tension de chaîne OKAdrien B. a écrit :Vérifie la tension de chaîne.
. Peut-être la pression du pneu AR,en effet,il prend de 200 à 300 grammes de plus en chauffant,et là,si ton lèche-roue est ric-rac avec le pneu,ça peut éventuellement frotter un peu Pareil si tu es sous gonflé,à 2 la carcasse peut se déformer... A voir... oui c'est peut ^tre le blème. Je roule à 2,9kg à l’arrière comme le préconise la notice.En roulant la pression monte d'environ 0,3 kg donc prend du volume.DOM'56 a écrit :Kikou,re-moi
Bonne route.
Tu vérifies et nous tiens au jusTigrane a écrit :oui c'est peut ^tre le blème. Je roule à 2,9kg à l’arrière comme le préconise la notice.En roulant la pression monte d'environ 0,3 kg donc prend du volume.DOM'56 a écrit :Kikou,re-moi
Bonne route.
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je doute que le pneu se dilate, la carcasse du pneu fait que s'il est moins gonflé, il peut légèrement s'écraser, mais même surgonflé il ne va pas faire comme un ballon de baudruche... un pneu tubeless c'est pas une chambre à air, ça ne prend pas de volume avec 0,3bar en plusTigrane a écrit :oui c'est peut ^tre le blème. Je roule à 2,9kg à l’arrière comme le préconise la notice.En roulant la pression monte d'environ 0,3 kg donc prend du volume.
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Je suis d'accord sur tout, et penche pour le circuit de frein. Essaies de ne t'arrêter qu'avec l'avant et vérifie la température du disque.julio a écrit :je doute que le pneu se dilate, la carcasse du pneu fait que s'il est moins gonflé, il peut légèrement s'écraser, mais même surgonflé il ne va pas faire comme un ballon de baudruche... un pneu tubeless c'est pas une chambre à air, ça ne prend pas de volume avec 0,3bar en plusTigrane a écrit :oui c'est peut ^tre le blème. Je roule à 2,9kg à l’arrière comme le préconise la notice.En roulant la pression monte d'environ 0,3 kg donc prend du volume.
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Par contre, comme l'a dit Adrien, ça peut venir de la tension de chaîne : tu fais ta tension sur la centrale ou dans des conditions normales, mais à 2 la position du bras oscillant change et ça peut jouer sur la tension de chaîne (c'est pour ça qu'il est conseillé de vérifier et régler la tension de chaîne sur la latérale et avec le pilote dessus
Sinon, si c'est uniquement à chaud, ça peut venir aussi de ton frein arrière, s'il y a des bulles dans le circuit, avec la chaleur ça se dilate et les plaquettes touchent.
