Montage d'un pot Akrapovic SS-S6SO2-T/1 sur un 650 Bandit...

Message par **julio** » jeu. 15 déc. 2005 15:26

infbaudo a écrit :J'envoie la fiche à Julien ce soir ou demain

Et bah, tout le monde va savoir monter un pot sur la CBF !

Mumu · Message par **Mumu** » jeu. 15 déc. 2005 15:37

Pas de pot !!!!

Alléi, alléi, Julio, c'est rien qu'un rénégat suzukiste !!

Mumu qui veut voir ton boulot !!!!!

Message par **julio** » jeu. 15 déc. 2005 15:39

Mé non Manu (Infbaudo) a une CBF, mais c'est un pote à Bandit, et il est aussi équipé d'un akrapovic de morue !

Raaah la la, t'as pas tout suivi Mumu, ché pas bien ! m'enfin, comme ça je verrai si mon pot est bien monté

Bandit78 · Message par **Bandit78** » jeu. 15 déc. 2005 15:42

julio a écrit :
infbaudo a écrit :J'envoie la fiche à Julien ce soir ou demain
Et bah, tout le monde va savoir monter un pot sur la CBF !

Oui, c'est clair...

Mais, ce qui est bien. C'est qu'avec la tienne et celle de Infbaudo, les personnes vont pouvoir voir les différence de montage entre les marques (Attache et fixation du silencieux, montage du DB-Killer).

Et puis vos 103SP

; seront connu lors de la RN

;

Message par **julio** » jeu. 15 déc. 2005 15:56

Bandit78 a écrit :Mais, ce qui est bien. C'est qu'avec la tienne et celle de Infbaudo, les personnes vont pouvoir voir les différence de montage entre les marques (Attache et fixation du silencieux, montage du DB-Killer).

c'est clair ! ça va finir en guide d'achats pour pots ! c'est pas plus mal, comme ça chacun pourra faire son choix en connaissance de cause, alors que moi, j'ai pris le risque, vu que la marque n'est pas du tout connue...

Bandit78 a écrit :Et puis vos 103SP ;

103 RCX s'il te plait !

enfin, venant d'un type qui roule en suzkiki, je prends ça pour un compliment :-D

Bandit78 · Message par **Bandit78** » sam. 24 déc. 2005 00:23

Slt a tous,

Voici pour conclure cette fiche de montage 2 photo du filtre KN

pour le 650Bandit.

J'ai mis a cote un paquet de cigarette (pas bien la clope

), mais au moins ca permet de donner un avis sur la grandeur du filtre.

La moto est allé chez le concessionnaire pour réglage richesse.
Une demi tour de richesse supplémentaire a été obligatoire (sur chaque carbu) pour limité les déflagrations a la décélération. Mais d'après le mécano se phénomène se produira encore vers les 5000tr/mn.

Pour les tests, bah

...
Un léger creux à bas régime et un sérieux coup de pied au c.. a 6000tr/mn... et surtout un vrais plaisir a conduire