OU EST LA 7e?

[Ced]

Je trouve le truc un peu gadgeto moto! Dixit...... Le compte tour avec le rapport engagé et ce bruit du moteur est le meilleur indicateur.

+1 et monté au guidon je n'aime pas du tout.

Ced, 100 km/h à 4 000 trs/mn, pas besoin de 6e

[aituk]

Pas d'accord du tout avec ceux qui trouvent gadget, d'ailleurs je trouve le poste de pilotage de la 1000 un peu "nullos". Perso c'est pas en montant que j'ai des problèmes, mais plutot en descendant (c'est bien connus, qu'il est plus facile de gravir que de redescendre....), pourquoi, ben parceque ce moteur est tellement bon que l'on peut rester aux alentours des 55 à 60 km/h en 6eme...et aprés ça décroche sec! combien de fois je me suis fait "bananer" à basse vitesse...


Serieux Mr Honda, un compteur de vitesse à affichage nbumérique (pas le compte tour...), une jauge vraiment fiable et un indicateur de rapport serait mieux que les leds pour l'ABS, le fgpj1 etc

[O_o]

Je trouve ca pas mal comme systeme... d'ailleurs les suzuki gsr et triumph street triple en sont équipées d'origine.
Par contre j'ai lu (je ne sais plus ou) que lors de retrogradage rapide le systeme "peut perdre la boule" mais se recale assez rapidement.

[jean-michmuch]

Par contre j'ai lu (je ne sais plus ou) que lors de retrogradage rapide le systeme "peut perdre la boule" mais se recale assez rapidement.

Je confirme. Celui qui est sur le Bandit de ma chère et tendre "perd les pédales" quand on descend les rapports un peu vite. Il suffit de rouler quelques mètres et tout rentre dans l'ordre.

[trus]

Je confirme. Celui qui est sur le Bandit de ma chère et tendre "perd les pédales" quand on descend les rapports un peu vite. Il suffit de rouler quelques mètres et tout rentre dans l'ordre.

Tu vas encore fâcher Mumu.

On ne dit pas "perd les pédales", mais "perd les repose-pieds"...

Bon, je file (à toutes pédales ...)

[O_o]

Mais suzuki ne met pas de pédales sur ses motos ^^

[dédé30200]

Pas d'accord du tout avec ceux qui trouvent gadget, d'ailleurs je trouve le poste de pilotage de la 1000 un peu "nullos". Perso c'est pas en montant que j'ai des problèmes, mais plutot en descendant (c'est bien connus, qu'il est plus facile de gravir que de redescendre....), pourquoi, ben parceque ce moteur est tellement bon que l'on peut rester aux alentours des 55 à 60 km/h en 6eme...et aprés ça décroche sec! combien de fois je me suis fait "bananer" à basse vitesse...


Serieux Mr Honda, un compteur de vitesse à affichage nbumérique (pas le compte tour...), une jauge vraiment fiable et un indicateur de rapport serait mieux que les leds pour l'ABS, le fgpj1 etc

+1

J’en ai monté un depuis un mois, et je l'utilise souvent quand je suis en ville, de cette façon, un simple regard suffit pour connaître le rapport engagé, utile lors d'un arrêt au feu.

D'autre part, en ballade style groooooosse flânerie, il m'arrive souvent de rouler sans réaliser sur quel rapport je suis (la sainte flemme de par chez nous) ce qui, en cas de soudaine urgence (c'est dire si ça urge) permet d'un coup d'œil de savoir ou on en est (question reprise/vitesse) et de réagir en conséquence. Et ne venez pas me dire qu’il faut toujours être attentif à moto, je le sais, comme nous tous, mais je sais aussi que l’on peut être rêveur sans s’en rendre compte et que seul un danger pressant nous « réveille », d’où l’intérêt du maximum d’aide instantanée.

[emile-cebeheff]

Bonjour,
bien moi je fais comme on m'a appris à la moto-école, je compte ou
décompte mes vitesses passées et j'essaie de m'en souvenir....en cas
d'oublie c'est le compte tour.

[Mumu]

Coucou, les potos !!!

Comme, pour moi, passer des vitesses avec mon ripaton relève des motos de musée, comme un kick, une manivelle ou des freins à tambour, je rève d'une moto qui me plaira, et donc, déjà, équipée d'une boîte entièrement automatique, limite séquentielle quand, en voyant une supernana, je voudrais "kékétiser".

S'il y a, pour moi, une prochaine, elle sera comme çà (la moto, pas la nana, j'ai déjà ce qu'il me faut...).

Pour l'heure, ma CBF600 me donne entière satisfaction.

Il existe déjà certains modèles, mais je suis trop vieux pour pousser une italienne sous la pluie et pas encore assez pour rouler en custom !!!

Bisous Papy !!!!

Mumupoto !!!!

[okay]

Pour moi tout dépend de l'utilisation de la moto.
En mode neurone sur 0 je suis bien d'accord que l'indicateur ne sert pas à grand chose c'est au bruit moteur et compte tour à l'accélération ou rétrogradage.

Par contre mode balade, tu retrouves vite en 4, 5 ou 6 sans vraiment savoir où tu en es. Et quand tu veux rapartir en 6 ben y a pas grand chose, pour peut que tu as un SDS.

Comme je ne suis pas toujours en mode off
Donc merci pour le lien, je m'en suis laissé tenter à l'instant, le coût n'est pas énorme non plus. Donc j'espère que ça se montera bien, intégré dans le hublo ABS (je l'ai pas) .
Je vous dira quoi après réception et installation.
V

[Sousou]

moi, j'attend tes impression, et je vais peut-être me laisser tenter...

[O_o]

Ho c'est zoli ^^

http://store.ps-performance.com/boutiqu ... geid=23921

[Sousou]

et tu as un prix...???

[jeancpascale]

bon ,ça y est ,l'est montée la bestiole.pour ma part je l'ai mis en place du voyant ABS,vu que je n'ais pas l'ABS
1)demontage du carrenage complet
2)demontage de la vitre plexi du tableau de bord
3)demontage du bloc voyant ABS
4)passage des fils et installation en lieux du voyant ABS
5)remontage taleau de bord
6)reperage des fils sur la prise qui se connecte au bloc compteurs
7)mise en place par soudure d'une prise FEMELLE à 7 connecteurs sur le dit cablage en respectant les codes couleurs
8)mise en place de la prise MALE sur le cablage du DIGI
9)contact,choix du retro eclairage(6 couleurs aux choix),mise en memoire du regime moteur puis etallonage des vitesses
10)essais,ok
11)remontage du carrenage et essais sur route

conclusion apres 2 heure et demi de main d'oeuvre et 2 mn de reglage,suis partis rouler pour voir commentreagissait le DIGI
lors des montée de vitesse ,l'affichage des vitesses correspondantes sont regulieres et rapides,par contre lors du retrogradage des vitesses l'affichage met 1 à 2 sdes avant d'etre sur la vitesse correcte,par contre lors de passage à la volée de plusieurs vitesses en restant débrayé,le digi affiche la vitesse correcte dans laquelle il se trouve lors du relachement de la poignée d'embrayage
j'ai juste un petit problème de calibrage du point mort(0)je dois recalibrer celui ci car j'ai dus etre un peu rapide lors des reglages

[Sousou]

pas trop dur les réglages...