Tous en piste, saison 2014

[Cliclac]

Non non, je veux fâcher personne En règle générale, les filles sont un peu moins téméraires que les hommes pour les pratiques à risques ( ce que semble confirmer ton moniteur ). En tout pas cas, ce n'est en rien une critique

Pour Nini : je ne suis pas technicien ou un grand spécialiste de la chose mais à ta place, j'essayerai de freiner la détente de l'arrière pour limiter le delestage qui peut causer les louvoiements au freinage. Si en plus tu durci la compression de la fourche, ça limitera aussi la plongée de la fourche qui modifie l'assiette et qui du coup augmente le phénomène de délestage de l'arrière. Enfin ... C'est mon ressenti ... et il n'engage que moi hein !


Bin sinon, me voilà inscris Pour Alès le 06/07. J'ai hate ( j'aime bien cette piste )

@++




Ps : Tu en es ou Sandman ? Toujours pas taté de la piste avec ton nouveau missile ??

[s@ndm@n]

Nein pas encore.

De prévu ces prochains temps, j'ai le Vigeant le 30 juin. Et en juillet et août je pense faire mes premiers tours avec le RSV4 au Mans et à Magny-cours Ptet même avant ça je l'amènerai à Carole.

[mapi]

Non non, je veux fâcher personne En règle générale, les filles sont un peu moins téméraires que les hommes pour les pratiques à risques ( ce que semble confirmer ton moniteur ). En tout pas cas, ce n'est en rien une critique

Pour Nini : je ne suis pas technicien ou un grand spécialiste de la chose mais à ta place, j'essayerai de freiner la détente de l'arrière pour limiter le delestage qui peut causer les louvoiements au freinage. Si en plus tu durci la compression de la fourche, ça limitera aussi la plongée de la fourche qui modifie l'assiette et qui du coup augmente le phénomène de délestage de l'arrière. Enfin ... C'est mon ressenti ... et il n'engage que moi hein !


Bin sinon, me voilà inscris Pour Alès le 06/07. J'ai hate ( j'aime bien cette piste )

@++

Ps : Tu en es ou Sandman ? Toujours pas taté de la piste avec ton nouveau missile ??

Meuuuuu non je n'étais pas fâchée pour de vrai, c'était sur le mode humour, mais c'est vrai que j'ai tendance à (sur )-réagir à certaines remarques

[Cliclac]

Nein pas encore.

De prévu ces prochains temps, j'ai le Vigeant le 30 juin. Et en juillet et août je pense faire mes premiers tours avec le RSV4 au Mans et à Magny-cours Ptet même avant ça je l'amènerai à Carole.

Le Mans et Magny cours ... ? Punaise, ça va rouler fort là bas
Eclates toi bien !

à tous

[Cliclac]

Voilà ! J'ai passé ma journée de Dimanche sur le Pôle Mécanique d'Alès. Ca fait du bien de rouler un peu
On à eu une Météo correcte. Parfaite même j'ai envie de dire puisque c'était un peu couvert et on à donc évité les grosses chaleurs mais en prenant tout de même un peu de couleurs ( mais pas de coups de soleil ). La pluie est arrivée 1/2 heure après ma dernière session donc RAS
Journée 4G donc gros moyens sur place : piscine, barbecue, traiteur sous chapiteau, boissons + gâteaux dispos, possibilités de location ( pas mal de gens sont arrivés les mains dans les poches et ont tout loué sur place ) etc ... Présence de Mathieu Lagrive et de ( pratiquement ) toute l'équipe de Motos et Motards. C'était sympa J'ai mangé à la même table que Will et il est aussi sympa et drôle qu'il en à l'air
Sinon, avec mes plaquettes neuves, mes pneus neufs et ma couronne neuve ( +1 dent au passage ) je me suis senti bien en confiance et le ryhtme à augmenté au fil des sessions pour finir sur un 1'32"45. Modeste dans l'absolu mais c'est mon record donc
J'ai eu quelques soncis avec mes caméras donc pas sur qu'il y est grand chose à montrer. Dans le cas contraire, je posterai le lien ici, promis

Enfin voilà. Comme je l'ai dit, ça fait du bien de rouler ! Je me suis bien éclaté et j'ai hate d'y retourner. La piste, ça devrait être obligatoire !

@++

[marcello69000]

Communiqué de presse du 23 juillet de la FFM à propos de Carole.

communiqué_reservation_en_ligne.pdf

[Cécé10]

Bonne initiative, mais pas donné

[s@ndm@n]

Beuêrk un vrai business

[Toinou]

Ah ouais j'avoue, c'est pas mal, mais bonjour le bizness!!!
Perplexe, mais interessé, surtout avec l'individuelle accident!!! C'est pas mal pour ça!

[Toinou]

Petit CR de mon roulage à la Ferté-Gaucher de jeudi dernier!

27° dès le matin et 33° l'après-midi, mais super temps! Roulage en VIP organisé par les potes d'un pote avec Nathmania en monitrice du jour... Qui envoie du paté d'ailleurs!!!

Le matin, 3 sessions de roulage avec le Cyclope en mode piste. Bonne sensation avec ma moto de tous les jours, comportement en mode sportif bien sympa! Ca faisait deux ans que je n'avais pas roulé sur piste, mais un vrai plaisir que de rouler sur cette piste très abrasive!
L'après-midi, une dernière session en Cyclope, suivi de deux autres sessions cette fois-ci en CBR600RR 2013!!! Super engin de course, mais hyper déçu parce que creux bas dans les tours! C'est assez bizarre de faire ça comme analyse, parce que je suis pas un pilote, mais là, faut dire ce qui est, c'est flagrant!
Cependant, super machine pour la piste, prise en main très facile, freinage d'enfer! Un vrai rail, y'a vraiment rien à dire! Bref, faut rester dans les tours et tout passe comme une lettre à la poste!

Mon premier essai d'une sportive sur piste, qui me rappelle mon essaie de la S1000RR sur route, j'imagine même pas ce que ça donne sur piste!!!

Roulage la ferté Gaucher

2 vidéos:
Une petite perle si vous arrivez à comprendre ce que je fous au fond du stand...
Boulet forever du fond des stands

Un petit passage de virage tranquillou, pas de super qualité! Dommage!!!
Gaaazzz!!!

Bref, que du bonheur!!!

[Cliclac]

Merci pour le CR

Quand tu dis qu'elle est creuse, c'est surtout par rapport à la BM ou tu as déjà eu l'occasion de tester d'autres sportives ? Parceque elle est pas réputée être la plus pointue. Je demande ça parceque pour l'année prochaine, j'hésite à troquer la mienne ( une vieille version '99 ) pour une version plus récente ( PC40 de 2007-2008 ). La mienne est fatalement plus creuse qu'une moto "normale" mais reste tout de même largement utilisable sous 6.000 trs .... ce qui n'est pas le cas de mon collègue qui à un R6 de la même année par ex ( si il ne prend pas plus de 4.000 trs au démarrage ... bin il cale ). J'ai pas un pilotage très agressif et c'est vrai que ça m'embêterai de tout le temps être obligé de taper dedans comme un sourd
Le mieux serait de l'essayer, c'est certain. Ca m'apprendra ! La prochaine fois je n'hésiterais pas à aller m'inscrire aux HONDA days

[Toinou]

Alors pour être clair, la comparaison se fait avec ma moto actuelle, une BMW R1200ST de 2005 en 105ch et la S1000RR en version 106ch également.

Le couple du moteur Boxer de 1170 cm3 permet d'avoir le couple présent dès 3000 tours avec une zone rouge à 8000! Idéal pour la piste de la Ferté Gaucher où le circuit peut se gérer et 2nde, 3eme et 4eme dans la ligne droite! (A mon humble niveau bien sur)
En ce qui concerne la S1000RR, même en 106ch, c'est une tueuse de permis à tous les régimes!!!

Pour la CBR600RR de 2013 que j'ai pu utiliser sur 3 sessions de 15-20mn, je gerais mes tours de circuit (Toujours à mon humble niveau également!!!) en 2nde et 3ème uniquement. La plus longue ligne droite j'ai atteint 170km/h en 3eme. Pas pu aller plus vite, fallait freiner... Bah oui, je suis un lache, je freine!!!
Quand je prenais certains virages en 2nde, pas de soucis quand je remettais gaz! Mais si j'avais le malheur d'être en 3 et en dessous de 6000 tours, ben j'avais l'impression d'avoir limite un veau quand je remettais les gaz!

Je ne sais pas si ça te peut t'aider, mais pour exploiter la puissance, faut juste rester au-dessus de 6-7000 tours!!!

Aucune idée pour les modèles 2007-2008 de CBR. Jamais testé. Je ne suis pas la personne à qui il faut demander.

Ta CBR de 99, c'était une F ou une RR??? Tu vas la vendre??? Je cherche peut-être une moto de piste???

Edit: Je viens de lire ta signautre...Une F!!!

[Cliclac]

Merci pour tes infos. C'est difficile d'avoir le même ressenti d'une personne à l'autre donc une fois de plus, le mieux est de faire un essai et de juger par soi même. Si la partie la plus creuse se trouve en dessous de 6.000 trs, ça devrait aller. En fait, c'est comme la mienne Je me souviens aussi d'avoir entendu dire que la transmission d'origine était un peu trop longue, ce qui n'aide pas sur piste ! La mienne à une dent de moins au PSB et une de plus à la couronne. L'ancien prorio m'à aussi donné un pignon de 14 ( -2 donc ) et pour un usage purement piste, ça serait encore mieux. Sur la route par contre, j'ai peur que ça mouline un poil

Enfin voilà !
Sinon, ma moto n'est pas encore à vendre. Peut être l'année prochaine On trouve des modèles entre 2 et 3.000€ et franchement, c'est un bon prix pour un très bonne moto ( avec laquelle on peu aussi faire de la route et des trajets quotidiens vu son confort )

@++

[Toinou]

Moi aussi je change l'année prochaine!!!

[s@ndm@n]

Pour moi c'est Magny-Cours le 15/08 ! Ca va être au top !!