Help ça guidonne

[lefouquiditnon]

j'ai eu aussi un petit problème de shimmy il y a quelques mois. avec et sans top case en place ça vibré sec..... petit tour chez l'expert. vérification des pneus, équilibrage, et quelques vérifications supplémentaires. En fait c’était juste l’écrou sur le te supérieur qui n’était plus serrer comme il le devais. petit coup de clés dynamométrique et hop plus aucun shimmy avec ou sans top case et/ou SDS quelque soit la vitesse. ça peu être une piste.

[phil63]

Salut! J'ai des souci avec mon 1000CBF FA vers 80 à 90km/h ça guidonne en lachant.
je viens de réquilibré la roue avant,sans succé,ça guidonne toujours...J'ai vérifier le serrage de l'écrou de direction(situé au dessus de té suppérieur),je roule sans top case...je ne vois pas d'où ca viens

[odile]

Moi aussi je suis une fille et un peu blonde également et j'ai ce problème mais beaucoup plus accentué quand j'ai les valises pleines à craquer, ainsi que le top case.
Nous sommes partis 11 jours et tout était très lourd, dès que j'enlevais les valises le problème se posait beaucoup moins.
Je crois qu'il y a une relation avec le chargement, c'est certain.
Je n'enlève jamais mon top-case, trop de trucs à emporter avec moi.
J'en ai déjà parlé à mon concessionnaire, il a regardé mes pneus, ma fourche mais tout était OK.

[chotte]

Meme PB en deceleration a 70KM/h, c'est même impossible de lacher 1 main.
Moto neuve de 2008, jamais tombé.
Tout a été vérifié. Avec ou sans valise.

Le dernier garage m'a montré que c'etait un PB de roue déformé ..... c'est certain qu'il y avait un truc, mais c'est mon 2eme jeu.
Il y a bcp de cbf dans ce cas.
Perso, je pense que c'est plutot un PB de chassis,...., mais comme honda ne va pas reprendre la moto et trouve d'autre reponse !!!

[trus]

Même si tu as chaud, Chotte, pense à aller te présenter ... C'est bien mieux de savoir qui est quichotte.

[did16]

Salut chotte ma moto a toujours guidonné, acheté neuve en 2008 aussi, j'en ai parlé au concessionnaire il m'a dit que pas mal de cbf le faisait, et puis je n'y fait d'ailleurs plus de cas à ce jour par contre dépassé les 80km elle ne guidonne plus.

[NiniLaFrime]

A noter que certaines CBF ne guidonnent pas du tout !
la mienne avait le même phénomène en décélération à 80km/h lorsque je l'ai achetée : après remplacement du pneu avant, plus rien !

depuis plus de 20 000 km et aucun guidonnage.
précision : je n'ai ni valises ni top case.

[Beleys70]

D'après mon concessionnaire :

1 lacher une main [ => (les mains ) ] n'est pas une utilisation normale de la moto donc si cela guidonne que quand on lache le guidon, et bien ce n'est pas un vrai probleme
2 le guidonnage ne peut être du au top case que en cas de forte vitesse (l'air prenant appui sur le top case, ce qui soulagerait l'avant)
3 A basse vitesse, le probleme peut provenir (et c'est mon cas) de pneus "carrés" (ce qui arrive quand on use peu ses pneus (ou dans tous les cas, pas dans les virages ), ce qui fait que le pneu "se cherche" d'ou les vibrations dans le guidon


++

[Adrien B.]

D'après mon concessionnaire :

1 lacher une main n'est pas une utilisation normale de la moto donc si cela guidonne que quand on lache une main, et bien ce n'est pas un vrai probleme
2 le guidonnage ne peut être du au top case que en cas de forte vitesse (l'air prenant appui sur le top case qui soulagerait l'avant)

il est dingue ton concess !
Et les saluts ? et la visière qu'on essuie sous la pluie ? et le zip du blouson qu'on baisse quand il fait chaud ?
Il y a plein d'occasions de lâcher une main du guidon, et non, il n'est pas normal du tout que ça guidonne avec une main sur le guidon. Que ça guidonne quand on lâche tout, je veux bien, mais à une main ça ne doit pas.
Quand au top case, il alourdit l'arrière et allège l'avant, il peut provoquer du guidonnage à n'importe quelle vitesse (l'avant étant plus léger, donc plus sensible) et du louvoiement à haute vitesse.

3 A basse vitesse, le probleme peut provenir (et c'est mon cas) de pneus "carrés" (ce qui arrive quand on use peu ses pneus (ou dans tous les cas, pas dans les virages), ce qui fait que le pneu "se cherche" d'ou les vibrations dans le guidon


++

Enfin une idée correcte... il évite les coups de fouet...

[Beleys70]

euh non, c'est moi qui était fatigué .. c'est pas lacher une main, c'était "lacher les mains" dsl ...

++

[karlito31]

euh non, c'est moi qui était fatigué .. c'est pas lacher une main, c'était "lacher les mains" dsl ...

++

et quand tu veux ouvrir ta visière et saluer en meme temps, tu fais comment ?

[odile]

Je viens de changer mes pneus, ils ont 2 000 km environ maintenant et elle ne bouge plus de tout. J'ai mis des BT23, avant j'avais des BT21, mais je crois surtout que mon pneu avant était mal usé. Je verrai à l'usage. En tout cas je suis contente du résultat.

[julio]

euh non, c'est moi qui était fatigué .. c'est pas lacher une main, c'était "lacher les mains" dsl ...

++

même, on doit pouvoir lâcher le guidon sans que la moto ne danse la lambada Quelle mauvaise foi

Odile, il me semble avoir déjà lu que les BT21 avaient la facheuse tendance à s'user en escalier, ce qui favorise le shimmy, d'ou tes sensations ! le BT23 semble être un bon pneu, donc tu ne devrais plus avoir de problèmes (je n'ai jamais testé perso ces pneus, donc je ne peux pas donner d'avis plus poussé, mais il y a pas mal de témoignages positifs !)

[Adrien B.]

En tout cas, le BT21 mène le même combat que le BT57 : direct poubelle.

[vinette]

Tout à fait d'accord avec Julio. On doit pouvoir lâcher les deux mains de sa moto sans qu'elle guidonne (ou shimmyle . je shimmyle, tu shimmyles... ). Bonjour la stabilité de la bête s'il est normal de guidonner les deux mains décollées du guidon. D'ailleurs, quand une moto guidonne ainsi, elle guidonne aussi dans les ronds points ou tout virage un peu anglé, et dans ce cas, on a bien les deux mains dessus à ce que je sache.
Et c'est une ex-pro du guidonnage qui vous parle