Montrez nous votre bagagerie

[ddlr]

Je l'ai déjà postée ailleurs, mais au cas où... voici une image de ma CBF 600 équipée de sa bagagerie d'origine Honda (top-case 45l et valises 33l) ainsi que d'une sacoche de réservoir Givi (T489 Tank-lock). Plus de photos dans mon album.

[dale91]

Voici Rouge tout équipée . Valises E41 givi et top case Givi , le tout que je possédais déjà pour ma 600. . Pour moi seul , c'est un peu trop , mais j'ai sauté sur l'occasion .J'attends de tomber sur une bonne occas , valises honda ou givi V 35 pour les changer .

[ddlr]

Voici Rouge tout équipée .

Superbe selle...

[jeff_80]

Voila, enfin j'ai tout recu et monté

Pour l'instant je ne regrette pas le choix du GIVI avec capots blancs.

CBF_02.jpg

CBF_15.jpg

Sans les valises. Le support latéral s'enlève facilement.

CBF_17.jpg

[jiji35]

question idiote: peut on mettre des valises latérales HONDA en ayant un top case givi monolock avec kit de montage monorack F/FL?
Je trouve que les valises honda laissent plus de place aux pieds des passagers surtout lorsqu'ils chaussent du 45 fillette.

:fb:

[jeff_80]

question idiote: peut on mettre des valises latérales HONDA en ayant un top case givi monolock avec kit de montage monorack F/FL?
Je trouve que les valises honda laissent plus de place aux pieds des passagers surtout lorsqu'ils chaussent du 45 fillette.

:fb:

Ca risque de coincer au niveau de la fixation arrière qui se situe sur la poignée passager.

Chez givi ca se monte soit directement sur le support top case ou il y a un accessoire qui remplace qd on a pas de top case.

J'imagine que chez honda c pareil.

Dans ce cas, a la place des poignées passager d'origine, il faut superposer un système givi et un honda. ...

[Patrice12]

La voilà, il manque encore la selle Top sellerie que j'attends impatiemment. Valises et Top case Shad 43litres

[SABLONS01]

Voici la mienne top case 45l et valise 33l honda

moto21.jpg

moto31.jpg

moto41.jpg

moto51.jpg

[JGab]

Pour l'instant, je n'ai que le top case. Il a été installé aujourd'hui. J'ai pris celui de Honda, le 45 litres.





Je ne sais pas encore si des valises latérales suivront. C'est que j'ai aussi envie d'installer des patins de protection, une sacoche de réservoir, une selle confort, un sabot moteur... Je ne sais pas ce que je ferai vraiment, mais ce sera petit à petit et je ne pense pas que les valises viendront en premier.

Un truc m'intrigue, au sujet de ces valises : je vois un peu partout (et jusqu'à l'étiquette collée à l'intérieur de mon top-case) qu'il ne faut pas rouler au-delà de 130 avec ce type d'équipement. Pourtant, certains ici parlent de vitesses de l'ordre de 170-190 km/h avec bagagerie.

Alors ? Qu'en est-il, en réalité ?

[fahrenheit68]

Un truc m'intrigue, au sujet de ces valises : je vois un peu partout (et jusqu'à l'étiquette collée à l'intérieur de mon top-case) qu'il ne faut pas rouler au-delà de 130 avec ce type d'équipement. Pourtant, certains ici parlent de vitesses de l'ordre de 170-190 km/h avec bagagerie.

Alors ? Qu'en est-il, en réalité ?

J'ai fait une pointe à 200 avec ma moto équipée de sa bagagerie (Givi). Ca ne bouge pas et la moto garde son cap!

[ddlr]

Un truc m'intrigue, au sujet de ces valises : je vois un peu partout (et jusqu'à l'étiquette collée à l'intérieur de mon top-case) qu'il ne faut pas rouler au-delà de 130 avec ce type d'équipement. Pourtant, certains ici parlent de vitesses de l'ordre de 170-190 km/h avec bagagerie.

Alors ? Qu'en est-il, en réalité ?

J'ai fait une pointe à 200 avec ma moto équipée de sa bagagerie (Givi). Ca ne bouge pas et la moto garde son cap!

+1
Les 130, c'est dans la tête ! Ceci dit, il y a parfois un moment où l'on se demande quelle sensation on ressentirait si le top-case venait à rester sur le bitume. Un coup de pied au c.. comme un V-TEC qui passerait les 6000 t/min ?

C'est quand je me pose cette question, que je lâche un peu la poignée.

[JGab]

Les 130, c'est dans la tête ! Ceci dit, il y a parfois un moment où l'on se demande quelle sensation on ressentirait si le top-case venait à rester sur le bitume. Un coup de pied au c.. comme un V-TEC qui passerait les 6000 t/min ?

Je me demande aussi quelle sensation ressentirait celui qui le recevrait dans son pare-brise, ou sur la tête, et quelles en seraient les conséquences pour ceux qui les suivent ?...

Attention : je ne porte aucun jugement.

Je voudrais juste savoir si la limite annoncée est juste une limite de précaution de la part des fabricants (un moyen de se protéger) ou une limite réelle. Si elle concerne la fiabilité des fixations ou l'influence des valises sur le comportement de la moto. Et, dans le premier cas, si l'on sait jusqu'à quelle vitesse ces équipements sont réellement fiables (à vitesse stabilisée, parce que je suppose qu'ils peuvent supporter sans dommage une simple pointe).

Rouler à 200 ne m'intéresse pas. Mais à 150, sur l'autoroute, si.

[dale91]

Je penses que cela influe plus sur le comportement de la moto , la limite fixée par les constructeurs est indicative avec certainement une marge de 10/20 km/h .

[ddlr]

Les 130, c'est dans la tête ! Ceci dit, il y a parfois un moment où l'on se demande quelle sensation on ressentirait si le top-case venait à rester sur le bitume. Un coup de pied au c.. comme un V-TEC qui passerait les 6000 t/min ?

Je me demande aussi quelle sensation ressentirait celui qui le recevrait dans son pare-brise, ou sur la tête, et quelles en seraient les conséquences pour ceux qui les suivent ?...
Attention : je ne porte aucun jugement.

Y a pas de mal !
Si les 150/160 sont régulièrement atteints sur autoroute, il n'en va pas de même (en ce qui me concerne ) pour les vitesses supérieures. Pour dépasser les 8 000 t/min en 6ème, il faut que je sois "seul au monde" (ou sur la portion de route concernée, à tout le moins). Ce qui ne veut pas dire qu'un top-case sur la chaussée n'aurait pas de conséquences néfaste dans les instants suivants, évidemment.

D'ailleurs, et parce que le sujet ci-dessus m'a plusieurs fois interpellé, y-a-t-il un moyen rapide de retirer le top-case?
Sur mon scooter c'est enfantin (une poignée à déverrouiller) mais, sur le CBF, il y a aussi des vis qui le fixent à son support (d'où les vitesses tolérées, je présume). Le catalogue accessoires de Honda France n'évoque que le floating system (qui permet de limiter les turbulences) tandis que le catalogue en ligne Honda Europe parle lui du quick-detach mounting sytem.
C'est quoi le principe... avant que je ne me munisse d'une clé à molette pour rien?


edit : Après une minutieuse observation, pas de vis entre le top-case et le support. Juste que je n'ai pas envie de tirer dessus comme un bourrin après le déverrouillage (l'avant se soulève, mais l'arrière semble solidement amarré!). C'est normal, ou bien...?

[fahrenheit68]

D'ailleurs, et parce que le sujet ci-dessus m'a plusieurs fois interpellé, y-a-t-il un moyen rapide de retirer le top-case?

Mon top-case GIVI est déposé en 2 secondes: tu tourne la clé et tu appuies sur le bouton de déverrouillage.