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Les échappements pour CBF
- julio
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pour le côté sérieux, je suis en train de mettre un peu d'ordre dans le premier post, celui avec toutes les photos et mettre tout ça à jour 

Tigrooo
BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
Kawa Z1000, noir, 08, 0 à 15.500km
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- Guillaume
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Bonjour la compagnie. Je viens de lire le debat sur les silencieux...
Je demanderai a mes professeur de PMT ( propulsion moteur thermique) , thermodynamique et de mecanique des fluide au moins vous serez servis.
Mumu j ai vu que tu avais une formation en Acoustique. Cela s'apparente t il a la Vibration acoustique ? car en fait c est la specialisation que je compte entreprendre l'année prochaine. Je suis a l'ESTACA, ecole ingenieur des transports à paris ( ca c est pour Adrien qui demandait une presentation) Neanmoins je sais que l echappement n est pas un fruit du hasard et qu'il fait l'objet d une etude poussée au niveau des fluides ( pression vitesse...) et donc le silencieu fait lui aussi l'objet d une etude approfondi a deux niveaux... evacuation des fluides et homologation. Maintenant a par la difference de diametre entre deux machines X et Y ca ne m"etonnerai pas que les pots de deux machines de meme catagories (cylindrée , puissance...) soient quasiment identiques...
Bon des que j'ai du nouveau je vous tiens au courant.
A plus tout le monde
PS: apres avoir fait regler les carbu pour l'Akra, la difference est bien la : plus de couple a bas regime vers 2500tr/ min , moins de "pets" a la decelaration , acceleration plus franche et regulier et une prime de hors la loi.
Je demanderai a mes professeur de PMT ( propulsion moteur thermique) , thermodynamique et de mecanique des fluide au moins vous serez servis.
Mumu j ai vu que tu avais une formation en Acoustique. Cela s'apparente t il a la Vibration acoustique ? car en fait c est la specialisation que je compte entreprendre l'année prochaine. Je suis a l'ESTACA, ecole ingenieur des transports à paris ( ca c est pour Adrien qui demandait une presentation) Neanmoins je sais que l echappement n est pas un fruit du hasard et qu'il fait l'objet d une etude poussée au niveau des fluides ( pression vitesse...) et donc le silencieu fait lui aussi l'objet d une etude approfondi a deux niveaux... evacuation des fluides et homologation. Maintenant a par la difference de diametre entre deux machines X et Y ca ne m"etonnerai pas que les pots de deux machines de meme catagories (cylindrée , puissance...) soient quasiment identiques...
Bon des que j'ai du nouveau je vous tiens au courant.
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PS: apres avoir fait regler les carbu pour l'Akra, la difference est bien la : plus de couple a bas regime vers 2500tr/ min , moins de "pets" a la decelaration , acceleration plus franche et regulier et une prime de hors la loi.
- julio
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Donc tu t'es fendu d'un Akra !
Bravo pour ton achat ! (tu nous mettrais quelques photos
)
Et effectivement, une petite explication faite par un prof de thermodynamique des fluides pourrait être intéressante ! (pffiuuhh, ça me rappelle la fac tout ça....)
Bravo pour ton achat ! (tu nous mettrais quelques photos

Et effectivement, une petite explication faite par un prof de thermodynamique des fluides pourrait être intéressante ! (pffiuuhh, ça me rappelle la fac tout ça....)
Tigrooo
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- Guillaume
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LOL Julio les photo sont deja sur l'album Julio tu savais deja que je m'en etait procuré un
Alzeimer/Parkinson!! deja?

Modifié en dernier par Guillaume le mar. 7 févr. 2006 12:44, modifié 1 fois.
- julio
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Guillaume a écrit :LOL Julio les photo sont deja sur l'album Julio tu savais deja que je m'en etait procuré unAlzeimer deja?


En effet, j'avais zappé.... mais bon si tu pouvais nous faire de belles photos supplémentaires

Tigrooo
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- Mumu
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Salut, Guillaume !!
L'étude des phénomènes vibratoires est indiscociable des phénomènes acoustiques.
Même si la mesure est prise avec un accéléromètre, celui-ci transforme grâce à un capteur piezzo un mouvement en courant, donc mesurable avec un sonomètre à condition de remplacer le micro par l'accéléromètre et effectuer un étalonnage.
Les vibrations d'un corps se transforment en onde acoustique, principe même du haut-parleur.
J'ai du effectuer des études d'impact des ondes sismiques dues au passage des trains, les résultats sont étonnants.
C'est un métier passionnant, tu as fais un bon choix !!
Mumu vibrato !!

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Même si la mesure est prise avec un accéléromètre, celui-ci transforme grâce à un capteur piezzo un mouvement en courant, donc mesurable avec un sonomètre à condition de remplacer le micro par l'accéléromètre et effectuer un étalonnage.
Les vibrations d'un corps se transforment en onde acoustique, principe même du haut-parleur.
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"Quand on perd ses rêves, c'est que l'on commence à mourir".
CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
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- Guillaume
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En effet j ai choisi le domaine ferroviaire delaissant ma passion pour l'automobile pour un peu plus tard.Le train c est pas pret de disparaitre 
A l'avenir j'hesiterai pas a te questionner si ca ne te derange pas.

A l'avenir j'hesiterai pas a te questionner si ca ne te derange pas.
Modifié en dernier par Guillaume le mar. 7 févr. 2006 12:44, modifié 1 fois.
- julio
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Oulah, vous me pourrissez le topic des échappements avec votre science
Voila encore une chose que j'apprécie ici : nous sommes en présence de gens fort instruits et intelligents, mais tout le monde reste simple, agréable, aimable, et prêts à déconner !
Julio, CBF for ever !

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pour stoper les légères fuites au niveau du raccord collecteur/nouveau tube, j'avais commander un joint de silencieux chez Honda (joint en amiante et treillis métallique).
Mais le diamètre est trop grand : 48 mm pour le joint à l'extérieur, et diamètre intérieur du tube 43.5mm ! donc ça ne passe pas...
j'ai bien trouvé dans le bordel de mon père des feuilles de téflon, mais après vérificatino, le point de fusion du téflon est autour de 400°C... donc pas possible
J'ai demandé à l'importateur de mon pot d'échappement un joint, mais je ne suis pas sur du tout qu'il m'en fournisse un, donc Mumu si tu pouvais me redonner le nom des feuilles dont tu m'avais parlé
Promis sur la prochaine bécane, je monte un pot de grande marque...
et j'ai donc un joint d'échappement à 10€ dont je n'ai pas l'utilité... si ça intéresse quelqu'un !
Mais le diamètre est trop grand : 48 mm pour le joint à l'extérieur, et diamètre intérieur du tube 43.5mm ! donc ça ne passe pas...
j'ai bien trouvé dans le bordel de mon père des feuilles de téflon, mais après vérificatino, le point de fusion du téflon est autour de 400°C... donc pas possible
J'ai demandé à l'importateur de mon pot d'échappement un joint, mais je ne suis pas sur du tout qu'il m'en fournisse un, donc Mumu si tu pouvais me redonner le nom des feuilles dont tu m'avais parlé

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