Patte d'ancrage absente sur bras oscillant

[kris.tian]

Bonjour à toutes et à tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année et surtout une santé d'acier!!!

Je rédige ce message car je viens de m'apercevoir que sur ma cbf 600 na il y'a bien une patte d'ancrage en bout du bras oscillant à gauche mais pas à droite.

À droite j'ai le pas de vis mais pas le cache ni les écrous!!!

Je suppose que cela n'est pas normal. Ma question est donc la suivante, puis je aller jusqu'à mon concessionnaire ou bien doit je me faire remorquer?

Quel aurait pu être le risque si jamais je ne m'en étais pas aperçu ??

Par avance merci pour vos témoignages ou conseils.

Bonne route
À plus
Kris

[Adrien B.]

C'est quoi une patte d'ancrage ?

[Jeepy]

je viens de m'apercevoir que sur ma cbf 600 na il y'a bien une patte d'ancrage en bout du bras oscillant à gauche mais pas à droite.
À droite j'ai le pas de vis mais pas le cache ni les écrous!!!

Veux-tu parler des deux dispostifs qui servent à tendre la chaîne (et accessoirement à centrer la roue arrière) ?

[trus]

Pourrais-tu nous glisser une photo (ou deux ...) ?

[kris.tian]

Hello ,

Là, ce soir je ne vais pas pouvoir envoyer de photos, mais j'ai bien l'impression que ce dispositif sert à redresser la roue et donc tendre la chaîne.

http://forumdesmotardssudistes.xooit.fr ... chaine.htm

Sur le schéma disponible sous le lien précédent, il s'agit des pièces 6 et 7 que je n'ai pas ou plus du côté droit du bras oscillant...

[trus]

Ah oui, quand même !!!

Il s'agit, ni plus ni moins des pièces servant à la tension de la chaîne, tout en conservant l'alignement de la roue ...

Va vite voir ton concessionnaire pour remettre tout ça en conformité et demande à ton vendeur pourquoi il s'est foutu de toi en te refilant une moto ainsi dépouillée d'un élément essentiel à ta sécurité.

[Kiriki]

Hello ,

Là, ce soir je ne vais pas pouvoir envoyer de photos, mais j'ai bien l'impression que ce dispositif sert à redresser la roue et donc tendre la chaîne.

http://forumdesmotardssudistes.xooit.fr ... chaine.htm

Sur le schéma disponible sous le lien précédent, il s'agit des pièces 6 et 7 que je n'ai pas ou plus du côté droit du bras oscillant...

Bonsoir, je pense qu'il s'agit de ces pièces

tension chaine01.jpg

tension chaine02.jpg

Il n'y a pas péril en la demeure si l'axe de la roue est bien serré au bon couple de 98 N.m. Dans ce cas tu peux rejoindre ton concessionnaire sans risque en roulant doucement c'est à dire pas d'accélération à arracher le goudron comme un dragster. Les pièces perdues servent à la tension de la chaine et au bon alignement de la roue ( voir Trus )

Par contre si elles sont parties, il y a une raison qui remonte certainement à la dernière tension de chaine avec l'écrou et le contre écrou non bloqué. Si c'est ton "adoré" concessionnaire il est bon pour te faire la réparation gratuitement.

Le risque éventuel de perdre cette pièce, est de perdre le parfait alignement de la roue arrière ce qui va engendrer à plus ou moins long terme, usure des roulements de roue, du pneu, de la couronne, de la chaine et une dégradation de la tenue de route en fonction du glissement de l'axe sur le bras oscillant. Bref que des em............

Avant d'aller voir ton concessionnaire fait une petite inspection du serrage à 98N.m par sécurité ou à la louche (si c'est bien bloqué)

[xavdu24]

Rien a redire Kiriki tout est dit

[kris.tian]

Bonsoir à tous,

Merci pour vos messages, je vais me rapprocher de mon concessionnaire pour voir comment arranger tout cela!!!

C'est quand même inquiétant qu'un élément de sécurité puisse ainsi se "desserrer"

Bref

Je vous tiendrai informé de la suite.
À bientôt.

Kris

[NiniLaFrime]

En sortie de révision ça m'est arrivé 1 fois d'avoir les écrou et contre-écrou de réglage non serrés d'un côté.
(pas chez Honda mais un bouclard toutes marques que je ne citerai pas )
A force, avec les vibrations, ça peut se barrer.

Mais si c'est serré ça bouge pas !

[Adrien B.]

C'est quand même inquiétant qu'un élément de sécurité puisse ainsi se "desserrer"

Rien à voir avec la sécurité, c'est uniquement pour le réglage de la tension de chaîne.