Nouvelle 1000 CBF 2010

[camelron]

Je reviens sur ce forum après une longue abscence due à mon changement de monture.
Je reviens donc pour prendre la température des cbfistes sur cette nouvelle cbf1000f.

J'ai commencé avec un cbf 600 carbu... super moteur mais bcp trop lourde donc je suis allée voir chez Yam où j'ai trouvé mon bonheur une fz6 fazer abs que j'ai depuis 2 ans mais je commence à regarder les modèles de cylindrée supérieure.
Cette nouvelle cbf1000f est quand même plus "racée" et pourrait être ma future moto... mais y'a tjs le problème du poids, 5 kg en moins, c'est déjà ça mais comparé à une fz1 fazer, elle est encore lourde Le fait que la selle soit moins large est un autre bon point pour les personnes de petites tailles

A voir donc prochainement en concession

[s@ndm@n]

Allez les parisiens, on sort les sous, je veux la voir sur la route !

Qu'elle est laide cette moto le carénage avant, c'est un mix entre celui du CBR125 et celui de l'ancienne 1000 (ils avaient encore du stock de phares de CBR...), l'arrière avec son échappement de Bandit, les compteurs plastoc, la tête de fourche posée là comme une merde, aucune intégration....

C'est vrai que ça fait pas trop routière cette tête de fourche. Mais enlèves lui les valoches et changes le pot : elle est super belle !

[did16]

Surprise, bon comme julio je m'y attendais pas, alors donc bonne nouvelle je constate que honda nous gâtes et oui on n'est pas numéro un mondial pour rien.
Donc mon avis, je la trouve magnifique, honda à amélioré beaucoup de choses sur cette machine, donc ce n'est que mieux pour l'utilisateur, je mets un bémol quand même pourquoi honda n'a pas gardé les deux pots (façon ducati)

[david33]

Surprise, bon comme julio je m'y attendais pas, alors donc bonne nouvelle je constate que honda nous gâtes et oui on n'est pas numéro un mondial pour rien.
Donc mon avis, je la trouve magnifique, honda à amélioré beaucoup de choses sur cette machine, donc ce n'est que mieux pour l'utilisateur, je mets un bémol quand même pourquoi honda n'a pas gardé les deux pots (façon ducati)

Quand je dis que ça va finir en commande groupée

[Adrien B.]

Finalement je me suis planté, il y aura une nouvelle CBF1000 en 2010 ! Mes excuses donc à ceux à qui j'ai soutenu qu'il n'y aurait que de nouveaux coloris. Décidément, je ne comprends plus grand chose à la stratégie commerciale Honda

Bah ils restent sur le même rythme de renouvellement :
La première CBF 600 en 2004 puis renouvelée en 2008.
La première CBF 1000 en 2006, renouvelée en 2010.

Une nouvelle version tous les 4 ans... pareil que le VFR (2002, premier VTEC ; 2006 nouvelle version du moteur ; 2010 nouvelle VFR complète). Même si là, je m'attendais pas à ce qu'il refassent autant de trucs (en pas terrible pour certains).

[nico92]

Vais rester sur le VFR 1200, moi...

Excellente idée ! Tu n'oublieras pas de m'en parler le jour où tu vends ton VFR ?

[mars]

encore un petit lien ou on en parle.
http://www.moto-station.com/article7252 ... cati-.html

[MetalmicA]

Moi je kiffe veugra à mort et je ne lui souhaite qu'une chose c'est qu'elle connaisse le succès des Fazer et autres !

;-)

Avant je disais oui après ma 600, ce sera une 1000, maintenant j'en suis sûr et persuadé ! :-)

[Rookie dan]

Bonjour

honda n'a pas pensé à installer un indicateur de rapport engagé sur son nouveau modèle

avoir un tableau de bord si complet et oublier ce must c'est un comble

Dan !

[piston]

honda n'a pas pensé à installer un indicateur de rapport engagé sur son nouveau modèle

Et c'est bien dommage, Honda cherche à maintenir un un bon rapport qualité/prix sur ce modèle et contient son offre pour rester sur un prix attractif.
En fait l'indicateur de rapport engagé sert surtout à éviter de chercher la 7ème, il suffit donc de repérer la vitesse à 4000 t/mn par ex. quand on est en 6ème ( ou de repérer les tours/mn à 100 km/h par ex.) pour savoir ensuite par lecture simultanée vitesse-rotation si on est en 6ème; ça devient vite une habitude.

[Maverick]

En fait l'indicateur de rapport engagé sert surtout à éviter de chercher la 7ème, il suffit donc de repérer la vitesse à 4000 t/mn par ex. quand on est en 6ème ( ou de repérer les tours/mn à 100 km/h par ex.) pour savoir ensuite par lecture simultanée vitesse-rotation si on est en 6ème; ça devient vite une habitude.

+1

A propos, Salut Piston

[jpleterrien]

C'est la nouvelle Hondazuki !!!!
carénage style V-storm
pot de Bandit
, j'aime pô !!!
J'prendrais qu'le tableau d'bord
Et la nouvelle CB 1100 ????

[s@ndm@n]

C'est la nouvelle Hondazuki !!!
carénage style V-storm
pot de Bandit

J'dirais même plus,
le réservoir aussi fait Bandit

[MetalmicA]

Bonjour

honda n'a pas pensé à installer un indicateur de rapport engagé sur son nouveau modèle

avoir un tableau de bord si complet et oublier ce must c'est un comble

Dan !

Oui mais le must c'est tout de même l'ordinateur de bord avec la conso instantanée !

Nous sommes dans un ère nouvelle où les moto auront bientôt toussa toussa !

Moi ça m'émeu !

:-)

Vive Honda !

Un jour elle sera mienne, oh oui elle sera mienne !

[julio]

Cette nouvelle cbf1000f est quand même plus "racée" et pourrait être ma future moto... mais y'a tjs le problème du poids, 5 kg en moins, c'est déjà ça mais comparé à une fz1 fazer, elle est encore lourde Le fait que la selle soit moins large est un autre bon point pour les personnes de petites tailles

A voir donc prochainement en concession

Attendons de voir les essais, mais clairement le FZ1 Fazer et la CBF1000 actuelle ne sont pas du tout comparables : l'une est ronde et coupleuse tout le temps, l'autre est plus pointue et demande à être montée dans les tours. La CBF est évidente de prise en main, là ou le Fazer 1000 nécessite plus d'expérience à moto (aussi à cause des pneus de merde montés à l'origine )

enfin tout ça pour dire que ce sont des motos destinées à des publics différents, et j'espère pour la CBF1000 et ses clients qu'ils auront gardé le même créneau !

MetalmicA, la conso instantanée, à moto comme en voiture, c'est un peu un gadget ! perso en voiture, ça me fait toujours peur (genre t'affiche un gros 30L/100 à l'accélération et comme t'as que des poneys retraités sous le capot, t'avance pas....) et à moto on a pas trop le temps de rester les yeux rivés sur le compteur....

Pour la petite histoire, ma F800S avait ça, ainsi qu'un ordinateur de bord très complet. Je me suis fait flasher une fois en ville avec : j'étais en train de jouer avec l'ordi de bord au lieu de surveiller la route