Voilà d'ou me vient mon pseudo

[BANDIT66]

Vous m'avez pas cru j'espère....

J'abandonne pas comme ça, et puis vu que c'était la blague du jour..... je peux vous dire que je compte bien rester et participer.

On s'expliquera (avec certains ) aux rassos.

Un

[MagicTonton]

J'ai hésité à en créer un nouveau "la blague du jour".

N'hésite pas ! Fonce !

[Caramel 01]

devant cette injustice qui me fait mal je préfère m'en aller la tête haute.... comme un prince.

Princier

[BANDIT66]

devant cette injustice qui me fait mal je préfère m'en aller la tête haute.... comme un prince.

Princier

[BANDIT66]

Ouaip! Ça manque d'un bon coup de Belgom et d'huile de coude sur les pots...
Je dis ça, je dis rien....

Ce week-end, je vais m'attaquer aux collecteurs, surtout, qui sont légèrement piqués, avec de la paille de fer 000, puis le Belgom avec de la ouate et pas mal d'huile de coude .

Certains utilisent du Miror, j'ai jamais essayé, quelqu'un a une idée de ce que ça vaut?

[Caramel 01]

Le Miror ça ne vaut rien sur l'inox.
En plus ça ne brille pas et ça pue l'ammoniaque.

S'ils sont un peu piqués par la rouille, commence par passer du détartrant wc en frottant avec une boule inox.
Ça enlèvera déjà tous les points de rouille.

Ensuite un coup de paille verte de nettoyage avec de la crème à récurer pour lisser la surface et enlever les petits pocs laissés par les gravillons.
Les tubes devraient ressortir propres, mais un peu mat.

Pour faire briller, un tampon Jex avec de la pierre d'argile (ou d'argent suivant la marque), et frotter, frotter, frotter...
À la limite un coup de Belgom Chrome pour finir, mais la différence à l'œil sera minime.

Mes tubes présentaient des taches sombres qui apparaissaient au bout de 20 km de roulage, et qui me laissaient fort mécontent.
J'ai fini par en venir à bout en usant mes tubes au papier à poncer, en commençant par un grain 800, puis 1000, 1200, 2000, 2500 et 3000.
Je les ai ensuite polis à la pâte à polir blanche sur un chiffon microfibres.
Et là ça sort nickel, le Belgom devient carrément superflu.

La photo a été prise après polissage, sans rien ajouter dessus, on obtient un effet miroir.
On voit même que le photographe est en short, torse nu...

[Christian K]

Mon pseudo n'est pas non plus issu d'une longue recherche intellectuelle. Christian = mon prénom et K pour la 1ère lettre de mon nom d'origine polonaise.
En plus, c'est un copain de l'Ile de France qui m'en avait affublé. Merci Toinou.
Et ce n'est pas Christian Klavier !!! (N'en déplaise à HF !!!!)

J'ai lu avec attention vos post pour faire briller vos pots. Avez vous une solution pour les sorties d'échappement chromés qui deviennent bleu ?

[BANDIT66]

Le Miror ça ne vaut rien sur l'inox.
En plus ça ne brille pas et ça pue l'ammoniaque.

S'ils sont un peu piqués par la rouille, commence par passer du détartrant wc en frottant avec une boule inox.
Ça enlèvera déjà tous les points de rouille.

Ensuite un coup de paille verte de nettoyage avec de la crème à récurer pour lisser la surface et enlever les petits pocs laissés par les gravillons.
Les tubes devraient ressortir propres, mais un peu mat.

Pour faire briller, un tampon Jex avec de la pierre d'argile (ou d'argent suivant la marque), et frotter, frotter, frotter...
À la limite un coup de Belgom Chrome pour finir, mais la différence à l'œil sera minime.

Mes tubes présentaient des taches sombres qui apparaissaient au bout de 20 km de roulage, et qui me laissaient fort mécontent.
J'ai fini par en venir à bout en usant mes tubes au papier à poncer, en commençant par un grain 800, puis 1000, 1200, 2000, 2500 et 3000.
Je les ai ensuite polis à la pâte à polir blanche sur un chiffon microfibres.
Et là ça sort nickel, le Belgom devient carrément superflu.

La photo a été prise après polissage, sans rien ajouter dessus, on obtient un effet miroir.
On voit même que le photographe est en short, torse nu...

Bonjour le résultat, nickel.

On va essayer ça, je ferai des tofs avant et après, mais il m'étonnerait que je sois en short, vu la période.

[MagicTonton]

Bon, les gars, le post a pour titre "D'où me vient mon pseudo" alors, pour discuter de vos pots respectifs, enfilez vos bleus et passez plutôt ............ à l'atelier !

emoticone-du-clin-d-oeil-700-71360928.jpg

C'est vrai.
Outre le topic de blagues, il y avait toute une ribambelle de vidéos, de reportages, de clips musicaux, de souvenirs sur les anciens pilotes ou les vieilles bécanes, des coups de gueule aussi, contre les infrastructures, la réglementation ou parfois certains concessionnaires peu scrupuleux... bref, tout ce qui fait la vie d'un forum, quoi.
J'ai l'impression que tous ces topics ont disparu, surtout lorsque je me lance à la recherche de messages que je suis pourtant sûr d'avoir postés. à moins que je perde le ciboulot ?

Effectivement, un grand "ménage" a été effectué par toute l'équipe de modération en décembre 2018, parce que cela devenait trop "lourd" et il fallait alléger avant une "grosse mise à jour.

[fanfan45]

La photo a été prise après polissage, sans rien ajouter dessus, on obtient un effet miroir.

Ensuite, monter sur la moto, la démarrer et rouler 20km. Au retour, recommencer à la première étape
N'oubliez pas une chose, tout ce qui poli est un minimum abrasif donc plus vous nettoyez, plus vous affaiblissez la protection. C'est le cercle infernal

[Boyington]

Et je ne parle pas de la déception quand après ce taf tu roules 1km, certains jours en Normandie par exemple, et tu peux tout reprendre à zéro. Moi j astique surtout l'été, enfin les étés où il ne pleut pas au moins une semaine d'affilée...

[Boyington]

Et pour respecter le titre de ce post, et donc suivre l'idée de Magic, pourquoi Boyington? Tout con aussi: je suis tombé amoureux dans les sixties des warbirds de 39-45, et surtout surtout du Corsair.Maquettes, fiches, bouquins, etc. Sont venues les Têtes brûlées à la TV, Pappy Greg Boyington devenant logiquement mon héros, parmi d'autres...Quand il a fallu trouver une première adresse mail, Boyington s'est imposé d'office dans mon esprit, et finalement je l'ai gardé en pseudo sur les forums. CQFD

[fanfan45]

Et je ne parle pas de la déception quand après ce taf tu roules 1km, certains jours en Normandie par exemple, et tu peux tout reprendre à zéro. Moi j astique surtout l'été, enfin les étés où il ne pleut pas au moins une semaine d'affilée...

Rappelle toi que c'est un ex Normand qui a écrit

Quant au pseudo, il m'a fallu plusieurs études approfondies faites par de brillants étudiants de CM1 dans des écoles réputées pour corréler Fanfan à Francis

[Caramel 01]

... plus vous nettoyez, plus vous affaiblissez la protection. C'est le cercle infernal

Quelle protection ?
Les pots sont en inox brut, même les silencieux.
Je le sais : j'en ai acheté des neufs.

Et je ne parle pas de la déception quand après ce taf tu roules 1km, certains jours en Normandie par exemple, et tu peux tout reprendre à zéro.

C'est bien là le problème : tu roules dans une flaque d'eau et tout est à recommencer.

Ensuite, monter sur la moto, la démarrer et rouler 20km. Au retour, recommencer à la première étape

J'ai l'impression, mais ce n'est peut-être qu'une impression, que mes pots jaunissent moins vite avec la pâte à polir qu'avec l'ancienne méthode Belgom - Laine d'acier.

Et en plus ça coûte moins cher : pas besoin de produits.
La pâte à polir est imprégnée dans le chiffon, je n'en rajoute que très rarement.
Il suffit de mettre le moteur en route pendant 30 secondes pour tiédir les pots, ensuite on frotte un petit coup et c'est terminé, ça revient comme neuf.

[fanfan45]

En fait, je voulais dire la même chose que Boyington, après 20 km, c'est de nouveau sale, tout est à recommencer.