Mon essai de la Daytona 675 (vs street triple)

wrc · Message par **wrc** » jeu. 9 juil. 2009 15:30

Vous seriez pas en train d'essayer de me refourguer toutes le m.rdes du marché

Ou vous vous moquez?
Dans tous mes cas, continuez!

petsnaz · Message par **petsnaz** » jeu. 9 juil. 2009 16:37

wrc a écrit :Vous seriez pas en train d'essayer de me refourguer toutes le m.rdes du marché
Ou vous vous moquez?

et as tu essayé les 650, les 675 et autre intermédiaire du marché

.... et apres 40ans tu as les 1250, les 1300

HoToKe · Message par **HoToKe** » jeu. 9 juil. 2009 16:38

Et le V-max 1700 ...

petsnaz · Message par **petsnaz** » jeu. 9 juil. 2009 16:54

ahhh ouiiiiiiiiii !!!

et pour la fin de nos beau jours, la Rapom V8 de 2007 soit une 8193 cm³, 1200ch

un truc a t'aaaaarracher les bras, le bitume, le casque et la tête ... alouette

mais on en est pas encore la

HoToKe · Message par **HoToKe** » jeu. 9 juil. 2009 17:18

limité a 106ch en france.... ça doit ce sentir le bridage

petsnaz · Message par **petsnaz** » jeu. 9 juil. 2009 17:37

HoToKe a écrit :limité a 106ch en france.... ça doit ce sentir le bridage

pour le ressenti demande a papy

aie aie aie pas les trapézes !!!

trus · Message par **trus** » jeu. 9 juil. 2009 19:03

petsnaz a écrit :
HoToKe a écrit :limité a 106ch en france.... ça doit ce sentir le bridage
pour le ressenti demande a papy aie aie aie pas les trapézes !!!

Et même pour ça, Papy est bridé .... T'imagines si ça se passait en full ??????

HoToKe · Message par **HoToKe** » jeu. 9 juil. 2009 21:32

Bon bah j'ai rajouté l'essai du street apres celui du daytona

petsnaz · Message par **petsnaz** » jeu. 9 juil. 2009 22:12

... et je crois que je ne m'avance pas trop en disant que désormais ton choix est fait

HoToKe · Message par **HoToKe** » jeu. 9 juil. 2009 22:38

et oui, j'en aurai essayé de la mobylette pour trouver chaussette a mon pied, je pense que je ne me trompe pas trop, je ne me sentait pas encore d'exploité a fond un 1000, et 4cylindre 600 je trouvais ça fade, c'est tout juste plus gros, mais y a tellement plus de sensation sur le street

Message par **XrForEver** » jeu. 9 juil. 2009 23:52

Réfléchis bien, c'est encore temps! comme dis Kochis, Triumph c'est de la m...de

shoeiman38 · Message par **shoeiman38** » ven. 10 juil. 2009 00:05

XrForEver a écrit :Réfléchis bien, c'est encore temps! comme dis Kochis, Triumph c'est de la m...de

Tiens, j'ai comme l'impression que les Triumph ça t'emballe pas

HoToKe · Message par **HoToKe** » ven. 10 juil. 2009 00:12

je suis pas forcement fan de l'esprit des gens de chez triumph , les concessionnaires et les pro triumph, "y a que ça de vrai" , mais je dois avouer que cette moto m'a convaincu, mais c'est sur que pour les vidanges et les petits truc de routine je retournerai chez mon concess Honda que j'adore (apres la fin de la garantie constructeur). Je reste amoureux de Honda, du Big One, de la CB1300, du cb1000r, 750 cb... j'aime honda

Message par **julio** » ven. 10 juil. 2009 10:02

bravo !

J'avais bien aimé le moteur de la Street, en seconde, tu sens bien que l'avant est léger quand tu tournes bien la poignée, le moteur est plein partout, c'est très chouette. Comme tu l'as dit, le freinage est bon, et je trouve que la fourche travaille très bien, mais d'un point de vue esthétique et finition, je n'ai pas accroché, j'ai trouvé trop de détails qui me chagrinaient, mais il faut bien avouer que je suis super tatillon à ce niveau-là

Elle sera donc noire ? échappement d'origine ou ligne Arrow ?

(nan parce que tu parles de beaucoup de bruit, et que la ligne Arrow est très très bruyante !)

HoToKe · Message par **HoToKe** » ven. 10 juil. 2009 10:19

oui noire, ligne d'origine, qui fait plus de bruit que le leovincie sur mon 500 cbf

Et j'ai bien accrocher sur le tableau de bord super complet de la triumph, horloge, chrono, trip, rapport engagé, temp moteur, shift light, et plein d'autre truc encore

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