[HELP] Essence dans le carter d'huile moto injection

[emixama]

Merci pour la photo.
J'ai depose la moto en concession honda pour qu il me fassent une revision generale parce que là je ne vais cesser de stresser et ne pas prendre de plaisir à rouler.

Ils vont regarder mercredi.
En plus j'ai du mal resserrer une des bougies du milieu car une fois en route elle faisait un bruit bizarre.

Maxime

[Phil62]

[MARCO 09]

sage décision, il faut reconnaitre ses limites, ton fil de bougie ne devait pas être bien emboîté sur la bougie.

[Adrien B.]

Ou pas rebranchés dans le bon ordre.

[emixama]

Rebranchés dans le bon ordre, je penses que si.
Celle du milieu juste à droite du cadre est super difficile à remettre je trouve, je n'ai peut être pas serré assez fort, j'ai pourtant déplacé la durite du circuit de refroidissement.
Ils ne vont regarder que mercredi.
ça me fais vraiment chier de payer une revision à prix d'or mais au moins, je partirais sur une bonne base sans stresser, la dernière révision si c'est bien celle des 6000km à quand même 3ans.

Maintenant je stresse pour le prix de la révision des 12000

Je parais être un branquignol mais après ma chute de motocross, un an pour m'en remettre et aujourd'hui 9 ans après ma jambe qui me fait toujours mal, je ne veux pas avoir le moindre problème mécanique avec la moto, il y a déjà assez de dangers comme ça sur la route.

Maxime

[heliogabale]

Avant de démonter les bougies ou de faire toute autre opération, une vidange comme préconisé et une mise à niveau du liquide de refroidissement suivie d'une bonne centaine de kilomètres (voir un ou deux mille) t'aurais déjà permis de confirmer le problème s'il y a sans aucun risque particulier. 15 euros d'huile (2x 2L) chez "Leblerc" ou dans une autre grande enseigne de ce type c'est tout ce que ça t'aurait coûté et si t'es capable de changer une bougie une vidange est une formalité de première année de maternelle en comparaison... J'espère que ton concessionnaire est sérieux, sinon tu risques d'avoir une douloureuse qui te fera regretter nos conseils des base pour en arriver au même constat, voir pire s'il estime devoir ouvrir le moteur pour une vérification plus approfondie, nécessaire ou pas. Tiens nous au jus du résultat, ça pourra toujours servir si le problème arrive à un autre.

[DOM'56]

Avant de démonter les bougies ou de faire toute autre opération, une vidange comme préconisé et une mise à niveau du liquide de refroidissement suivie d'une bonne centaine de kilomètres (voir un ou deux mille) t'aurais déjà permis de confirmer le problème s'il y a sans aucun risque particulier. 15 euros d'huile (2x 2L) chez "Leblerc" ou dans une autre grande enseigne de ce type c'est tout ce que ça t'aurait coûté et si t'es capable de changer une bougie une vidange est une formalité de première année de maternelle en comparaison... J'espère que ton concessionnaire est sérieux, sinon tu risques d'avoir une douloureuse qui te fera regretter nos conseils des base pour en arriver au même constat, voir pire s'il estime devoir ouvrir le moteur pour une vérification plus approfondie, nécessaire ou pas. Tiens nous au jus du résultat, ça pourra toujours servir si le problème arrive à un autre.

Entièrement d'accord

[emixama]

Oui mais je viens d acheter la moto et si il y a un vice cache je pourrais porter reclamation au vendeur avec le diagnostique du garage. Ce que je ne pouvais faire moi même et le delais est plus court.
J essais de ne plus penser à ce que ça va me couter car ça me rend malade.
Le garage doit m appeler pour le devis avant de faire les travaux.
Maxime

[DOM'56]

Kikou . Mais tu es un têtu toi . Tu as certainement des potes qui ont une moto,enlève leur bouchon d'huile,il y a fort à parier que l'odeur est la même
Tu vas certainement dépenser des euros chez ton concess' pour rien . Une vidange,un peu de liquide de refroidissement et roules,tu ne risques RIEN en faisant ça
Bon dimanche,bonne route et arrête de t’inquiéter plus qu'il n'en faut.

[emixama]

Kikou . Mais tu es un têtu toi . Tu as certainement des potes qui ont une moto,enlève leur bouchon d'huile,il y a fort à parier que l'odeur est la même
Tu vas certainement dépenser des euros chez ton concess' pour rien . Une vidange,un peu de liquide de refroidissement et roules,tu ne risques RIEN en faisant ça
Bon dimanche,bonne route et arrête de t’inquiéter plus qu'il n'en faut.

Je ne suis pas têtu, la moto est chez le concessionnaire depuis samedi matin, elle est restée là bas et il n'y a pas que l'odeur mais le niveau qui est bien supérieur et j'ai fait même pas 200km avec mon plein alors que j'en ai fait 280 avant la réserve du précédent.
Et puis j'ai acheté un monster qui avait un soucis au moteur il y a très longtemps, pas envie de renouveler l'expérience

Enfin je fais faire l'entretien des 12000km, je pars sur une base connue, et pour lui je suis un nouveau un client, si il m'allume tout de suite ce ne serait pas malin.

On va attendre mercredi maintenant parce que je ne veux pas que passer mon temps à me plaindre sur ce forum, je vais passer pour un vieux grigoux.

Des choses un peu plus joyeuses pour la suite, j'aimerais tailler un peu la bavette en l'affinant sur la largeur et en coupant ce qui dépasse de la plaque. J'ai vu quelques exemples sur le forum, je veux rester dans la légalité avec le format de plaque et le réflecteur.
Tout le reste me plait, avec le saut de vent les rétros vont bien, j'ai le sabot, le pot fait déjà un beau bruit je trouve.

Bientôt la bénédiction des motards

[MARCO 09]

pas de panique la qualité honda n'est pas une légende. les moteurs bien que tournant plus vite sont aussi fiables que des moteurs de voitures modernes.
les problèmes viennent plus d'un manque d'inactivité et du manque d'expérience des conducteurs.

[DOM'56]

Ah,la réponse est peut-être dans cette phrase,tu as fais 200 kms alors que tu en as fait 280 avant la réserve avec le précédent plein. Alors soit tu as mis du SP 95 E10,ou alors le système de starter automatique est resté en fonction,ceci expliquant cela (la sur-consommation et l'odeur d'essence,venant du filtre a air,dont les vapeurs sont recyclées)
Tiens nous au courant.

[emixama]

Oups,
Le dernier plein, je suis allé dans la station service auchan béthune, il n'y avait que SP98 et SP95 E10, vu que la moto est de 2009 j'ai mis le E10.
ça se peut qu'il ait mal brulé et soit tombé dans le carter?


Edit : sur le site honda ils disent qu il n y a aucun probleme.
Maxime

[DOM'56]

Oups,
Le dernier plein, je suis allé dans la station service auchan béthune, il n'y avait que SP98 et SP95 E10, vu que la moto est de 2009 j'ai mis le E10.
ça se peut qu'il ait mal brulé et soit tombé dans le carter?
Maxime

En aucune façon il ne peut tomber dans le carter. La seule façon d'avoir de l'essence dans un carter,c'est d'avoir des carbus et un robinet d'essence classique ou à membrane défectueux. L'essence coule alors dans les carbus,et il suffit d'un pointeau défectueux pour qu'elle s'écoule dans la chambre de combustion et dans le carter
Donc le E10 est surement le pourquoi du comment de ton souci,il brûle(pour dire simplement les choses ) moins bien que le SP95,donc + de consommation et d'odeurs d' essence(un peu comme quand tu tournes au starter). Donc à défaut de SP95,mets du 98,sujet maintes fois évoqués dans de nombreux topics . Utilise la fonction recherche et tu sauras tout
Te voilà rassuré,ta moto n'a rien
Bonne soirée.

[DOM'56]

Kikou . Nous sommes mercredi....verdict
A bientôt.