Loi des 100 cv : fin en juillet 2011 ?

[Fixou]

Franchement j'ai un peu peur pour les jeunes, certaines moto font 200 cv pour 200kg et franchement sur nos routes ça ne va pas le faire.

Inquiétude partagée, les grosses puissances devraient être seulement mises entre les mains des personnes qui ont de l'expérience et surtout une maitrise de soi-même pour ne pas faire le con tout au long d'une arsouille...
Mais bon, ce n'est qu'un avis perso, quant à moi, pour le moment, je ne me le sens pas me retrouver avec 150cv entre mes pattes plus tard sans doute oui quand j'aurai assez d'expérience...

Edit : c'est justement ce que je pensais : l'accès progressif comme le décrit Adrien.

[Cliclac]

Ca veut aussi dire que les achats hors de France ( mais à l'intérieur de l'Europe) seront facilités, et pour moi, c'est surtout là la bonne nouvelle ( parceque 120,150 ou 200 Ch je m'en tamponne un peu ..... je garde déjà pas mes points avec -80 )

[did16]

Ah merci Adrien B, car sa me faisait vraiment peur pour nos jeunes, là tu me rassure, nos élus y ont pensé, c'est une bonne chose de y allez progressivement.

Tu as raison Fixou, il y a de la puissance le problème c'est que un jeune pourra se payer une moto de 200cv, assez facilement bien qu'il faudra qu'il assure, alors que un jeune il ne pourra pas ce payer une Porsche de 200cv.

Je ne focalise pas sur les jeunes mais on y est tous passé et ont est assez fougueux, c'est la vie.

[DOM'56]

Bonjour .En voilà une nouvelle qu'elle est bonne . Pas pour le fait d'avoir 150 cv ou plus,mais juste une simple parité avec les automobilistes Eux,s'ils en ont les moyens peuvent s'acheter des caisses surpuissantes Mais je rejoints ce grand pilote qu'est Stéphane CHAMBON,qui disait il y a quelques années que 80cv étaient suffisants sur route ouverte ,et il sait de quoi il parle .Par contre,ça va faire jaser une fois de plus les Michèle MERLI,Chantal PERRICHON,et autre professeur GOT .
Bon dimanche toutes et tous.

[hf38]

Mais je rejoints ce grand pilote qu'est Stéphane CHAMBON,qui disait il y a quelques années que 80cv étaient suffisants sur route ouverte

Ca fait pas de mal de le rappeler !
Les courbes de puissance étant ce qu'elles sont, les chevaux au-delà des 100-105 seront sollicités à des régimes correspondant à des vitesses supérieures aux limites légales sur route, à part peut-être en 1ère et encore. La disparition de la limite permettra surtout de récupérer en reprises et en homogénéïté de fonctionnement d'un certain nombre de moulins mal bridés.
Et pour ce qui est de la "maîtrise de soi", je fais confiance à nos assureurs pour mettre en place le "bridage administratif" qui va bien dès qu'il y aura dérive de la sinistralité et même avant. Par curiosité, j'ai regardé à combien la MAIF m'assurerait un CBR1000RR ou même juste un CB1000R. Eh ben avec mon A encore jeune, même à 46 berges et 0,5 de bonus c'est walou pour l'avoir en ligne : "compte-tenu de votre situation, veuillez nous consulter".

[fred515]

j'ai jamais vraiment compris pourquoi cette loi faisait tant jaser.j'ai roulé avec plusieurs bécanes limitées à 100ch,dont la cbr 1000,et il y a déjà de quoi se faire peur.sur route ouverte c'est frustrant de rouler à la vitesse autorisé avec ces motos.quand on sait qu'une modeste cbf 1000 monte déjà à 240kms à 100ch,je ne vois pas l'utilité dans avoir plus.
l'avantage ,c'est que ça nous ouvre au marché européen.appart ça, mes 78 ch me suffise amplement.
se n'ai que mon avis personnel,et je sais que tout le monde ne le partage pas.alors please ne me brulé pas au bucher pour mes propos!
bonne route.v.

[RICKO]

Avec 78 Cv,Je trouve qu'il y a déjà largement de quoi:
1) se faire plaisir
2) se faire peur
3) perdre ses points
Je tremble pour les jeunes qui auront tant de puissance dispo

[yan81]

de toute façon, entrer en vigueur pas avant 2013 je pense ,d'ici là il peut y avoir du changement

+1 et puis pour les CBF cela ne changera rien

[did16]

de toute façon, entrer en vigueur pas avant 2013 je pense ,d'ici là il peut y avoir du changement

Je ne pense pas qu'il y aura du changement, on était le seul pays au monde à adopté cette loi, alors madame Europe a obligé la France à modifier cette loi il me semble.

[Pack33]

Enfin, je trouve vraiment bien qu'ils virent cette loi complètement biiiip et infondée.

Peu importe la puissance, libre à chacun de choisir une moto qui lui convient, hors ce n'est pas le cas avec cette lois pourrie.

Je pense que bon nombre d'entre nous se contentent très bien de leur 80 ou 100Cv. Maintenant le facteur puissance va aussi intervenir, positivement ou négativement, dans le choix d'une moto et je trouve cela très bien.

Comme déjà dit, les assureurs seront une forme de bridage et pour une fois quelque part je compte sur eux...

[Adrien B.]

Ce qui me fait peur, c'est justement les assureurs. Comment vont-ils réagir ? sachant qu'aujourd'hui ils tiennent bien compte de la puissance des motos en version libre dans le calcul des primes (j'avais trouvé scandaleux que la conseillère de la Macif me justifie ouvertement le classement de ma VFR en Sportive car elle faisait 173 cv).

[sasagi]

Ne crions pas victoire trop tôt ...

100Ch.pdf

[Adrien B.]

Ne crions pas victoire trop tôt ...

100Ch.pdf

Ca date de plusieurs mois, un député a voulu connaître l'opinion du ministre, au mois de novembre... il a eu une réponse en mars...

Mais quand on regarde la réponse, c'est de la pure langue de bois. En gros "c'est en discussion au niveau européen". En fait, il semblerait surtout que la discussion prenne fin, et que l'Europe impose bien la disparition de l'exception française. Sauf que le ministre n'en parle pas pour ne pas se mettre à dos les associations de soit-disant experts en sécurité routière.

Les infos que j'ai eues parlant d'une fin quasi certaine de cette loi datent de l'an passé, et que ce serait les constructeurs moto qui ont fait pression sur l'Europe avec l'appui des écologistes, les normes de pollution étant de plus en plus contraignantes, elles obligent à améliorer le rendement des moteurs, ce qui veut dire plus de puissance à cylindrée égale (ce qui se voit déjà dans l'automobile), chose qui devient de plus en plus difficile lorsqu'il faut aussi coller à la législation dans l'hexagone.
Et on le remarque sur certains modèles récents (dont le VFR 1200), qui consomment plus en version bridée qu'en version libre (+0,5 litre sur le VFR).

[Pack33]

Ce qui me fait peur, c'est justement les assureurs. Comment vont-ils réagir ? sachant qu'aujourd'hui ils tiennent bien compte de la puissance des motos en version libre dans le calcul des primes (j'avais trouvé scandaleux que la conseillère de la Macif me justifie ouvertement le classement de ma VFR en Sportive car elle faisait 173 cv).

Je pensais que le coté sportif était pris en compte mais pas la puissance. Ces sal....bbiiiipppp vont nous la faire payer 2 fois?

[sarazin 2]

Je rigole d' avance.