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Voilà ma mienne !
- Mattrixxxe
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Voilà ma mienne !
Pendant ma ballade de d'taleur, voici quek photos de "ma mienneuuuu" rien d'exceptionnel et en plus chui pas dessus... car j'etais tout seul.
Finalement je suis pas allé sur la route des crètes, j'y vais demain avec ma copine.
Pour me consoler je suis juste allé au "mont caume" et au "baou". Le 1er est à 800m de haut, et l'autre à 650m.
Et puis comme je peux pas créer d'album, et bien je post mes tofo ici. Ca me met "votre fichier est trop grand ou corrompu"
Finalement je suis pas allé sur la route des crètes, j'y vais demain avec ma copine.
Pour me consoler je suis juste allé au "mont caume" et au "baou". Le 1er est à 800m de haut, et l'autre à 650m.
Et puis comme je peux pas créer d'album, et bien je post mes tofo ici. Ca me met "votre fichier est trop grand ou corrompu"
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- Kéké95
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CoucouMaitrixxxe
Il y a donc 3 Biton dans cette communauté
La classe
Pas de doute ta tiennneuu est magnifique.
Et tes photos la mette encor plus en valeur...huum se ciel bleu
.
Sinon pour tes photos va voir se topic--->http://cbf600.fr/viewtopic.php?t=2288&highlight=resizes
Tes photos ne doivent pas depassé 100 000 Octets
Or la tienne en fait-->117447.
Pour voir ces information tu clique droit sur la photos et tu va dans Propriété et tu aura la Taille.


La classe

Pas de doute ta tiennneuu est magnifique.
Et tes photos la mette encor plus en valeur...huum se ciel bleu

Sinon pour tes photos va voir se topic--->http://cbf600.fr/viewtopic.php?t=2288&highlight=resizes
Tes photos ne doivent pas depassé 100 000 Octets

Or la tienne en fait-->117447.
Pour voir ces information tu clique droit sur la photos et tu va dans Propriété et tu aura la Taille.

Peu importe le flacon, pourvu que l'ivresse et la passion de la moto soit là.
CBF600 N Biton 15000 Kms.

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- Mattrixxxe
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Merçi
en biton noir j'ai tt de suite flashé, et trouvé qu'en gris c'etais pas le mieux.
Le saute vent je l'ai monté hier; j'ai un peu galéré car y'a fallu démonter le phare completement. La prochaine modif: un leche roue, ou une trappe de reservoir en carbone.
Au sujet du saute vent, je trouve que ca entraine + de turbulences au niveau del a tete, c'est pas top, mais bon ca protege qd meme mieux le torse.
Pour ce qui est de l'album photo, j'ai tout essayé mais ca me met tjs corrompu alors que je suis largement en dessous de la resolution max.. je réessayerai.

Le saute vent je l'ai monté hier; j'ai un peu galéré car y'a fallu démonter le phare completement. La prochaine modif: un leche roue, ou une trappe de reservoir en carbone.
Au sujet du saute vent, je trouve que ca entraine + de turbulences au niveau del a tete, c'est pas top, mais bon ca protege qd meme mieux le torse.
Pour ce qui est de l'album photo, j'ai tout essayé mais ca me met tjs corrompu alors que je suis largement en dessous de la resolution max.. je réessayerai.
- Mattrixxxe
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- julio
- ..
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par ici :
http://cbf600.free.fr/viewtopic.php?t=867
et sinon tu peux mettre des filets réfléchissants sur tes jantes :
http://cbf600.free.fr/viewtopic.php?t=2411
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et sinon tu peux mettre des filets réfléchissants sur tes jantes :
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Tigrooo
BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
Kawa Z1000, noir, 08, 0 à 15.500km
BMW F800S, jaune, 06, 0 à 21.000km
Honda CBF600N, grise, 05, 0 à 26.000km
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- Mumu
- Monsieur Mécanique
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Coucou, Matrixxxe !
Je crois que l'on va mettre à contribution Julio, s'il le veut bien, un post comprenait la question et des réponses concernant le décapage et le vernissage des flancs des jantes.
C'était d'ailleurs très intéressant.
Si Julio ne trouve pas, ou n'a pas le temps, voilà, en gros, comment faire :
Masquer les parties à protéger (dont celles à proximité, on est jamais à l'abri d'une projection malencontreuse), y compris la partie en contact avec le pneu (l'intérieur de la jante est traîté), passer au pinceau le solvant à peinture en "x" couches successives après un nettoyage à chaque fois, puis démasquer l'ensemble, peaufiner si nécessaire, puis remasquer et vernir en plusieurs couches très fines avec un vernis spécial pour aluminium.
Si tu as un aérographe, le travail sera extrèmement propre, les aérosols ayant un jet trop large pour cette faible largeur à peindre.
Et tout bon "Tuner" se doit de savoir utiliser ce merveilleux outil...
Tu trouveras des tas de renseignement la-dessus, et sur les produits, et sur les méthodes.
Bonne chance, le résultat peut être splendide.
Mumu's service !!

Je crois que l'on va mettre à contribution Julio, s'il le veut bien, un post comprenait la question et des réponses concernant le décapage et le vernissage des flancs des jantes.
C'était d'ailleurs très intéressant.
Si Julio ne trouve pas, ou n'a pas le temps, voilà, en gros, comment faire :
Masquer les parties à protéger (dont celles à proximité, on est jamais à l'abri d'une projection malencontreuse), y compris la partie en contact avec le pneu (l'intérieur de la jante est traîté), passer au pinceau le solvant à peinture en "x" couches successives après un nettoyage à chaque fois, puis démasquer l'ensemble, peaufiner si nécessaire, puis remasquer et vernir en plusieurs couches très fines avec un vernis spécial pour aluminium.
Si tu as un aérographe, le travail sera extrèmement propre, les aérosols ayant un jet trop large pour cette faible largeur à peindre.
Et tout bon "Tuner" se doit de savoir utiliser ce merveilleux outil...

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"Quand on perd ses rêves, c'est que l'on commence à mourir".
CBF 600 "S" ABS 2004 Bleu tomate, 35643 km. SDS : Mumubelle, amateurs de Médoc, frites et confits de coin-coin...
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- Mumu
- Monsieur Mécanique
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Merci, ami Julio, tu es le Lucky Luke du Fofo !!!!
J'espère qu'avec les filles tu ne tires pas plus vite que ton ombre...
Mumu tagada tagada, voilà les Dalton !!!!

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