Des news, j'ai donc contacté Honda France et eu la personne qui connaît très bien le problème.
Pour la prise en charge en garantie 2+5 toutes les concessions Européennes ont eu l'info. Donc Honda Belgique doit avoir la circulaire.
Pour les modèles CBF1000F à partir de 2010 certains modèles 2010 sont susceptibles d'avoir la panne et d'autres modèles 2010 n'auront pas la panne, Honda a recensé certains numéros de série des modèles 2010 qui sont susceptibles d'avoir la panne, donc les modèles 2010 qui ont cette panne avec le numéro de série concernée il y aura une prise en charge en SAV à condition de faire réparation chez Honda.
A partir de septembre 2011 l'alternateur a été fiabilisé et la CBF1000F est fiable à 100%, à ce jour Honda France n'a pas de remonter d'info pour cette panne depuis 09/2011. D'ailleurs sur le forum j'ai fait un recensement et rien à signaler.
Pour chk, tu as donc acheté ta moto en février 2011, c'est certainement un modèle 2010, pour confirmer tu regardes le numéro de série en 6 ou 7 position, si tu as la lettre A c'est un modèle 2010 la lettre B modèle 2011.
Tu as fais réparer ta moto chez un garagiste non Honda, soit il t'a mis un adaptable, avec ta facture le prix d'un adaptable est beaucoup moins chère que l'origine Honda, ou bien le garagiste non Honda ta mis un origine Honda non fiabilisé.
Alors il fut que tu amènes ta moto chez un concessionnaire Honda, tu parles de rien, tu leur demandes un diagnostique et s'y le concessionnaire te répond l'alternateur est HS tu ne dis pas que tu as déjà changé ton alternateur, tu lui parles de la circulaire Honda et tu lui demandes si ta moto fait partie des numéros de série concernée et si ta moto en fait partie tu n'as rien à payer.
chk dit nous si ta moto est un modèle 2010 et tiens informé de la suite, merci à toi.

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