Faux contact CBF600 ? + diverses questions

[Kiriki]

Bon,

tu as refait le niveau d'eau, vérifié l'huile et resserré les colliers. C'est déjà bien mais maintenant tu surveilles les niveaux et tu penses aux propos d'Adrien pour le bon fonctionnement du bouchon et du vase d'expansion.

Si rien dans les jours qui suivent (mais il faut rouler) ton problème sera réglé.

[Sam01]

Yes, au final je peux plus facilement rouler en semaine que le weekend mais vu que je la prends quasiment tous les jours je pourrais vous dire ça assez rapidement.

Je vais surveiller de très près les niveaux dans le radiateur et le vase d'expansion à froid. Si je m'aperçois que ça monte dans le vase et descend dans le radiateur je changerais le bouchon.

Si j'en perds dans le radiateur mais que ça ne monte pas dans le vase c'est que j'ai une fuite à priori. J'espère ne pas me tromper.

Je vous dis dans tous les cas ce que je constaterais...

Merci encore pour votre aide

[Sam01]

Aujourd'hui roulage, pas de traces de fuite à l'endroit où j'avais pris la photo la dernière fois (à coté du radiateur). Je ne sais pas trop si c'est lié à un mauvais remplissage de ma part ou au resserrage du collier que j'ai effectué (j'espère que c'est ça).

Il est surement encore un peu tôt pour vérifier les niveaux dans le radiateur et le vase d'expansion. Je fais ça dans quelques jours...

[ack1]

Il est surement encore un peu tôt pour vérifier les niveaux dans le radiateur et le vase d'expansion. Je fais ça dans quelques jours...

Moi je n'attendrais pas, le calorstat s'ouvre en 10 minutes, le fait de rouler quelques kilomètres permet de dégazer le circuit. Si tu laisses une bulle d'air sous le bouchon de remplissage, tu diminues l'efficacité de la montée en pression et tu risques d'atteindre l'ébullition. Et là, rebelote, faut recommencer la purge...
Donc, à froid, refaire le niveau si nécessaire. Contrôler ensuite à chaud le niveau du vase.
Et refaire le cycle tant que le niveau n'est pas stable sous le bouchon.
Au delà de 2 ou 3 fois, si le niveau continue à descendre, faudra investiguer à nouveau sur une fuite ou autre.

[Sam01]

Ok donc là je vais aller vérifier s'il faut ajouter du liquide dans le radiateur. Dans le vase ça a l'air bon.

Je pensais que justement il valait mieux attendre quelques roulages pour recontroler le niveau dans le radiateur... Mais pas de soucis c'est pas pour le temps que ça prend de refaire le niveau que je vais hésiter.

[Sam01]

Après vérification le niveau dans le radiateur n'a pas l'air d'avoir baissé ou de quelques gouttes. Par contre j'ai l'impression que ça a baissé dans le vase.
J'avais mis au niveau max et là c'est un peu en dessous...
Vous avez une idée de l'origine du problème ?
Je dois refaire le niveau dans le vase au maxi ?
Merci

[ack1]

Ca a l'air de bien marcher: ça veut dire que tu avais un peu d'air dans le circuit, et que cet air a été expulsé dans le vase quand la température a monté.
Au refroidissement, le liquide a été aspiré du vase vers le circuit.
Donc laisse comme ça, vérifie quand même le niveau dans le vase à chaud (les repères sur le vase sont donnés pour moteur chaud). Si tu en as mis trop tu peux éventuellement en enlever un peu, sinon moteur chaud, ça va dégouliner via le tuyau de trop plein et se répandre sur la chaussée, et comme c'est un peu gras vaut mieux éviter.

[Adrien B.]

Pas besoin. Tant qu'à froid ça descend pas sous le mini, y'a rien à signaler.

[Sam01]

Ok merci à vous 2 !
J'en ai pas remis pour l'instant dans le vase, j'attendais votre réponse et le niveau est juste en dessous du repère maxi.
L'hypothèse du joint de culasse est écarté ?
A chaud dans le vase ça doit monter juste au dessus du repère maxi ?
Autre chose à vérifier ?

[ack1]

L'hypothèse d'une fuite de liquide dans le moteur est écartée, oui, tu aurais vu du dépôt sur ta jauge.
Et à chaud, le niveau max ne doit pas être dépassé (c'est le principe d'un niveau max )

[Sam01]

C'est déjà rassurant !
Pour le repère je pensais que dans le vase il fallait faire le niveau à froid au repère maxi et que lorsque le moteur était chaud, le niveau pouvait monter au dessus du repère mais légèrement.
Je vérifierai à la prochaine sortie le niveau à chaud pour voir si ça monte au dessus du repère, si c'est le cas j'en enleverais un peu.

Et si ça continue de baisser dans le vase en dessous du repère mini c'est une fuite ?
Je vous tiens au courant de toute façon...

[ack1]

C'est déjà rassurant !
Pour le repère je pensais que dans le vase il fallait faire le niveau à froid au repère maxi et que lorsque le moteur était chaud, le niveau pouvait monter au dessus du repère mais légèrement.
Je vérifierai à la prochaine sortie le niveau à chaud pour voir si ça monte au dessus du repère, si c'est le cas j'en enleverais un peu.

Et si ça continue de baisser dans le vase en dessous du repère mini c'est une fuite ?
Je vous tiens au courant de toute façon...

Niveau dans le vase à contrôler à chaud ou à froid, ça dépend des bécanes, j'ai appris récemment ici que sur les CBF c'est à chaud.
Si ça continue à baisser dans le vase, après 2 ou 3 compléments max après la purge, faudra chercher d'où ça vient. Quand le circuit fonctionne bien, on remet rarement du liquide dans le vase.

[Sam01]

Ok je continue de surveiller ça de près dans ce cas.
Juste pour être sûr quand tu dis :"si ça continue à baisser dans le vase après 2 ou 3 compléments max après la purge...", Les compléments dont tu parles c'est dans le vase ou le radiateur qu'il faut les faire ?
J'ai ma petite idée sur la réponse mais je veux être bien sûr de pas faire de bêtises.
Merci !

[ack1]

Au plus simple, dans le vase. Mais comme tu as eu un souci sérieux avec le circuit de refroidissement, contrôle quand même d'ici quelques jours le niveau sous le bouchon de remplissage, même si le niveau dans le vase est correct. Des fois que...

[Sam01]

Ça marche, merci !
Je résume, je contrôle à chaud pendant une ballade le niveau dans le vase, s'il baisse sous le niveau max je refais l'appoint directement dans le vase. S'il reste entre les 2 repères je laisse tel quel.
Et en parallèle je contrôle régulièrement le niveau dans le radiateur jusqu'à être sur que la fuite soit écartée.
Si c'est pas le cas, je reviens vous embêter un peu.
J'ai tout bon chef ?