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Amortisseur: EMC ou White Power ou Ohlins ou Hyperpro
- XrForEver
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Amortisseur: EMC ou White Power ou Ohlins ou Hyperpro
Suite à des Pubs, j'ai vu çà:
http://www.nikkoracing.com/WP_page_amortisseurs_AR.htm#
4014 EMULSION
Cet amortisseur vous offre un bien meilleur comportement et confort de conduite que l'élément d'origine.
Il est l'entrée de gamme de la série 4014.
Le 4014 Emulsion améliore la traction de votre moto pour une conduite plus sûre.
Tous les amortisseurs WP peuvent être reconditionnés, et si vous changez de moto, ils peuvent être modifiés pour s'y adapter (sauf exception).
" Réglage de la détente
" Très bonnes capacités de refroidissement
" Toutes les pièces aluminium sont usinées CNC et anodisées
" Poids réduit
" Certains modèles intègrent un piston flottant dans le corps de l'amortisseur
" Assiette réglable de série (sauf exception)
" Précontrainte du ressort réglable de série avec outils fournis
" Système de réglage hydraulique de la précontrainte du ressort adaptable ( + 229 € ttc )
" Homologué ABE
Prix public conseilllé : 499 € ttc
De manière générale White Power est très connu ds le monde du TT. C'est le fournisseur officiel des KTM en monte d'origin.
Cà doit être quand même de la bonne came. Sur le CBF çà doit aller pas mal, non ? surtout que c un poil moins cher qu'EMC
En plus, sa longueur est réglable pour l'assiette de la moto (longueur origin = 293/ longueur réglable = 288-298)
Je tenterais bien le coup kan même.
http://www.nikkoracing.com/WP_page_amortisseurs_AR.htm#
4014 EMULSION
Cet amortisseur vous offre un bien meilleur comportement et confort de conduite que l'élément d'origine.
Il est l'entrée de gamme de la série 4014.
Le 4014 Emulsion améliore la traction de votre moto pour une conduite plus sûre.
Tous les amortisseurs WP peuvent être reconditionnés, et si vous changez de moto, ils peuvent être modifiés pour s'y adapter (sauf exception).
" Réglage de la détente
" Très bonnes capacités de refroidissement
" Toutes les pièces aluminium sont usinées CNC et anodisées
" Poids réduit
" Certains modèles intègrent un piston flottant dans le corps de l'amortisseur
" Assiette réglable de série (sauf exception)
" Précontrainte du ressort réglable de série avec outils fournis
" Système de réglage hydraulique de la précontrainte du ressort adaptable ( + 229 € ttc )
" Homologué ABE
Prix public conseilllé : 499 € ttc
De manière générale White Power est très connu ds le monde du TT. C'est le fournisseur officiel des KTM en monte d'origin.
Cà doit être quand même de la bonne came. Sur le CBF çà doit aller pas mal, non ? surtout que c un poil moins cher qu'EMC
En plus, sa longueur est réglable pour l'assiette de la moto (longueur origin = 293/ longueur réglable = 288-298)
Je tenterais bien le coup kan même.
Modifié en dernier par XrForEver le mer. 25 avr. 2007 22:31, modifié 2 fois.
- gaib
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As-tu consulté la liste d'application??
http://www.nikkoracing.com/WP%20Suspens ... st2006.pdf
Je n'ai pas vu de 600 CBF dans cette liste. Il y a juste un CB 600 S (à partir de 2004) mais pour ce modèle il n'y a aucune référence d'amortisseur qui est indiquée.
http://www.nikkoracing.com/WP%20Suspens ... st2006.pdf
Je n'ai pas vu de 600 CBF dans cette liste. Il y a juste un CB 600 S (à partir de 2004) mais pour ce modèle il n'y a aucune référence d'amortisseur qui est indiquée.
Le temps qui passe est notre professeur.
Gaib, motard à l'éthanol. 600 CBF N au sans plomb 95.
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- XrForEver
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ba je vois ceci:
HO.CBF 600 PC 38 04> 9932.0250.E 17.14.Y8.99 17.14.Y9.99 288-298 293
Donc ya bien un élément pour la CBF600
En fait, il faut que tu click sur "voir la liste d'applmication" qui se trouve à la page de mon premier lien
Là en fait
http://www.nikkoracing.com/WP%20Suspens ... 202007.htm
HO.CBF 600 PC 38 04> 9932.0250.E 17.14.Y8.99 17.14.Y9.99 288-298 293
Donc ya bien un élément pour la CBF600

En fait, il faut que tu click sur "voir la liste d'applmication" qui se trouve à la page de mon premier lien

Là en fait
http://www.nikkoracing.com/WP%20Suspens ... 202007.htm
Modifié en dernier par XrForEver le mar. 17 avr. 2007 23:49, modifié 1 fois.
- julio
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PC38, c'est bien pour la CBF600
aucun doute !
dis-donc, sont rapide chez eux, il y a déjà l'amorto pour la mienne en vente !

dis-donc, sont rapide chez eux, il y a déjà l'amorto pour la mienne en vente !
Tigrooo
BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
Kawa Z1000, noir, 08, 0 à 15.500km
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Ben comm je te disais, WP ils sont sérieux et c'est une référence aussi ds la matière après Ohlins.julio a écrit :PC38, c'est bien pour la CBF600aucun doute !
dis-donc, sont rapide chez eux, il y a déjà l'amorto pour la mienne en vente !
Donc çà m'étonne pas du tout kils soient rapides.

Bon je vais faire un tit tour chez Ohlins pour voir mé là ils sont chers à ts les coups

- gaib
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Ayé j'ai trouvé.
En fait j'avais regardé ici : http://www.nikkoracing.com/WP%20Suspens ... st2006.pdf (produits puis liste d'applications).
Cette liste là ne doit pas être à jour.
J'ai cherché la complication, j'avais juste à cliquer dans la description de l'amortisseur.
Merci
En fait j'avais regardé ici : http://www.nikkoracing.com/WP%20Suspens ... st2006.pdf (produits puis liste d'applications).
Cette liste là ne doit pas être à jour.
J'ai cherché la complication, j'avais juste à cliquer dans la description de l'amortisseur.
Merci
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Bon j'ai poursuivi mes recherches chez Ohlins (là c'est la Rolls Royce de la la suspension là).
J'ai trouvé un Distributeur - MotoDiscount
http://www.motodiscount.fr/advanced_sea ... =&x=35&y=5
Ils proposent 3 réf pour le CBF600
1) 46DR
Prix liste 642e, prix discount 577,80e
- Réglage précontrainte et détente uniquement
- pas de réglage assiette

2) 46HRC
- Réglage précontraintes, compression + détente
- Corps à bombonne séparé
- trop cher déjà
- pas de réglage assiette

3) 46PRC
- Trop trop cher

Conclusion: Tout en restant entrée de gamme, pour l'instant au niveau prix c'est encore White Power le moins cher avec possibilité de réglage assiette en plus p/r à EMC et Ohlins.
J'ai trouvé un Distributeur - MotoDiscount
http://www.motodiscount.fr/advanced_sea ... =&x=35&y=5
Ils proposent 3 réf pour le CBF600
1) 46DR
Prix liste 642e, prix discount 577,80e
- Réglage précontrainte et détente uniquement
- pas de réglage assiette


2) 46HRC
- Réglage précontraintes, compression + détente
- Corps à bombonne séparé
- trop cher déjà

- pas de réglage assiette


3) 46PRC
- Trop trop cher


Conclusion: Tout en restant entrée de gamme, pour l'instant au niveau prix c'est encore White Power le moins cher avec possibilité de réglage assiette en plus p/r à EMC et Ohlins.
Modifié en dernier par XrForEver le mer. 25 avr. 2007 22:46, modifié 1 fois.
- XrForEver
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Ah! un ptit tour à présent chez Hyperpro distribué par Tournay Distribution
Bon, Hyperpro est déjà moins connu mais pourquoi pas ?
Pour la CBF600, il ya 2 réf
- Modèle d'entrée de gamme

http://www.hyperpro.com/cgi-bin/index.p ... id=04:0255
De base avec réglage de pré-charge et détente,
toujours pas de réglage assiette
Prix: 540e chez Tournay
http://www.tournay-distribution.com/
- Modèle plus haut de gamme

Prix 878e
Bon, Hyperpro est déjà moins connu mais pourquoi pas ?
Pour la CBF600, il ya 2 réf
- Modèle d'entrée de gamme

http://www.hyperpro.com/cgi-bin/index.p ... id=04:0255
De base avec réglage de pré-charge et détente,
toujours pas de réglage assiette

Prix: 540e chez Tournay
http://www.tournay-distribution.com/
- Modèle plus haut de gamme

Prix 878e

- julio
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Ton topic sur les amortos commence à être bien fourni ! dès que tu auras fini toutes tes recherches, on le mettra en post-it, comme celui des échappements.
En tous cas, merci beaucoup de nous faire partager tes recherches
En tous cas, merci beaucoup de nous faire partager tes recherches

Tigrooo
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Bon je viens de recevoir la confirmation de chez Fournales: pas de référence existante pour nos CBF chez eux.
Chez Marzocchi à priori ils ne font plus que des fourches (plus d'amorto)
Chez Bitubo non plus, pas de référence CBF600
Donc, je pense que j'ai fait le tour complet des Contructeurs de suspensions actuels.
Pour ma part, mon choix est porté sur le WP. Quand je l'aurai, je posterai des informations plus précises (photos, montage, réglages).
A bientôt
Chez Marzocchi à priori ils ne font plus que des fourches (plus d'amorto)
Chez Bitubo non plus, pas de référence CBF600
Donc, je pense que j'ai fait le tour complet des Contructeurs de suspensions actuels.
Pour ma part, mon choix est porté sur le WP. Quand je l'aurai, je posterai des informations plus précises (photos, montage, réglages).
A bientôt

Modifié en dernier par XrForEver le jeu. 26 avr. 2007 17:50, modifié 1 fois.
- XrForEver
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Sinon, il y a aussi Hagon (marque anglaise)
http://www.hagon-shocks.co.uk/main1st.htm
avec une référence Type N pour le CBF600

Présentant des caractéristiques aussi classiques: réglage précharge et réglage unique compression/détente. Toujours pas de réglage assiette
Distribué par Sima
http://www.simamoto.fr/Home/SMAWEB.Nsf/ ... enDocument
Prix: 460e
http://www.hagon-shocks.co.uk/main1st.htm
avec une référence Type N pour le CBF600

Présentant des caractéristiques aussi classiques: réglage précharge et réglage unique compression/détente. Toujours pas de réglage assiette
Distribué par Sima
http://www.simamoto.fr/Home/SMAWEB.Nsf/ ... enDocument
Prix: 460e
- julio
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au fait, je viens de repenser à la marque Showa. Par contre, j'ai jeté un oeil sur leur site officiel et je n'ai pas trouvé de liste de modèles pour savoir s'ils en font pour cbf.
Tigrooo
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- P'tit nouveau / P'tite nouvelle
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Amortisseurs et suspension CBF 1000 année 2007
Salut,
il n'y a rien pour la CBF1000 chez les constructeurs de suspension et c'est bien malheureux.
Pour ma part et après 7500km je trouve la suspension pas terrible. Elle est dure tant pour le passager et le conducteur. Et puis de ne pas pouvoir régler la suspension de la fourche est un handicap pour la conduite.
alors à quand les ohlins?
il n'y a rien pour la CBF1000 chez les constructeurs de suspension et c'est bien malheureux.
Pour ma part et après 7500km je trouve la suspension pas terrible. Elle est dure tant pour le passager et le conducteur. Et puis de ne pas pouvoir régler la suspension de la fourche est un handicap pour la conduite.
alors à quand les ohlins?
Marc