Essai NC 700X

[vinette]

Le problème à mon sens de cette moto, c'est que sans être un nerveux de la poignée , la reprise est quasi nulle. Pour doubler ou s'échapper d'une situation quelconque, c'est mission impossible, on est au rupteur de suite. Même en restant dans de l'urbain, je trouve ça dangereux.

[trus]

Le problème à mon sens de cette moto, c'est que sans être un nerveux de la poignée , la reprise est quasi nulle. Pour doubler ou s'échapper d'une situation quelconque, c'est mission impossible, on est au rupteur de suite. Même en restant dans de l'urbain, je trouve ça dangereux.

Le 700 bi-cylindres Honda ...
J'avais déjà eu cette déception avec la Transalp.

[doudou1118]

Je l'ai essayé hier également et j'ai été bien surpris, en plus c'est clair qu'au niveau de ma conduite je préfère largement l'agrément du bicylindre au style de conduite que demande le 4 pattes je retournerai bien l'essayer avec madame pour voir si c'est aussi efficace...a suivre

[Skales]

Si tu préferes le bicylindre, tu devrais aussi essayer le v strom histoire d'en avoir plus sous la poignée

[NiniLaFrime]

Ou bien attendre la version automatique DCT

[Touraine]

Si tu préferes le bicylindre, tu devrais aussi essayer le v strom histoire d'en avoir plus sous la poignée

Oui c'est vrai que le Vstrom a la pêche. J'en ai possédé deux et j'ai fait 55.000 km la plus part du temps en duo chargé. Mais elle est quand même imposante et son centre de gravité est élevé, on ne peut pas faire n'importe quoi avec. D'autant qu'il faut mesurer un minimum d'un 1.75 m.
Je viens de recevoir ma Honda NC 700 C que j'ai essayé il y a 3 mois. Je voudrais préciser que la Vstrom monte a 8.500 tours/minutes, alors que la NC 700 à 6.250 tours. Mais cette dernière à couple moteur très bas. Ce qui fait qu'elle a quand même de la reprise. C'est une machine dont le moteur ne se libère qu'à 3.000 km, il faut être patient pour avoir toutes sa pêche.
Pour ce qui est de la vitesse de rotation du moteur, avec mes Vstrom 650, je ne suis jamais monté à + de 7.500 tours. Même sur autoroutes, en vitesse de croisière c'était 6.500 tours (environ 140 km/h).
C'est vrai il n'y a pas la même protection, il faudra ajouter des accessoires sur la NC 700, ainsi que pour le confort. Mais pour moi qui vieilli, je me sens très rassuré avec un centre de gravité placé "bas" et une consommation de chameau par les temps qui courent

Enfin voilà mon avis, chacun ses goûts et il en faut pour tous en fonction de l'utilisation et de l'utilisateur. Cordialement. Touraine.

[Skales]

Comme on dit souvent le principal c'est qu'elle te plaise, ce mois ci motomag fait l'éloge des cbr 250 & ninja 250,