[RESOLU] Elle cale en roulant, elle ne démarre pas !!

[phillo69]

l'eau de refroidissement est dans quel état ?

[Giat]

10600Km au compteur.

Je l'ai eu en Novembre avec 8000Km et elle roule tres régulièrement.
Elle date de Mars 2008, je l'aime.

Je l'ai faite révisé des que je l'ai eu et le mécano de Japauto m'a dit : "Elle est nickel vot' moto m'sieur"

Je vais voir pour le liquide de refroidissement . Elle était (Trop?) chaude quand elle a calé mais dans ces cas là, pourquoi ne démare t elle pas à froid ?

[MARCO 09]

controle la tension de la batterie avec un voltmètre au coup de demarreur la tension doit s'écrouler sous les 11v et l'injection ne fonctionne plus. avant de demarrer a la poussette enlève le fusible des phares pour ne pas finir de vider la batterie avec l'ampoule. de plus la conso de l'ampoule est supérieure au débit de l'alternateur au ralenti, donc elle vide la batterie.
charge la batterie avec un chargeur moto car l'alternateur est insufisant quel que soit le véhicule, un chargeur évolué style CTECK ou TECMATE t'indiquera surement que la batterie est HS ou a besoin d'une bonne charge. investissement vite amorti et charge maitrisée.

[Giat]

Bonsoir,

J'ai déja rechargé la batterie Via un chargeur de batterie. Cela dit, c'est de nouveau en cours pour contre-verifier la piste.

Lors de mes tentatives de poussette, la vitesse de la moto était telle que le compte-tour est monté jusqu'au 3000 tours facile (J'ai démaré en premiere car il n'y a aucun risque de dérapage vu la nature du sol de cette rampe de sous-sol ) J'en déduit donc que l'alternateur était capable de produire au moins 12V selon les chiffres que l'on trouve ici.
De deux choses l'une :
-Soit l'alternateur ne fonctionne plus
-Soit un autre élément empeche l'alumage / l'alimentation en carburant .

Question : les stators des CBF1000 sont ils les memes que ceux des CBF600 ?

[julio]

Salut,

est-ce que tu as fait comme t'ont conseillé plusieurs membres : tester la tenue à la charge de ta batterie. La recharger pour faire des tests est une chose, mais être sûr que ta batterie est bien chargée et en état de marche en est une autre.

autre piste, des merdes dans le réservoir qui sont passées dans le circuit d'injection. Une bonne vidange de réservoir ne pourra pas te faire de mal. J'avais vu un cas similaire sur une bagnole : il y avait de l'eau dans le réservoir (après un nettoyage de cuve de station service...)

[Giat]

Bonjour Julio,

Oui, j'ai testé ma batterie. Elle a pu me fournir, apres chaque rechargement, le nombre voulu d'essais pour faire tourner le démareur. je pense que si elle avait été morte elle n'aurais pas pu me laisser autant de chance pour tenter de démarer. Mais un autre chargement est en cours et je teste tout ça des que j'ai le temps avec un Multimetre emprunté a un coupaing

Pour le carburant ....c'est la premiere question que je me suis posé ! Mais je ne savais pas du tout comment procéder merci pour l'astuce !


++

[julio]

Bonjour Julio,

Oui, j'ai testé ma batterie. Elle a pu me fournir, apres chaque rechargement, le nombre voulu d'essais pour faire tourner le démareur. je pense que si elle avait été morte elle n'aurais pas pu me laisser autant de chance pour tenter de démarer. Mais un autre chargement est en cours et je teste tout ça des que j'ai le temps avec un Multimetre emprunté a un coupaing

Que le démarreur tourne est une chose, qu'elle fournisse assez de jus pour les injecteurs en est une autre : comme l'a dit Marco, si ta batterie fatigue, quand le démarreur tire dessus, sa tension peut chuter et ne plus être suffisante pour alimenter l'injection, et dans ce cas, t'aura beau faire tout ce que tu veux, elle ne démarrera jamais... J'avais le même soucis avec ma Z1000, quand la charge de la batterie était faible, le démarreur tournait, tournait sans lancer le moteur, et quand je lâchais, comme par enchantement j'entendais l'injection se réinitialiser. Dès que je lui fournissais un surplus d'énergie (reliée à la batterie de ma voiture), la moto démarrait au quart de tour... preuve que tout simplement la batterie ne fournissait plus de jus à l'injection, sinon la moto aurait démarré...

[rdr]

je suis un peu comme julio: ça ressemble à de l'essence qui n'arrive pas (problème d'injection ? sonde ? eau ?)
j'ai déjà eu des saletés (sur un carbu classique) et le moteur donnait l'impression de tourner sur un cylindre+remontées d'huile

[Giat]

Pas de ratatouillage dans le régime moteur perçu.

Sauf si c'est du carbu frelaté (ce que je n'ai pas encore pu verifier), et aux vue de tout ce qui a été dit (voire redit) je ne privilégie pas la piste de la mécanique pure mais celle de "l'électrotechnique / electrique"


Merci encore pour les tuyaux et j'aimerais savoir si le modèle d'alternateur entre CBF 1000 et 600 sont les meme ? Le régulateur peut etre ?

[julio]

Merci encore pour les tuyaux et j'aimerais savoir si le modèle d'alternateur entre CBF 1000 et 600 sont les meme ? Le régulateur peut etre ?

A mon avis non ! tout simplement parce que je n'ai pas vu sur le forum un seul retour d'alternateur ou du moins de stator foireux sur une 600, alors que pour la 1000, c'est un problème récurrent et très fréquent.

[dale91]

Merci encore pour les tuyaux et j'aimerais savoir si le modèle d'alternateur entre CBF 1000 et 600 sont les meme ? Le régulateur peut etre ?

A mon avis non ! tout simplement parce que je n'ai pas vu sur le forum un seul retour d'alternateur ou du moins de stator foireux sur une 600, alors que pour la 1000, c'est un problème récurrent et très fréquent.

J allais le dire

[Giat]

Effectivement,


On ne peut pas faire plus logique

En tout cas merci pour les réponses ! Je n'ai pas encore eu le temps de faire quoique ce soit d'autre que de recharger la batterie, elle n'est pas réinstallée. Je vous tiens au "jus" si je puis dire sur la suite des evenements.

[plexy]

pas beaucoup de bornes sur une moto de 4 ans, de grande chance que la batterie ne tienne plus la charge

[Adrien B.]

La meilleure solution pour vérifier l'état de la batterie, c'est déjà de contrôler tout le circuit de charge, il y a un tuto dans les fiches mécaniques.

[Giat]

Yopla,

Apres avoir chargé et testé la batterie (Grace à mon Optimate 3+ de TecMate qui ne m'a pas signalé de défaut de tenu de charge) j'ai réinstallé la grosse pile dans mon Ptit CBF.

J'ai donc tenté 2 démarages : Rien
J'ai alors tenté la grande descente du parking : RIen
J'ai re-testé le démarage via démareur : Toujours Rien

Ce soir je vais regarder le "circuit de charge" dans les docs. Je ne sais pas encore ce que c'est mais on verra