Quelle huile 2 temps?...

[Boyington]

Il est bien caché le vilain...

[Boyington]

*Ceci dit, le bouchon du réservoir d'huile (graissage séparé),lui, n'en avait pas...
L'ayant changé pour un neuf (ancien cassé), j'ai percé un trou en son centre, comme hautement recommandé par ma revue technique de l'époque...

[fanfan45]

Pour ton bouchon de réservoir d'essence, la mise à l'air se trouve au dessus du joint dont la portée est probablement montée sur ressort. Ça fait un effet de chicane qui empêche l'essence de sortir et les poussière d'entrer.

[Boyington]

Pour ton bouchon de réservoir d'essence, la mise à l'air se trouve au dessus du joint dont la portée est probablement montée sur ressort. Ça fait un effet de chicane qui empêche l'essence de sortir et les poussière d'entrer.

Il y a bien un ressort sous le joint, mais pas d'orifice de mise à l'air visible.

Bon, réservoir d'huile du graissage séparé vidangé. En fait je pouvais le détacher et le basculer sans enlever la durit. Au passage, 500g de graisse noire enlevée de l'extérieur du réservoir et de l'intérieur du carter latéral le cachant! Cette bécane est une usine à graisse! J'en avais autant ou presque de l'autre côté, quand j'ai fait le nettoyage de la boîte à air...
Remis ensuite l'huile 2T neuve, et hop, reparti pour un essai. Moins de fumée, mais quand même. Environ 6 km impeccables, et bing, rebelote, moteur qui s'étouffe. Fait ch..r! J'ouvre le réservoir, rien de mieux. Donc nécessité de ralentir, passer un ou deux rapports inférieurs, et tout doucement ça repart. Pas plus avancé donc.

[MARCO 09]

une fois le réservoir ouvert il faut laisser l'essence remplir le carbu.
vérifier si le fond du réservoir n'est pas plein de rouille qui en se détachant obture le filtre du robinet. a l'arrêt les saletés retombent au fond du réservoir le moteur peut repartir jusqu'au prochain colmatage.
attention sur un 2 temps ce genre d'appauvrissement peut entrainer un serrage si le moteur est bien chaud.

[Boyington]

Réservoir nickel, j'ai restomisé, il est comme neuf de l'intérieur...
J'ai roulé un bon moment réservoir ouvert, mais rien de mieux.

[Mumu]

Coucou, Bo !!!
Je pense qu'il y a un paquet de merde dans la tuyauterie.
A charge pour toi de nettoyer tout ça en roulant pépère.
L'a pas baisé depuis longtemps, 'faut décrasser la tuyauterie...
Elle s'est repucelée, quoi...
Comme quoi, une donzelle, c'est comme un mec, trop longtemps au chômage enlève l'envie de grimper aux rideaux (quoique... )...*
Mumupoto !!!
* : l'inaction, c'est vrai, fait parfois bouillir le zigomar, va savoir...

[MARCO 09]

effectivement si tu a des durites d'essence en caoutchouc d'époque change les entièrement. car parfois l'enveloppe intérieure se ramollis, avant de se détacher de la partie visible et forme comme un film souple pouvant réduire fortement le passage.
vendu au métre en accessoire auto.

[fanfan45]

Le circuit d'alimentation de tout moteur (2 ou 4 temps) pose problème à la remise en route.Tu peux tenter de pulvériser un nettoyant carbu par l'entrée d'air moteur en marche mais pour moi, démontage et nettoyage du carbu dans les règles obligatoire. C'est pour cela qu'il est fortement conseillé d'utiliser de l'essence stabilisée dans les outils de motoculture (même 4 temps) qui restent (seulement) quelques mois en inactivité. Des dépôts se forment sur les parois qui se décollent en morceaux et réduisent les conduits ou bouchent les gicleurs. De même pour les injecteurs d'huile.

[Boyington]

D'accord. Merci encore pour tous vos bons conseils à tous.

[Boyington]

Notamment les tiens...sexués, Mumu.