A votre avis c'est quoi ?

Mabuse84 · Message par **Mabuse84** » ven. 19 sept. 2014 12:43

Tu as mis du produit spécial contact type kf 2 ou autre ?

Je te comprends bien...J'ai eu un Honda XLR 600, démarrage au kick, qui démarrais selon ses caprices lui aussi ...J'ai eu beau changer à plusieurs reprises la bougie, mettre un "booster" de démarrage, etc...J'ai fini par le vendre et acheter un suzuki 600 DR qui a toujours démarré au kick au quart de tour...Mes tibia et voute plantaire m'en ont été reconnaissants...

J'espère que ton problème se résoudra avec une solution moins radicale...

ack1 · Message par **ack1** » ven. 19 sept. 2014 13:01

Les connecteurs japonais sont réhabilités !

Mabuse84 · Message par **Mabuse84** » ven. 19 sept. 2014 14:20

ack1 a écrit :Les connecteurs japonais sont réhabilités !

Pas forcément....Surtout s'il y a du jeu...ils manquent en fait de fiabilité...comme l'alternateur d'ailleurs...

jeronimo29 · Message par **jeronimo29** » lun. 9 mars 2015 18:56

boujour a tous,mon probleme est fini,j'ai acheté un chargeur batterie (optimate 3 ) et depuis plus aucun soucis

Mumu · Message par **Mumu** » lun. 9 mars 2015 19:00

jeronimo29 a écrit :boujour a tous,mon probleme est fini,j'ai acheté un chargeur batterie (optimate 3 ) et depuis plus aucun soucis

Coucou, Géronimo !!!

Comme c'est étrange !!!

C'est la Mimille qui va être contente !!!

Bienvenu au club !!!

Mmupoto !!!

ack1 · Message par **ack1** » lun. 9 mars 2015 22:26

Salut Jeronimo
sympa de nous tenir au courant. On en était restés à une suspicion de faux contact sur le connecteur du boîtier ECM. Donc on en conclut maitenant que ta batterie n'avait pas le temps de recharger (trajets courts ?). Ca me semble plus plausible que le connecteur, c'est symptomatique du démarrage à la poussette. Ceci dit, tu as intérêt à surveiller ton circuit de charge.
A+

Kiriki · Message par **Kiriki** » lun. 9 mars 2015 22:52

Pour info une petite mesure sur "oscillo" lors d'un démarrage avec une batterie ayant déjà un peu de bouteille mais pas encore complètement rincée. Donc potentiellement bonne.

releve1.jpg

On voit que la batterie fait 12.74V contact mis

Puis la tension baisse tout doucement avant la mise en route

Au moment du démarrage, le démarreur fait chuter la tension vers 7V avec un appel de courant de 45A environ.

Puis la tension remonte et on voit au passage les compressions du moteur.

Enfin il démarre au bout de 0.7 seconde et l'alternateur débitant la tension monte à 14.4V ce qui est tout à fait normal.

Cette mesure illustre bien une batterie qui commence à faiblir (chute très importante de la tension batterie) même si la tension initiale parait bonne.

Un autre essai a été réalisé avec une batterie quasi neuve, la chute de tension au moment du lancement du moteur a été environ d'environ 9.5V à 10V. Mais elle existera toujours car nos batteries sont de faibles capacités. On n'a pas ce problème avec un démarrage avec des câbles ou à la poussette.

Cette brutale chute de tension qui est normale et de très courte durée est normale sur un moteur froid qu'il faut dégommer et mettre en rotation. Après les premiers tours, les frottements sont moindres et la tension remonte progressivement.

Avec une batterie un peu trop vieille (> 4 ou 5 ans) et que la bécane a du mal à démarrer (démarreur qui peine) ou qu'elle cale trop souvent juste après un démarrage (moteur au ralenti), pensez d'abord à votre batterie. Une charge peut lui faire du bien.

Bien sur tout cela implique que tout le reste soit en parfait état. Car si en plus on a de mauvais contacts, des bougies faiblardes, une essence pourrie, un filtre à air encrassé comme un fumeur .......... le démarrage risque d'être difficile avec quelques éternuements.

Donc pour Jéronimo si sa batterie est neuve, il faut qu'il cherche un autre indice. Mais pour un "indien" c'est dans les gênes ......

ack1 · Message par **ack1** » mar. 10 mars 2015 00:10

Kiriki a écrit :...
Donc lorsque la batterie est trop vieille (> 4 ou 5 ans) et que la bécane a du mal à démarrer (démarreur qui peine) ou qu'elle cale trop souvent juste après un démarrage (moteur au ralenti), pensez à votre batterie .

Alors là Kiriki, tu nous déçois, toi le champion du déterrage de topic: 1er post de Jeronimo en mai 2014 sur ce topic ('seulement' 10 mois...), il nous dit que sa batterie est neuve...

Kiriki · Message par **Kiriki** » mar. 10 mars 2015 07:57

Ok je complète mon billet .

Je sais je suis hors sujet mais c'est juste pour donner une image de la variation de tension de la batterie lors d'un démarrage et montrer que la batterie est un élément essentiel et incontournable sur nos motos modernes.

Il faut de l'énergie bien calibrée et durable

Jeepy · Message par **Jeepy** » mar. 10 mars 2015 09:57

jeronimo29 a écrit :boujour a tous,mon probleme est fini,j'ai acheté un chargeur batterie (optimate 3 ) et depuis plus aucun soucis

Je dois t'avouer que je suis assez sceptique ...

Mabuse84 · Message par **Mabuse84** » mar. 10 mars 2015 11:48

+ 1 sceptique...

Batterie neuve(?) qui se décharge vite en raison de trajets courts (?) mais se recharge très vite à la poussette...

L'optimate se substituerait-il au couple alternateur-régulateur ?

Serait-y pas intéressant de contrôler les tensions à l'arrêt et en charge au niveau de la batterie ?

ack1 · Message par **ack1** » mar. 10 mars 2015 16:54

Hello Mabuse
non, la batterie ne se recharge pas pendant que tu pousses (sauf si elle est branchée sur l'optimate pendant que tu es aux toilettes

), mais comme l'a illustré Kiriki, ça évite de tirer sur le démarreur qui est le plus gros consommateur de jus, appréciable quand la batterie est un peu juste au niveau charge. Si les trajets sont courts et la moto utilisée de temps en temps, ça peut se comprendre , sinon circuit de charge à contrôler ... surtout sur une 1000 d'après ce que j'ai pu lire ici....

Mabuse84 · Message par **Mabuse84** » mer. 11 mars 2015 00:09

Salut Ack1...Jeronimo a dit qu'il avait démarré sa moto à la poussette....Puis coupé le contact et redémarré normalement avec le démarreur juste après...C'était simplement un peu d'humour..

...La poussette a sans doute du générer les quelques microvolts qui manquaient à la batterie un peu juste...d'autant que le moteur était plus chaud et dégommé...
J'avoue que je reste cependant sceptique...mais fort heureusement pas septique...

Kiriki · Message par **Kiriki** » mer. 11 mars 2015 11:06

Mabuse84 a écrit :Salut Ack1...Jeronimo a dit ...
J'avoue que je reste cependant sceptique...mais fort heureusement pas septique...

Mabuse tu "fosse fort" le bouchon un peu loin.

Et même à la poussette (5/6 km/h en poussant fort) l'alternateur qui est à aimants permanents ne va rien débiter car il ne prendra pas assez de tours. Mais pour l'avoir déjà fait avec une batterie morte, on arrive quand même à démarrer sur une grosse descente si le moteur arrive à prendre beaucoup de tours (2000). Voir viewtopic.php?f=2&t=22831&p=530762#p530762

nours01 · Message par **nours01** » mer. 11 mars 2015 11:28

c'est pas clair, tout ça; et ça sent mauvais

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