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Voilà contre quoi j'échangerais bien ma CBF...
- lepetitdragon
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Voilà contre quoi j'échangerais bien ma CBF...
...dans quelques années même si le SDS est banni (désolé Clothilde). Je flashais déjà pas mal sur les préparations de bonneville chez mecatwin mais là...(sortie prévue pour 2007/2008)
Plus d'info sur http://www.nortonmotorcycles.com
PS : écoutez...
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lepetitdragon pyrénéen de coeur expartrié en Alsace, vive les ballons d'Alsace !
- Mumu
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J'ai eu une Norton 99 "SS" en prépa, ça poussait tout le temps, mais, maintenant, à côté des autres...
Il reste la "gueule", et quelle "gueule" !!
A réserver aux amateurs de beautés exclusives et exigeantes (très) !!
Ah, les p'tites anglaises !!
Mumu Manx !!
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"Quand on perd ses rêves, c'est que l'on commence à mourir".
CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
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- mars
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elle a de la classe et je comprend ton engouement.
on me proposerait l'echange, je dirais pas non.
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carpe diem est ma devise !
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Depuis aout 2024, en 1400 GTR Kawa vert métalisé en full 160 ch - 45000 kms
Depuis mars 2015, en 1300 CB SA Rouge et Blanc en full 115 ch - 84000 kms - de la bombe
CBF 600 NA Grise - Année 2005 (juin) - 95 230 Kms le 23/03/2015 et que du bonheur!
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- Mumu
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Vu la quantité de ÖHLINS (fourche + amortisseurs arrières), les étriers de freins, etc..., cette petite merveille coûterait au moins le prix de quatre à cinq CBF, si elle était en vente !!!!!
Mais, quand on aime...
Mumu "ramasse boulons" !! :-D
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elle sera en vente 
et c'est vrai que le style Neo rétro me plait beaucoup aussi, m'enfin le prix risque de me refroidir....

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Tigrooo
BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
Kawa Z1000, noir, 08, 0 à 15.500km
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Honda CBF600N, grise, 05, 0 à 26.000km
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Mumu a écrit :Vu la quantité de ÖHLINS (fourche + amortisseurs arrières), les étriers de freins, etc..., cette petite merveille coûterait au moins le prix de quatre à cinq CBF, si elle était en vente !!!!!
Mais, quand on aime...
Mumu "ramasse boulons" !! :-D
Ben écoute MUMU, elle n'est pas si "cher" que ça :13 000 $ ce qui fait un peu moins en euros je pense. Je suis léger en anglais, mais tu peux d'ores et déjà passer commande, la production doit débuter 2006/2007 :-D
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- Mumu
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Je ne regrette ni ma BSA, ni ma Norton, sinon leur côté vintage.
A côté de la CBF, côté moteur, vous seriez très déçus.
Mais, le mieux, c'est de l'essayer et quel look !!
Mumu pas nostalgique !!

A côté de la CBF, côté moteur, vous seriez très déçus.
Mais, le mieux, c'est de l'essayer et quel look !!
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CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
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- lepetitdragon
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J'ai regardé le site et je ne trouve pas de spécifications moteur. :-(
Si c'est le même que le "850 commando" d'origine (on le dirait bien sur l'éclaté), même en version suralésée, il est culbuté et à graissage séparé.
Méfiance quand même, c'est la fragilité de ce moteur qui a coulé Norton, et, si j'ai bien lù, Norton est maintenant américain.
Un léger surrégime et on nique le moteur (maxi 7500 t/mn).
Norton a sorti des modèles compétition, mais la "Manx", 500 mono, a été la seule à vraiment sortir du lot.
Triumph a fait de bien meilleurs modèles en twin, mais, question partie cycle, les Norton de l'époque étaient imbattables.
Je n'ai rien lu sur cette renaissance dans les revues spécialisées.
Mumu arbre à cames en tête. :-D
Si c'est le même que le "850 commando" d'origine (on le dirait bien sur l'éclaté), même en version suralésée, il est culbuté et à graissage séparé.
Méfiance quand même, c'est la fragilité de ce moteur qui a coulé Norton, et, si j'ai bien lù, Norton est maintenant américain.
Un léger surrégime et on nique le moteur (maxi 7500 t/mn).
Norton a sorti des modèles compétition, mais la "Manx", 500 mono, a été la seule à vraiment sortir du lot.
Triumph a fait de bien meilleurs modèles en twin, mais, question partie cycle, les Norton de l'époque étaient imbattables.
Je n'ai rien lu sur cette renaissance dans les revues spécialisées.
Mumu arbre à cames en tête. :-D
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