.... de simples baskets ???? 
La 1200 Trophy cote au tarif catalogue entre 17250€ et 18870€ pour sa version SE et se situe donc dans le même ordre de prix, à quelques euros près que ses homologues d'autres marques, à l'exception du 6 cylindres BMW et, donc, elle risque aussi de se heurter à l'avis de ton banquier.Maverick a écrit :Effectivement BMW fait d'excellents produits bien finis.... bref du "Made in Germany".... un point faible néanmoins d'après moi et dénoncé par les spécialistes du secteur.... je ne parviens toujours pas à dénouer les cordons de la bourse
La qualité se paie mais d'après moi, il y a des limites.
Mais que soit, au vu des nombreux essais et comparatifs (R1200RT, K1600GT, GTR1400, FJR1200, ST1300) ainsi que de l'avis de mon banquier, je me tourne de plus en plus vers Triumph et sa Trophy1200, un destrier bien fini, abouti, moderne, fiable et taillé pour la route (ce que je recherche).
C'est vrai qu'il faut rester optimiste sur la remplaçante de la ST1300 mais toujours rien à l'horizon en ce qui concerne une vraie routière de pareille cylindrée.trus a écrit :La 1200 Trophy cote au tarif catalogue entre 17250€ et 18870€ pour sa version SE et se situe donc dans le même ordre de prix, à quelques euros près que ses homologues d'autres marques, à l'exception du 6 cylindres BMW et, donc, elle risque aussi de se heurter à l'avis de ton banquier.Maverick a écrit :Effectivement BMW fait d'excellents produits bien finis.... bref du "Made in Germany".... un point faible néanmoins d'après moi et dénoncé par les spécialistes du secteur.... je ne parviens toujours pas à dénouer les cordons de la bourse
La qualité se paie mais d'après moi, il y a des limites.
Mais que soit, au vu des nombreux essais et comparatifs (R1200RT, K1600GT, GTR1400, FJR1200, ST1300) ainsi que de l'avis de mon banquier, je me tourne de plus en plus vers Triumph et sa Trophy1200, un destrier bien fini, abouti, moderne, fiable et taillé pour la route (ce que je recherche).
Seule la Pan tape un étage au-dessous pour faire (un peu) moins de mal à ton portemonnaie. En attendant sa remplaçante qui ne va guère tarder ...
. Beaux CR écrits dans une prose sympa,merci Nini . J'aime beaucoup la NineT (les sportives ne me bottent pas vraiment,j'admire juste leur plastique,mais de là à rouler avec... ),ce moteur n'est pas une nouveauté,donc amorti,juste un voyant de réserve,même pas une jauge...,s'il faut mettre 1500 à 3000 euros de plus pour avoir l'équivalent d'une moto du pays du soleil levant 
Par contre, je suis quand même un peu déçu par ton CR.NiniLaFrime a écrit : Sur le tarmac il y a une jolie R60/2 attelée, au pied d'un sacré coucou, un T6 : avion d'entraînement de la seconde guerre mondiale... En parfait état de vol. Il est venu de St Rambert d'Albon pour le week-end. Alors je n'y connais rien en avions mais c'est chouette de voir des appareils historiques aussi bien restaurés. Et j'aime bien la couleur.
Maverick a écrit : au vu des nombreux essais et comparatifs (R1200RT, K1600GT, GTR1400, FJR1200, ST1300) ainsi que de l'avis de mon banquier, je me tourne de plus en plus vers Triumph et sa Trophy1200, un destrier bien fini, abouti, moderne, fiable et taillé pour la route (ce que je recherche).
j'aimerais rendre service mais là c'est un peu en dehors de mes catégories pour les essais 
on va dire, je passe mon tour wawan a écrit :C'est quoi que je vois aux pieds, mais peut être que je me trompe
c'est ce qu'on appelle des mauvaises habitudes, je crois Ouh-là, jamais essayé de side-carJeepy a écrit : la R60/2 attelée, quand même, tu aurais pu aussi nous en faire un retour...
y'a un début à tousNiniLaFrime a écrit :Jeepy a écrit:
la R60/2 attelée, quand même, tu aurais pu aussi nous en faire un retour...
Ouh-là, jamais essayé de side-car
je ne dirais pas non 
