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Maverick
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par Maverick » mar. 13 mai 2014 13:10
Pour facilité le gonflage des pneumatiques, je me suis procuré au magasin de mon beau-fils cette rallonge coudée bien pratique que j'adapte sur mon compresseur :
http://shop.berner.eu/cdn21/hde/hb0/8980112801822.jpg
Si cela intéresse, pas de souci...

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Maverick
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par Maverick » mer. 14 mai 2014 09:23
Je l'ai aussi mais moins pratique et trop court pour ma Pan European, vu la présence des valises latérales que je ne démonte pas.
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par Mabuse84 » mer. 14 mai 2014 09:30
Ok. C'est sur que la cela devient nécessaire partout.
Peux tu me dire combien coûte ton raccord ? Expédition possible ?
Cordialement,
Mabuse
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par Gadjet » mer. 14 mai 2014 09:33
Maverick a écrit :Pour facilité le gonflage des pneumatiques, je me suis procuré au magasin de mon beau-fils cette rallonge coudée bien pratique que j'adapte sur mon compresseur :
http://shop.berner.eu/cdn21/hde/hb0/8980112801822.jpg
Si cela intéresse, pas de souci...

c'est le genre de rallonge que l'on trouve sur les Poid lourd

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par Jeepy » mer. 14 mai 2014 10:04
Ce ne serait pas plutôt une valve coudée, qui reste à demeure sur la roue ?
Vivre est la chose la plus rare.
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par Mabuse84 » mer. 14 mai 2014 10:25
Je crois que gadget a raison.
C'est un élément qui permet de gonfler la roue intérieure d'un demi essieu de Poids lourd...(2 roues jumelées) Et dans ce cadre là Jeepy a raison c'est une sorte de valve coudée à demeure...
L'autre raccord n'est pas fait pour rester en fixe car il y a risque d'arrachement de la valves sur nos engins (plus puissants que des cyclomoteurs)..
Miieux vaut alors investir dans de vraies valves coudées....boulonnées sur la jante...
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par Maverick » mer. 14 mai 2014 12:26
Mabuse84 a écrit :Ok. C'est sur que la cela devient nécessaire partout.
Peux tu me dire combien coûte ton raccord ? Expédition possible ?
Cordialement,
Mabuse
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