vite d'autres photos !!

Et je ne suis pas convaincu de l'efficacité en cas de chute

Pour les crashs bars, personnellement je suis convaincu depuis ma glissage dans un rond-point.



Elle s'est posée dessus, résultat j'ai juste eu à changer l'ensemble, un cale pied et une protection plastique bas moteur.

[hf38]

Pour les crashs bars, personnellement je suis convaincu depuis ma glissade dans un rond-point.

Moi aussi ! +1000
Dans mon cas, cela aurait été réservoir à changer à coup sûr, carter-moteur endommagé si c'est pas pire, sélecteur, ...
Alors que ça s'est limité à une ampoule de cligno, un bout de plastoc à rafistoler ...et un coup de lime et de peinture noire sur le crash-bar.

Je ne parlais pour la CRF1000 que de l'esthétique de la barre contournant la fourche par l'avant, dont je ne saisis pas bien l'utilité puisque visiblement ça ne sert pas à accueillir les phares additionnels.
Peut-être une solution de facilité pour assurer la rigidité de l'ensemble sans s'enquiquiner à trouver des points de fixation au travers du carénage

[Beubs]

Je ne parlais pour la CRF1000 que de l'esthétique de la barre contournant la fourche par l'avant, dont je ne saisis pas bien l'utilité puisque visiblement ça ne sert pas à accueillir les phares additionnels.

Si ils sont fixés dessus, on les voit sur la photo!

[hf38]

Oui-oui. Je parlais du barreau qui passe devant la tête de fourche, au-dessus du garde-boue (là où on peut étendre sa serviette quoi ).
Mais rien ne t'interdit de rajouter une rampe de feux à cet endroit, on n'est jamais trop prudent

C'est quoi la monte pneumatique, au fait ? des mixtes apparemment mais lesquels...

[Beubs]

Des dunlop trailmax d610

[Pack33]

Jolie moto dis donc, j'aime bien cette couleur.
Fais nous vite d'autres photos et tes premières sensation.

J'en vois passer une tous les jours au boulot, le bruit est sympa et elle en jette vraiment. C'est une moto qui fait se retourner, j'adore!

Bye.

[fahrenheit68]

J'ai posé mes fesses sur la nouvelle Africa Twin cet après-midi
C'est beau, bien fini et la position de conduite est très bonne pour mon mètre soixante dix huit.
Par contre pour un bi en 1000 avec transmission par chaine c'est lourd, on sent le poids à l'arrêt
Et à 13000 euros en version standard, sans béquille centrale, sans prise 12V, avec des pneus à chambre et un embrayage à câble, ils peuvent se la garder