Pour rassurer tout le monde,
le contrôle du niveau d'huile sur les CBF avec un hublot est merdique suivant le temps d'arrêt du moteur.
Je m'explique avec une quantité d'huile conforme et c'est mon cas et les autres aussi.
Si on fait le CTRL plusieurs heures après l'arrêt, le hublot est tout noir. On pourrait croire qu'il y en a trop.
Si on le fait après 2 à 3 minutes et si on a la bonne quantité, on sera bien entre les 2 repères.
Pourquoi
J'ai une petite idée quand même
Sur ce type de mécanique, l'huile lubrifie le moteur, la boite et l'embrayage donc après un temps d'arrêt conséquent on récupère toutes les égouttures et le niveau monte monte monte ............
Pas de panique, respectons tout simplement le mode de contrôle
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