Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

[Copik]

J'ai une question b**e....

Si je vais acheter une moto d'occasion de 2014/2015 en Allemagne/Italie qui fait plus de 100CV et qui n'a pas l'ABS, je devrai la bridée ?!

A mon avis tu aura du mal à avoir la carte grise

[fanfan45]

Je dirai que oui, tu devras fournir une attestation de bridage pour pouvoir changer la CG. Et les motos déjà débridées (avec abs donc) devront fournir ce certificat et changer la CG pour pouvoir devenir légales.

[Steve54]

Disons qu'au final, c'est drôlement bien ficeler pour vendre les nouveaux modèles !

Donc, si on veut des modèles de plus de 100Cv "légalement," of course, on achète une nouvelle monture ! Quid de ceux qui avait une bécane sans ABS de plus de cent chevaux quand on va leur annoncer la décote de leur véhicule !

Cela va-t-il être un frein (de par la décote) ou un argument d'acheter du neuf pour être peinard avec la paperasse et tout le toutim !
Je trouve que le gouvernement fait un gros pari avec ce texte !

Ceux qui sont tranquilles, ce sont ceux qui ont une bécane avec une puissance inférieure ou égale aux cent chevaux ou ceux qui achètent une première bécane avec plus de 100CV en 2016

[Flamme]

Quid de ceux qui avait une bécane sans ABS de plus de cent chevaux quand on va leur annoncer la décote de leur véhicule !

Un peu blasés, un peu envie de vomir, et surtout pas près de changer de moto!

[valerian]

Quid de ceux qui avait une bécane sans ABS de plus de cent chevaux quand on va leur annoncer la décote de leur véhicule !

Y en a en France des motos comme ça sur route ? , la limite est 100 Cv sauf sur piste

[hf38]

Par curiosité, question de gros blaireau inculte en mécanique : l'option ABS est tarifée en général aux environs de 600 à 800€.
Serait-il concevable de proposer une installation d'ABS en seconde monte à un tarif économiquement réaliste, j'entends pour les motos encore bien cotées (disons au-delà des 8-10.000€) ?
Quelles seraient les composants impactés : disques ? étriers ? centrale ABS ? tuyauterie et l'affichage ? et la MO bien sûr...

[Steve54]

Quid de ceux qui avait une bécane sans ABS de plus de cent chevaux quand on va leur annoncer la décote de leur véhicule !

Un peu blasés, un peu envie de vomir, et surtout pas près de changer de moto!

Ça ne me surprend pas, je te comprends et pense que tu n'es pas la seule dans ce cas !

Quid de ceux qui avait une bécane sans ABS de plus de cent chevaux quand on va leur annoncer la décote de leur véhicule !

Y en a en France des motos comme ça sur route ? , la limite est 100 Cv sauf sur piste

Il était sous-entendu : à l'origine, hors France, etc.....Mais je pense qu'il doit y en avoir quand même beaucoup des comme ça en circulation dans notre pays

Par curiosité, question de gros blaireau inculte en mécanique : l'option ABS est tarifée en général aux environs de 600 à 800€.
Serait-il concevable de proposer une installation d'ABS en seconde monte à un tarif économiquement réaliste, j'entends pour les motos encore bien cotées (disons au-delà des 8-10.000€) ?
Quelles seraient les composants impactés : disques ? étriers ? centrale ABS ? tuyauterie et l'affichage ? et la MO bien sûr...

Je pense qu'il sera très difficile d'obtenir un prix contenu pour cet option. Je pense que même si c'est réalisable, ça tournerai autour des 1200€ à 2000€ suivant le modèle de bécane.... Autant dire qu'on paume 2000€ sur sa bécane soit sur la décote soit en installant un "adaptable".

[Pack33]

Le soucis viendrait surtout de l'homologation de la moto. Si un modèle abs existe alors peut-être, sinon cela ne me semble pas envisageable

[hf38]

Si un modèle abs existe

Oui, je parlais bien de ce cas-là.

[julio]

Faudrait que la préfecture trouve une case pour ça...

Autant dire impossible !

Mais bon on n'est pas à l'abri d'un nemième retournement de veste : avec les nouveaux permis À, les motos en 34cv étaient pas acceptées, maintenant oui...

[NiniLaFrime]

même techniquement, ajouter un ABS sur une moto qui n'a pas été équipée en usine
déjà le tarif du groupe ABS en pièce détachée est assez dissuasif
ensuite pour passer toutes les canalisations de frein et le câblage électrique... (souvent il y a des différences de faisceau entre ABS et non ABS)
et enfin les différences logicielles

exemple (OK c'est une moto de - de 100ch) sur la 800S avec ABS : l'indicateur de vitesse et les km dépendent de la vitesse du capteur ABS de roue arrière, tandis que les 800S sans ABS il y a un capteur exprès (mais où, je sais plus)

il serait plus avantageux de revendre la moto pour en acheter une équipée de l'ABS

[nours01]

il serait plus avantageux de revendre la moto pour en acheter une équipée de l'ABS

le problème, c'est combien

[NiniLaFrime]

je doute que l'écart de tarif atteigne le prix des pièces et de la main-d’œuvre pour greffer un ABS en seconde monte
n'étant pas pro je peux me renseigner pour avoir une estimation mais ça doit beaucoup dépendre du modèle de moto

[nours01]

oui, ça doit couter beaucoup plus cher de vouloir rajouter un ABS après coup
mais le problème vient plutôt de la perte engendrée par la nouvelle loi, si elle est promulguée

[NiniLaFrime]

Finalement c'est assez crétin ce chantage à l'ABS
Au lieu de régulariser la situation, il va rester tout un tas de motos en full-illégal