C'est le couple de renversement :Niklas a écrit :Superbe, j'ai essayé la même avec un pot Akra....Très bonne moto facile de prise en main....Une chose m'avait quand même étonnée dessus, à l’arrêt en accélérant au point mort on sentait la moto se balançait de droite à gauche....
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patt a écrit :je vous laisse deviner mon choix , sachant que depuis 10 ans, j'ai eu 2 CBF 1000 puis 2 CB1000R( j'adore) car Madame a eu son permis et puis le sx.
t'es un coquin, toi : "j'adore les 4 pattes et donc mon choix c'est ...une R12R" 
alors bienvenue chez eux 
Et il faut aussi faire gaffe car si on accelere trop fort, il y a risque de reversement du véhicule.Niklas a écrit :Superbe, j'ai essayé la même avec un pot Akra....Très bonne moto facile de prise en main....Une chose m'avait quand même étonnée dessus, à l’arrêt en accélérant au point mort on sentait la moto se balançait de droite à gauche....
Je te rejoins. Après 7 ans de trail 125 dans le Nord, à rouler sous la flotte 90% du temps, avec donc graissage incessant de la chaîne (+ re tension...), c'étaient les seventies, mon choix de première "vraie" bécane s'était en partie porté pour cela sur la BM R65, ce qui me libéra de cette contrainte pénible. Rebelote avec ma troisième, une NTV650. Aujourd'hui les chaînes ont bien évolué, heureusement, mais bon, malgré tout le cardan est un vrai avantage.L'Iguane a écrit :Salut
Ah le cardan !! ça a me manque :
Rien à graisser, qu'il pleuve, qu'il vente, qu'il fasse beau, une vidange tous les 25000 et roulez bolides
Beaucoup de kms avec cette machine
@++
