Sécurité Routière : Nouvelles Lois

[Maverick]

A propos, si si c'est vrai, il y aura bientôt 3 codes de la route en Belgique
Bonnes notes tout de même pour les motards du coin :
On peut se garer sur les trottoirs en laissant 1,5 m pour les piétons
Remontée de file autorisée
Utilisation des bandes réservées aux taxis et bus aussi accordées

Et :
Equipement complet
Bottes recouvrant les chevilles
pantalon
veste
casque
gants

[Célestin_B]

[Pack33]

Dis donc tu es sacrément remonté en ce moment toi.

...

C'est bien cotiuos....

cotiuos = continuons mais sans haine...

[petsnaz]

Voici pour info les accords passés entre l'AFFTAC et le gouvernement !!!

"Claude Guéant, Ministère de l’Intérieur, a signé avec les représentants de l’AFFTAC (Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite) un protocole d’accord relatif aux outils d’aide à la conduite.

Suite aux décisions prises par le CISR du 11 mai et au travail en commun effectué par le Ministère et les représentants de l’AFFTAC, plusieurs avancées vont être mises en œuvre dans les prochaines semaines conformément aux accords définis par le protocole.

Il a tout d’abord été reconnu que les outils d’aide à la conduite (précédemment appelé avertisseurs de radars) participent aux objectifs de sécurité routière et au renforcement de la pédagogie à l’égard des conducteurs.

Dans ce cadre, les caractéristiques des outils d’aide à la conduite vont évoluer puisqu’ils signaleront désormais à leurs utilisateurs plusieurs typologies d’informations :
- les « sections de voies dangereuses »
- les « points de danger précis »

Les membres de l’AFFTAC se sont engagés à ne plus indiquer la localisation des radars fixes ou mobiles, ainsi que celle des contrôles routiers opérés par les forces de l’ordre.

Les « sections de voies dangereuses » se verront indiquées par 2 sources d’informations ; les données accidentogènes issues des services de l’Etat ou les signalements des utilisateurs d’appareils. Ces sections de voie dangereuses représenteront une section de voie d’au moins 4 km sur le réseau autoroutier, d’au moins 2 km hors agglomération et d’au moins 300 mètres en agglomération.

Les « points de danger précis » (un obstacle au trafic : passage à niveau, chaussée rétrécie ; passage dangereux : ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ; endroits où se concentrent les publics fragiles : écoles, colonies de vacances, hôpitaux ; sources de danger temporaires : zones de travaux routiers, obstacles, chaussée glissante ou rétrécie, intervention d’exploitation en cours, accidents, embouteillages ponctuels, etc…) pourront faire l’objet d’un signalement à tous les utilisateurs d’appareils.

Il a par ailleurs été décidé que tous les appareils techniquement compatibles diffuseraient dès à présent des messages de prévention routière et les fabricants d’outils d’aide à la conduite se sont engagés à amorcer un travail sur l’hypovigilance en partenariat avec les services de l’Etat.

Afin de faciliter la compréhension de ces changements pour les utilisateurs d’outils d’aide à la conduite, le Ministère et l’AFFTAC ont décidé de créer un Label Professionnel validé par un tiers-certificateur, qui permettra aux utilisateurs et aux distributeurs d’appareils d’utiliser ou vendre des produits conformes à la nouvelle réglementation.

Les fabricants s’engagent à ne plus diffuser, dans un délai de 4 mois, des produits non conformes au présent protocole.

Le Ministère s’est engagé à reconnaître l’AFFTAC comme une organisation représentative des fabricants et utilisateurs de technologies d’aide à la conduite.

L’AFFTAC, par la voix de son Président Loic Rattier s’est déclarée "entièrement satisfait par cet accord avec le gouvernement. Nos produits ne signaleront plus les radars, mais les sections de voies dangereuses. Un point important est que l’utilité du principe communautaire de nos appareils est aujourd’hui reconnue comme un élément clef de la sécurité routière."

Plus aucun intérêt d'avoir ce genre d'outils !!!!! surtout si les informations des dit "sections de voies dangereuses" sont fourni par les services de l'état ... car on sait très bien ou elles se situe : de grande ligne droite !!!!!

Pour ma part, ce n'est que tromperie pour les utilisateurs ... et la carotte bien mise au f...d

Je n'aime pas, et je suis très déçu mais j'en attendez pas mieux ....

[Pack33]

... je ne comprends pas bien, c'est une évidence, l'intéret d'un coyote est de signaler les radars, signaler les bouts de pneus éclater sur une route....

Donc les présidents et autres directeurs de sociétés vendant ce genre de matériels, le savent aussi. Ils savent aussi que les ventes vont dégringolées s'ils n'indiquent plus les radars.

Donc conclusion, le fait qu'ils soient "entièrement satisfait par cet accord..." me laisse comprendre qu'ils ont trouvé une solution afin de quand même avertir des radars...

[petsnaz]

Donc conclusion, le fait qu'ils soient "entièrement satisfait par cet accord..." me laisse comprendre qu'ils ont trouvé une solution afin de quand même avertir des radars...

.. la je vais faire comme saint Thomas ... j'attend de voir

[Cécé10]

Mouè, ça sent l'arnaque à plein nez leur truc.

Plus de radars signalés mais : " passage à niveau, chaussée rétrécie ; passage dangereux : ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ; endroits , écoles, colonies de vacances, hôpitaux ; zones de travaux routiers, obstacles, chaussée glissante ou rétrécie, intervention d’exploitation en cours, accidents, embouteillages ponctuels ..."

ça va être un beau bordel pour se servir d'un coyotte maintenant

Mais il pourra toujours y avoir des applis sur Iphone/Android pour signaler les radars ? Ou c'est maintenant interdit ?

[Pack33]

Donc conclusion, le fait qu'ils soient "entièrement satisfait par cet accord..." me laisse comprendre qu'ils ont trouvé une solution afin de quand même avertir des radars...

.. la je vais faire comme saint Thomas ... j'attend de voir

L'intéret d'un coyote c'est d'avertir des radars, si comme pets l'a relevé, cette focntion est interdite, ils n'en vendront plus et donc ils mourront.
ce que je veux dire c'est que cela me parait suspect qu'ils trouvent cet accord acceptable alors que cela signifie leur mort à court terme... car faut être franc qui va acheter un appareil 200€ plus l'abonnement derrière pour qu'ils fassent la même chose que les panneaux sur le bord des routes ????

[petsnaz]

D'après ce que l'on peut lire ici ou la, voila ce qu'il en est :

Les appareils communicants tels coyote et autres — avec abonnement — pourront aussi signaler la présence d’un « point de danger » : obstacle au trafic, passage dangereux (pont, tunnel, école…), travaux temporaires, etc

Cependant le système participatif des appareils est conservé, un principe qui permettait notamment de signaler aux autres utilisateurs la présence d’un radar mobile par l’intermédiaire d’un bouton sur l’appareil , mais désormais il sera limité :

Les possesseurs d’outils d’aide à la conduite pourront uniquement signaler aux autres utilisateurs un point de danger, sans plus de précision.Si rien n’empêche d’indiquer la présence d’un radar mobile par ce procédé, les automobilistes qui profiteront de cette information n’auront aucun moyen de savoir ce que cache le danger précis relevé par un tiers.

[Pack33]

D'après ce que l'on peut lire ici ou la, voila ce qu'il en est :

Les appareils communicants tels coyote et autres — avec abonnement — pourront aussi signaler la présence d’un « point de danger » : obstacle au trafic, passage dangereux (pont, tunnel, école…), travaux temporaires, etc

Cependant le système participatif des appareils est conservé, un principe qui permettait notamment de signaler aux autres utilisateurs la présence d’un radar mobile par l’intermédiaire d’un bouton sur l’appareil , mais désormais il sera limité :

Les possesseurs d’outils d’aide à la conduite pourront uniquement signaler aux autres utilisateurs un point de danger, sans plus de précision.Si rien n’empêche d’indiquer la présence d’un radar mobile par ce procédé, les automobilistes qui profiteront de cette information n’auront aucun moyen de savoir ce que cache le danger précis relevé par un tiers.

Effectivement, et il suffit alors d'instaurer une règle communautaire du genre "si un danger est signalé et que ce danger est un radar, alors merci de confirmer le danger."
Ainsi, tout les dangers confirmés seront des radars, les autres ... on s'en fou...
Ou alors un crack va sortir pour "débloquer" le coyote avec une alerte spéciale pour les radars et le tour est joué...

[vinette]

Petite nouveauté des grandes vacances, qui nous concerne quand nous sommes en voiture : Les PV de stationnement passent de 11 à 17€... Et allez...

[JGab]

Petite nouveauté des grandes vacances, qui nous concerne quand nous sommes en voiture : Les PV de stationnement passent de 11 à 17€... Et allez...

Pas seulement. Qu'une municipalité décide de ne plus tolérer les parkings sauvages sur les trottoirs, et tu verras si ça ne nous concerne pas...

[vinette]

Oui, tout à fait. Mais je ne parlais que de ce que j'ai entendu à la TV. je suppose que les PV pour mauvais stationnement vont augmenter aussi...

[JGab]

Vi, mais en compensation ils ont fait passer le taux de rémunération du livret A de 2 à 2,25 % : pour qu'on mette de l'argent de côté afin de pouvoir payer les PV ?

[Pack33]

Vi, mais en compensation ils ont fait passer le taux de rémunération du livret A de 2 à 2,25 % : pour qu'on mette de l'argent de côté afin de pouvoir payer les PV ?

y a pas à dire, ils ont le sens de la répartie nos élus...