Les échappements pour CBF

[dockyz]

Au fait, pour ceux qui ont changés leur pots, vous avez pu réutiliser les joints d'origine ou il a fallut les changer ?

[dale91]

Vendredi après midi , je démonterais les pots et recommencerais .

Avez vous quelques conseils ?

merci

[dockyz]

bin... rien de plus que ce que je t'ai dis en fin de page 106.

[dockyz]

Et merde !
Je viens de recevoir un message du vendeur ebay : le modèle carbone n'est plus disponible.
Donc, j'ai annulé la commande.
Le vendeur me propose en remplacement des GPR carbone, qu'il annonce couter plus cher. Mais j'ai pas entendu spécialement de bien de leur finition... des avis ?
Sinon, je vais essayé auprès du vendeur allemand.

[dale91]

bin... rien de plus que ce que je t'ai dis en fin de page 106.

Oups , désolé , forcément c'est de la faute a Julio , j'ai cru que c'était lui le message suivant.

Merci

[did16]

Superbe les Leovince dale 91 un gain de poids je suppose et un jolie petit bruit.

[julio]

bin... rien de plus que ce que je t'ai dis en fin de page 106.

Oups , désolé , forcément c'est de la faute a Julio , j'ai cru que c'était lui le message suivant.

Merci

dis donc toi


@ dockyz :
sur ma CBF600, j'avais monté un GPR. J'avais essayé de récupérer le joint dans le pot d'origine : impossible, il s'effritait... Du coup, j'en avais commandé un autre (une dizaine d'euros de mémoire) et le diamètre n'était pas du tout bon, le joint était trop gros. Du coup, je l'avais monté sans joint, tout comme les pots des motos qui se sont succédées dans mon garage, et je n'ai jamais vu de fuite.

[dockyz]

Et bien ca tombe bien que tu es monté des GPR sur ta 600 :
Le vendeur eBay chez qui j'ai acheté des leovince carbone m'a annoncé qu'ils n'étaient plus produits, et ne pouvait plus les avoir.
Il me propose à la place des GPR carbone pour la 1000, soit disant plus cher, mais qu'il me ferait au même prix...
Tu me recommandes la marque ou pas ?
J'hésite pas mal...

[dale91]

Et bien ca tombe bien que tu es monté des GPR sur ta 600 :
Le vendeur eBay chez qui j'ai acheté des leovince carbone m'a annoncé qu'ils n'étaient plus produits, et ne pouvait plus les avoir.
Il me propose à la place des GPR carbone pour la 1000, soit disant plus cher, mais qu'il me ferait au même prix...
Tu me recommandes la marque ou pas ?
J'hésite pas mal...

je ne suis pas sûr que la qualité soit la même que Léovince .

Sinon +1 avec julio pour le GPR de la 600 . C'est même lui qui me l'avais conseillé .

[julio]

Et bien ca tombe bien que tu es monté des GPR sur ta 600 :
Le vendeur eBay chez qui j'ai acheté des leovince carbone m'a annoncé qu'ils n'étaient plus produits, et ne pouvait plus les avoir.
Il me propose à la place des GPR carbone pour la 1000, soit disant plus cher, mais qu'il me ferait au même prix...
Tu me recommandes la marque ou pas ?
J'hésite pas mal...

niveau qualité c'est de l'italien, comme Leo. C'est pas du top comme Akrapovic par exemple, mais les tarifs ne sont pas comparables non plus
sur ma 600 à carbus, j'avais un GPR en finition "Poppy" un inox martelé foncé qui donnait l'illusion d'être du carbone, tout en étant bien moins cher !
Le pot faisait un très joli bruit, quoiqu'un peu trop fort (je l'avais revendu à Martine qui s'était fait topé au sonomètre )
Niveau montage c'est comme la majorité des pots, sauf peut-être que les pattes de fixations sont plus "brutes", moins travaillées que chez d'autres marques (n'espère pas un cerclage carbone par exemple).

Mais le rapport qualité prix est bon, très bon. On peut les acheter en France sous la marque Exo7, l'importateur est dans la région bordelaise il me semble. Des gens charmants.

Maintenant en terme de performances, sur ma 600 à carbus, j'avais très clairement perdu des watts, mais ça ne se sentait que haut dans le compte-tour. Attention, j'avais demandé une synchro carbus à la concession et on m'avait répondu : "boaf si on vous la fait, c'est pas au dépressiomètre, c'est avec les nombres de tours de vis donnés dans le manuel d'atelier"....

[scuba]

Le motard et le bruit: Le motard respecte le calme et le silence en adoptant toujours un silencieux d'échappement le moins bruyant possible, en effet le son d'un moteur pourrait perturber l'éco-système environnant et nuire à son développement, le motard en est très conscient. Certaines motos sont tellement silencieuses que leur motard est obligé d'accélérer violemment au point mort au feu rouge afin de s'assurer que son moteur est toujours en marche (certains iront même jusqu'à faire des flammes en montant leur machine en rupture pour confirmer visuellement son bon fonctionnement).

j'ai lu ça dans un autre post

[dale91]

Alors comme prévu avec mon poto , nous nous sommes remis au démontage et remontage des pots samedi dernier .
Avec comme résultat , un petit mieux mais pas extraordinaire .

Ce matin je me suis rendu chez le revendeur , car léovince voulait que ce dernier vérifie les numéros de série des pièces fournies .
Donc re-démontage par ses soins .( gratuit bien ) .Ce sont bien les bonnes refs , mais alors d'ou cela peut il venir ?
Et là une petite idée , (que nous avions déjà repéré avec mon poto samedi ) en regardant la cbf 1000 gold en dépôt vente .
Le pot de droite est un poil plus haut a droite qu'a gauche également .
Et en y regardant de plus près , les platines repose pieds ne sont pas a la même hauteur non plus sur celle ci .

Nous avons donc jouer un peu sur les platines , certes nous n'avons pas gagnés 5 cm de chaque côté , mais nous avons réussir a réduire la différence de hauteur .

La photo du bas est avant et celle du haut après . Je n'arrive pas a les mettre dans le bon ordre .

[trus]

On peut les acheter en France sous la marque Exo7, l'importateur est dans la région bordelaise il me semble. Des gens charmants.

L'importateur était à Soorts-Hossegor, dans le 40, il fut un temps.
Aujourd'hui, je le situe plutôt du coté de Varennes Vauzelles, dans le 58. Il s'appelle France Equipement.

[julio]

@ Dale : bon bah maintenant, ils sont au poil ! la différence ne se voit plus, enfin sur la photo ! et surtout tu ne pourras plus améliorer grand chose...

L'importateur était à Soorts-Hossegor, dans le 40, il fut un temps.

Ben oui, c'est là que j'avais acheté le mien !

Aujourd'hui, je le situe plutôt du coté de Varennes Vauzelles, dans le 58. Il s'appelle France Equipement.

Arf, dommage que ce soit passé dans le giron de France Equipement, à Hossegor, c'était des gens charmants

[olfo]

Une petit question : et si on veut passer un 600 2008 en double sortie ? Comment fait on ? comment déterminer le meilleur choix de silencieux ?
Ils ne seront de toute façon pas prévus pour mais, comment orienter son choix ?