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VFR 2010
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Adrien B.
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Re: VFR 2010
http://www.motojournal.com/blog_mj/?p=1415" onclick="window.open(this.href);return false;
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Cliclac
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Re: VFR 2010
Sympa tout ça. Enfin des prises de vues en dynamique. Merci pour le lien
Pour le pb cité de la loi des 100Ch, j'ai entendu je sais plus ou que le bridage sera pour une fois electronique ( course de l'accélerateur réduite). Donc pour les futurs heureux proprios frustrés, ça devrait être assez simple à débrider
@+
Pour le pb cité de la loi des 100Ch, j'ai entendu je sais plus ou que le bridage sera pour une fois electronique ( course de l'accélerateur réduite). Donc pour les futurs heureux proprios frustrés, ça devrait être assez simple à débrider
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nico92
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Re: VFR 2010
Rahhhhhh, ça y est j'ai le kiki tout dur ! 
C'est quand qu'on va pouvoir l'essayer chez les concessionnaires ???
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Célestin_B
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Re: VFR 2010
Oh p'tain ! Il va se reproduire !nico92 a écrit :Rahhhhhh, ça y est j'ai le kiki tout dur !
Désolé
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MetalmicA
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Re: VFR 2010
Roooooooooh elle est biiiiiiiiiiien ! ;-)
Ah noté que dans la dernière vidéo, la CB1300 avec bagagerie est très séduisante ! (Surtout dans sa robe blanche et rouge.)
Ah noté que dans la dernière vidéo, la CB1300 avec bagagerie est très séduisante ! (Surtout dans sa robe blanche et rouge.)
"Mieux vaut 78 chevaux bien maîtrisés que 106 bourrins mal négociés" Mota Ramoto, juillet 2008.
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Célestin_B
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Re: VFR 2010
Bon... Quand c'est qu'on l'essayeAdrien B. a écrit :http://www.motojournal.com/blog_mj/?p=1415
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Re: VFR 2010
Super reportage, le journaliste est très bon 
Malheureusement, les 18K € ne seront pas à porté de toutes les bourses...
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Pack33
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Re: VFR 2010
Les 18k€ et le fait qu'il va falloir partir vivre en Espagne, Suisse, Italie, Belgique.... bref partout sauf ici, pour en profiter vraiment pleinement, parce que une valve qui s'ouvre à 6000tr super idée! mais si c'est pour être bridé dès 5500tr non merci!
CBF600STE (rouge) : 08/2008 --> 09/2014 (38 000km)
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R1200GSLC (Thunder grey) : 06/2015 -->
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Acetyl-Coa
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Re: VFR 2010
Cette catégorie de grosses GT-sport me font rêver (hayab, Kawa 1400, et plus GT la K13 ou la VFR) mais pas en payant ce prix et rouler avec un moulin castré...Pack33 a écrit :Les 18k€ et le fait qu'il va falloir partir vivre en Espagne, Suisse, Italie, Belgique.... bref partout sauf ici, pour en profiter vraiment pleinement, parce que une valve qui s'ouvre à 6000tr super idée! mais si c'est pour être bridé dès 5500tr non merci!
Même si en 106cv ça remue sans doute déjà très sérieusement, mais voila...
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Re: VFR 2010
Tout à fait d'accord avec toi le bridage, mais je pense qu'elles valent ce prix et vu que le nombres de mort à deux roues à encore augmenté et bien la loi des 100ch et pas prêt de disparaîtreAcetyl-Coa a écrit :Cette catégorie de grosses GT-sport me font rêver (hayab, Kawa 1400, et plus GT la K13 ou la VFR) mais pas en payant ce prix et rouler avec un moulin castré...Pack33 a écrit :Les 18k€ et le fait qu'il va falloir partir vivre en Espagne, Suisse, Italie, Belgique.... bref partout sauf ici, pour en profiter vraiment pleinement, parce que une valve qui s'ouvre à 6000tr super idée! mais si c'est pour être bridé dès 5500tr non merci!
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Re: VFR 2010
De toutes façons l'Etat Français n'a rien compris. Ce n'est pas la vitesse ni les chevaux qu'il aurait fallu limité mais le couple...
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Re: VFR 2010
Non, c'est la connerie qu'il aurait fallu limiter. Parce que sur ce point là, nos politicards sont bel et bien en full...MetalmicA a écrit :De toutes façons l'Etat Français n'a rien compris. Ce n'est pas la vitesse ni les chevaux qu'il aurait fallu limité mais le couple...
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Re: VFR 2010
En Full ²²²²²²²²²², tu veux direAdrien B. a écrit :Non, c'est la connerie qu'il aurait fallu limiter. Parce que sur ce point là, nos politicards sont bel et bien en full...
Ce n'est pas parce que les choses nous semblent inaccessibles, que nous n'osons pas; c'est parce nous n'osons pas, qu'elles nous semblent inaccessibles. (Sénèque)
