Une raison de sortir Ubriaca nera : beauté d'un matin frais

[Instrada]

Pour être belle, elle est superbe je dirai la K1600GT est vraiment une superbe moto, le 6 CYLINDRES énorme,

C'est le V6 qui m'attire mais le poids me fait réfléchir car je vais souvent en centre Nantes. Par contre les options de confort sont
un argument considérable pour moi qui fait balades et périples toute l'année. Dommage pour mr HONDA de ne pas aller sur ce terrain avec
l'hypothétique remplaçante de la Pan. .

[Mumu]

Pour être belle, elle est superbe je dirai la K1600GT est vraiment une superbe moto, le 6 CYLINDRES énorme,

C'est le V6 qui m'attire mais le poids me fait réfléchir car je vais souvent en centre Nantes. Par contre les options de confort sont
un argument considérable pour moi qui fait balades et périples toute l'année. Dommage pour mr HONDA de ne pas aller sur ce terrain avec
l'hypothétique remplaçante de la Pan. .

Coucou, Instrada !!!
C'est un magnifique 6 cylindres en ligne et pas en V.
Mumupoto !!!

[serge57]

Il a raison notre poto Mumu, c'est un 6 en ligne ..... fabuleux
Instrada, j'étais chez BM cette aprèm. et l'ai essayé, je ferai un petit CR ailleurs pour pas pourrir ton post

[did16]

Pour être belle, elle est superbe je dirai la K1600GT est vraiment une superbe moto, le 6 CYLINDRES énorme,

C'est le V6 qui m'attire mais le poids me fait réfléchir car je vais souvent en centre Nantes. Par contre les options de confort sont
un argument considérable pour moi qui fait balades et périples toute l'année. Dommage pour mr HONDA de ne pas aller sur ce terrain avec
l'hypothétique remplaçante de la Pan. .

Salut Alain, sur les motos j'adore aussi le 6 cylindres et le V4 Honda depuis tout petit (Z1300,CBX1000, Gold et VFR) mais le poids, alors sur la K1600GT je pense qu'il faut un temps d'adaptation, bien entendu super confort, il faut essayer Alain sur la Gold c'est du royal pour moi elle n'est pas lourde.

[did16]

Did si j'puis me permettre, toi qui aimes la belle montagne, l'une des deux est plus légère et maniable

Oui Nini la K1600GT est plus légère pour la belle montagne et j'en ai la preuve que la K1600GT aime bien la belle montagne, je garderai toujours en souvenir la descente d'un col en Italie avec poto Tequila79 lorsque l'on a suivi une GOLF GTI boîte DSG, le conducteur devait bien connaître la descente c'était du lourd et bien la K1600GT elle n'arrivait pas loin derrière la CBF1000 qui elle talonnait la Golf, mais comme me l'a dit Tequila79 il faut freiner la bête,je confirme pour Alain la K1600GT va bien.

[Instrada]

je confirme pour Alain la K1600GT va bien.

Me reste plus qu'à l'essayer donc

[Christian K]

je confirme pour Alain la K1600GT va bien.

Me reste plus qu'à l'essayer donc

Attention Alain, l'essayer c'est l'adopter....!!!!!!!! Tu ne pourras plus revenir en arrière, même sur la bonne CBF 1000!!!!!!

[Instrada]

Bon ben !!! suis passé chez BMW, mais juste pour voir.
Il pleuvait donc je me suis mis à l'abri
par politesse j'ai discuté avec un vendeur et puis la pluie s'arrêtant,
il me propose un essai. Là tout de suite ?? oui il me répond le bougre .
Il me sort le modèle de démo à 27600 euros avec les options. Glups !!!
Il m'explique les X boutons, ESA, mode moteur, etc etc , vite là il va pleuvoir et c'est parti

40 minutes de banane -- je file chez mon frère à 20 bornes de là, périphe, inter file et quelques ronds points.









Je sors les clés de ma poche et lui rend son joujou. C'est qd vous voulez pour un essai avec madame.
à défaut de celle ci , il y en a une en occasion en blanc nacré .

Vraiment une superbe machine, pas besoin de changer les pots pour se laisser envoûter par le son.
Un rail dans les courbes, pas rétive dans les ronds points. Juste le poids 330 kgs que l'on sent à manœuvrer à l'arrêt....
je vais faire de beaux rêves cette nuit

[did16]

Ah tu l'as essayé, super pour toi.

[serge57]

Bon, ben j'ai plus rien à rajouter ... puisque mon essai se résume à ça aussi

[Instrada]

Bon, ben j'ai plus rien à rajouter ... puisque mon essai se résume à ça aussi

au contraire dis nous, ce sont les petits détails qui font la différence. Pour moi, j'ai beaucoup bouger
mes fesses pour savoir si je me sentais mieux plus ou moins près du réservoir, tellement l'habitude
de monter instinctivement sur " belezza rossa ".

[Maverick]

Je crois que Gigi et Coco ont aussi goûté quelques temps à cette fameuse K1600.

Tu peux toujours leur demander le ressenti ... côtés pilote et passagère.

Perso, ce qui me gêne un peu c'est cette multitude de fonctions et de boutons présents sur les 2 commodos... Déjà que sur ma FJR1300AE, mon doigt cherche encore les phares, klaxon, Cruise control

Coût des entretiens et Fiabilité sont aussi 2 points à examiner

[did16]

Coût des entretiens et Fiabilité sont aussi 2 points à examiner

C'est bien vrai ce que tu dis Pierre, mais sans rentrer dans la polémique quand un client achète une Porsche je pense qu'il peut faire l'entretien, sinon il achète une Dacia.
Sur le dernier motomag, la R1200RS impose des révisions plus serrées, que les Nippones, alors pour une grosse rouleuse c'est un handicap, bon ça va pas chercher des roros en plus quand même, concernant la K1600GT je ne sais pas, ha si il y a 2 cylindres en plus.

[sailbrun]

Bonjour
Pour ma part, après 25 ans de BMW ( à Creil, Monsieur et Madame Petit, de la rigolade, du bonheur et de la passion )
j ai réussi à tenir 5 ans à Nantes, mais pour moi BMW Nantes c'est fini.....................définitivement.
Bonne Route et bon choix.........
Bruno

[Instrada]

Hier mardi, rendez-vous était pris pour anticiper la visite des 48000 kms en 3 ans et demi.
Visite charnière car conséquente d'autant que enfin, le kit chaîne sera changé.
La réflexion est là aussi depuis quelques temps de changer de machine, des pistes ont été explorées.
Il s'avère néanmoins que le temps de la séparation peut être envisagé sereinement avec cette révision ( 700 euros )
qui va lui permettre encore de nombreux kilomètres. Elle est au repos maintenant.

Dans les différentes offres faites sur une reprise, il y a eu du bof, du moyen, et du à méditer sérieusement.
C'est pourquoi je la propose à la vente sans le top case ni les valises E41 mais leur support reste à 5600 euros.
Véhicule de démo acheté en mai 2012. Jamais chutée. Tous les autres accessoires restent.

détail des accessoires

Pour les questions , réponse en mp.
a+