T'es sur que c'était dans le bon sens ?Jeepy a écrit :Ce week end, virée de trois jours en duo avec top case Givi V46 à moitié plein, valises V35 remplies et sacoche de réservoir.
Madame pèse 68 kg toute aquipée, moi 10 de plus.
La précontrainte de l'amortisseur arrière réglée au maxi, la CBF 1000 F s'écrase quand même sous le poids,
à tel point que du haut de mes 1,65 m, j'avais les deux pieds à plat sur le sol.
Bon, je n'ai jamais talonné sur les creux, mais quand même, ça m'interpelle ...
Cela vient-il de la qualité de l'amortisseur d'origine ?
Un EMC ferait-il mieux ?
Merci de vos lumières.
Une fois à l'étape, la moto déchargée, elle était plus haute qu'en réglage standard.VIPER a écrit : T'es sur que c'était dans le bon sens ?
Tu veux dire un cran au-dessus du réglage standard, qui est la position 3 d'après le manuel conducteur ?SABLONS01 a écrit : mon amortisseur est d'un cran et l'avant pas toucher par rapport au réglage origine.
+/- 145 kg pour le pilote et sa SDS, on est exactement dans le même cas.yan81 a écrit : Lorsque nous partons en WE moto (avec top case et valises), je règle l'amortisseur arrière en position 6 ou 7 suivant la charge des valises. Pour info, pilote + sds = +/- 145kg.
Je n'ai jamais regarder la hauteur de la moto avec les différents réglages, ce que je sais c'est que en position 6 ou 7 je trouve l'amortissement de cette dernière bien plus ferme qu'en position 3 , normal puisque le ressort est plus comprimé.Jeepy a écrit :+/- 145 kg pour le pilote et sa SDS, on est exactement dans le même cas.yan81 a écrit : Lorsque nous partons en WE moto (avec top case et valises), je règle l'amortisseur arrière en position 6 ou 7 suivant la charge des valises. Pour info, pilote + sds = +/- 145kg.
En position 7 ma moto est bien plus basse que lorsque je suis en solo en position 3.
Est-ce que cela est pareil pour toi ?
yanapanimbus a écrit :je ne vois pas le raprochement entre la qualité de l'amortisseur et la hauteur de la machine merci d'avance de vos réponse ??
Normalement, tu n'as pas besoin de regarder.yan81 a écrit : Je n'ai jamais regarder la hauteur de la moto avec les différents réglages
Certes, jp, mais il ne doit pas être donné ...jpb57 a écrit :Houlala, çà va être chaud pour les vacances avec la tente en plus
çà sent le Fournales à plein nez... J'ai lu un test dans Motomag et le Fournales semble très confortable et surtout infiniment réglable.
@plus
Mesurant 1.80 m, la selle en position 2, mes pieds touchent toujours le sol donc j'ai jamais fait attention à la hauteur de la moto (de celle la en tout cas)Jeepy a écrit :Normalement, tu n'as pas besoin de regarder.yan81 a écrit : Je n'ai jamais regarder la hauteur de la moto avec les différents réglages
La façon dont tes pieds touchent le sol t'indiquent si la moto est plus haute ou plus basse.
Ou si tu touches à plat à la base, c'est la position de tes jambes, plus ou moins pliées, qui peuvent te renseigner.
Ce qui est sûr, dans mon cas, c'est qu'en durcissant la précontrainte de l'amortisseur arrière, ma selle se retrouve plus haut.