ABS or not ABS

[trus]

Je n'ose même pas penser à ce qui se serait passé sans ABS, moto penchée, gamelle assurée

Et oui, pour continuer, sans l'ABS --> cagassé ...

Et moi, pour éviter les coups, je m'ABScamote ...

[Mumu]

Je vois que les ABSents ont toujours tort...

Mumuproto !!!!

[pvx77]

L'autre jour , gros coup de frein sur un rond point parisien en pavé , route sèche , à cause d'un coui..on qui décide de partir d'un coup de son stationnement ; coup de frein viril , certes ... et l'ABS c'est déclenché
ça fait tout drôle d'être à fond sur le frein alors que la machine continue à avancer en freinant très très peu ...
heureusement que le c......n en question s'est ravisé , car sinon ...
comme quoi l'ABS s'est parfois piégeux
moi qui était super content d'avoir ma première machine avec ABS , je constate que ce n'est pas infaillible.

Mais tu as gardé le contrôle, non? Peut être suffisamment pour faire un evitement si besoin?

Oui, l'ABS a laissé la moto rouler un peu plus.
Mais sans l'ABS la roue se serait bloquée, augmentant la distance que tu as parcourue et t'aurais éventuellement fait chuter...

Donc si c'est infaillible, sauf sur le verglas et la neige.

Je pense que sans ABS la roue aurait fait un micro blocage , probablement dû aux petits espaces entre les pavés , ou au toucher glissant de ces derniers ... mais en aucun cas je me voyais dépassé par la situation !

Là je me suis dit : un ABS déconnectable serait vraiment bien ; afin que l'on puisse s'en servir par exemple les jours de pluie.

J'imagine un freinage costaud à un feu rouge alors que les quelques mètres avant le feu sont parsemés de petites bosses , de petites imperfections de la route ... à mon avis l'ABS dans ce cas (temps sec) augmente la distance de freinage.

[Mumu]

Coucou, les potos !!!

L'ABS est un système de sécurité anti-gamelle lors des freinages d'urgence, évitant un bloquage de roues.

Vous pouvez tous pleurer, dans les chaumières et au coin du feu, le "bon vieux temps", les motos modernes disposent maintenant de l'électronique, d'un démarreur, de pneus qui accrochent, de l'injection, de cadres et de moteurs performants, et tutti quanti !!!

Messieurs les nostalgiques de la moto puante, glissante et huileuse, faites vos essais de freinage avec une bonne vieille Münch Mammouth ou une Wawa 750 "3 pattes" et vous reviendrez nous voir dès vos béquilles remisées.

On rediscutera de tout çà devant un bon café, c'est moi qui vous l'offre.

Soyons sérieux et laissons à leur tricot ces vénérables mamies, vérifiez humblement les distances entre le véhicule qui vous précède et votre roue avant, et l'ABS ne sera plus jamais facteur d'angoisse mais gage de longue vie !!!

MumupotoABS !!!

[luck]

(...) vérifiez humblement les distances entre le véhicule qui vous précède et votre roue avant, et l'ABS ne sera plus jamais facteur d'angoisse mais gage de longue vie !!!

MumupotoABS !!!

+ 10000

[Al]

Je plussoie également, je n'ai pour ma part jamais eu à me plaindre de l'ABS, l'action de celui-ci ne s'étant fait sentir qu'en de très très rares occasions (deux fois je crois, en situation d'urgence sur plus de 45.000 kms parcourus avec cette technologie en dix-huit mois et toutes saisons), et à chaque fois cela m'a évité la gamelle.

Donc pour moi il n'y a pas photo.

[lefourbe69]

tout ce qui apporte un plus en matière de sécurité est bienvenu ! il ne faut pas être "technophobe" par principe ! ces dispositifs sauvent des vies !!!!

[JimiH]

Bientôt la question ne se posera plus.
A partir de 2008, Honda Belgique ne livrera qu'avec ABS les VFR, Varadero, Transalp (étonnant quand même pour une tous chemins), et les CBF600 N et S.

[sheene]

bonjour a tous

je suis utilisateur depuis de nombreuses années d'abs moto (hé oui bmiste!!)

deux choses a rappeler aux (jeunes)adeptes de l'abs:

- l'abs peux decider sur un terrain bosselé de relacher...
en ville il suffit d'une petite bosse pour se retrouver sans frein le temps que l'abs recalcule, et c'est deja 2 a 3 m parcouru meme a 30km/h..
donc ne pas "coller" le vehicule qui vous précede, et prevoir dans la distance d'arret ce petit tour que peut vous jouer l'abs...

-un boitier abs ca peut tomber en panne...
et l'on continue de tirer sans reserve sur les freins en pensant etre immunisé au niveau glissade, alors que l'abs est aux abonnés absents... au mieu un voyant vous indiquera la disfonction, mais il se peut que le voyant s'allume lors du freinage d'urgence, et la c'est déja trop tard...
mon conseil donc, ne pas hesiter a "tester" prudement mais regulierement le bon fonctionement et declenchement de l'abs... car il est sur que dans des conditions de roulage normales, et en bon motard qui anticipe, on peut rouler de (trop) nombreux km sans declencher..

longue route a tous
sheene

[Canucks78]

Je fais partie également d'un autre forum d'un autre marque commençant par un K. Ils ont carrément créer une section pour les gamelles et il y en a tous les jours. Ce n'est pas drôle, mais quand on regarde les raisons de l'accident, c'est très souvent :
1) La vitesse trop élevée par rapport à la situation - virage ou non
2) Une mauvaise utilisation des freins (à fond à fond à fond, angle ou pas angle) - manque d'expérience ?
3) Les deux - Roule vite sans tenir compte des autres ni de la distance nécessaire pour freiner en cas de problème quelconque. ex : il y en a un qui roulait vite sur le Périf car fluide, mais manque de pot, c'était bloqué devant lui et sous un des tunnel .. Vitesse et manque d'anticipation l'on mis au tapis.

Quoiqu'il en soit ... Nous sommes vulnérable en moto donc gardons nos distances de sécurité avec les autres véhicules et anticipons les réactions des autres lorsqu'on double par exemple, ou à l'entrée d'un tunnel.

Moi je sais maintenant que j'ai fait le bon choix. Sur certaines motos, l'abs se déclenche trop tôt. Pour moi, je fais très très très rarement des arrêts d'urgence (distance de sécurité oblige) voire jamais (car j'ai déjà freiné fort, mais pas d'urgence), et elle me convient très bien.

Prudence sur la route.

[julio]

bonjour a tous

je suis utilisateur depuis de nombreuses années d'abs moto (hé oui bmiste!!)

deux choses a rappeler aux (jeunes)adeptes de l'abs:

- l'abs peux decider sur un terrain bosselé de relacher...
en ville il suffit d'une petite bosse pour se retrouver sans frein le temps que l'abs recalcule, et c'est deja 2 a 3 m parcouru meme a 30km/h..
donc ne pas "coller" le vehicule qui vous précede, et prevoir dans la distance d'arret ce petit tour que peut vous jouer l'abs...

-un boitier abs ca peut tomber en panne...
et l'on continue de tirer sans reserve sur les freins en pensant etre immunisé au niveau glissade, alors que l'abs est aux abonnés absents... au mieu un voyant vous indiquera la disfonction, mais il se peut que le voyant s'allume lors du freinage d'urgence, et la c'est déja trop tard...
mon conseil donc, ne pas hesiter a "tester" prudement mais regulierement le bon fonctionement et declenchement de l'abs... car il est sur que dans des conditions de roulage normales, et en bon motard qui anticipe, on peut rouler de (trop) nombreux km sans declencher..

longue route a tous
sheene

Je trouve que tu décris super bien l'abs BM quoique le mien ne soit jamais tombé en panne, mais tu décris à merveille le petit moment de sollitude quand tu tires comme un boeuf sur ton levier droit et que la moto file sans ralentir (à Carole, ça fait flipper !) mais c'est pas pour autant que j'ai pris une moto sans ABS au moment de changer la BM !

[Phanfanpilou]

Bonjour à tous,

Abs or not Abs?!? N'ayant pas encore piloté la moto de mes rêves avec un abs désactivable à volonté... je n'ai qu'une moitié d'avis!


Quoique!

En circulant dans Paris Boulevard de grenelle, j'enpruntais la voie des velos et 2 roues < 50 cm.... Je sais c'est pas bien.
Cette voie est séparée de la voie de circulation par la zone de stationnement. Un automobilise c'est engagé dans une voie de parking sans regardé et moi je ne regardais pas non plus avec attention....
J'ai eu peur mode panique, j'ai sérré les freins à fond sans lacher!
L'abs c'est déclanché. J'ai senti que ça freinait...à mort avec de gros retour dans les doigts et au pied ... A fraction de seconde de blocage... cela déserrait mais freinait encore! Dans cette situation ... sans Abs, je me serais certainement mis au tas.....
C'était avec mon 600, j'étais pas fier du tout de mon manque d'attention,mais content d'avoir été sauvé par ma moto...!!!

Avec mon 1000, je pense l'avoir déja déclancher mais à peine 1 seconde!! Il me donne l'impression d'être plus doux dans les mains... je ne retrouve pas la sensation de retour très forte dans la main.Il faut dire que le freinage avec les 6 pistons combinés à l'avant et les 2 de l'arrière donne un freinage particulièrement puissant pour une routière.
... j'ai essayé de pousser le freinage, la moto s'arrête sans transmettre de sensation de limite... de danger... je me demandais même si l'abs fonctionnait...! Ce sont les marques sur le pneu qui m'indique que les freinages ont été vraiment limite!

Voili pour l'instant je suis pour!!

[Invité]

@ julio , c'est net, c'est du (triste) vécu .

d'ou mon intention de prévenir mes amis motards, si jamais ca peut eviter quelque gamelle ?...
bonne route a toi, et aux autres...

[julio]

@ julio , c'est net, c'est du (triste) vécu .

d'ou mon intention de prévenir mes amis motards, si jamais ca peut eviter quelque gamelle ?...
bonne route a toi, et aux autres...

je sais, pareil pour moi, même si j'avais une F800, donc freinage hydraulique, mais ABS castrateur !
L'ABS Honda est beaucoup mieux réglé et ne viendra pas perturber le pilotage (pareil chez Kawa, j'avais une petite appréhension suite à mon expérience piste avec la BM, et je n'ai pas déclenché l'ABS du Z, en roulant et freinant bien plus fort )