Premiers essais Crossrunner

[mumu07]

Perso, je n'aime pas les motos avec des cadres apparents, surtout en tube, la Tiger 800 c'est du tube, du tube et encore du tube, a choisir un trail en tube je prend une F800GS, je la trouve bien mieux habillée
En été ça doit être plaisant ce pot en hauteur, doit être content le passager

Je trouve pour ma part deux moto différentes, les deux me plaisent, en faites au lieu d'acheter la k1600gt et bien pour le même prix je vais acheter les deux.

[DOM'56]

Salut .Pour ceux intéressés par la Crossrunner,essai dans le Moto-Journal de cette semaine
Pour faire court,ils aiment:la position de conduite,le rayon de braquage,le large champs d'utilisation de la moto et le bruit du V-TEC
Ils n'aiment pas:le manque de couple à mi-régime et la selle pas facile à enlever
Poids avec les pleins (ABS):240,4 kgs. Réservoir:21,5 litres
Prix:10990 euros.
Bon,je ne vous dis pas tout,bonne lecture
A bientôt et bonne route.

[mumu07]

Pfuuuuuuuuuuuuuu, on ne peu juger une moto en 2 >> 300 kms , j'ai 2000 kms avec ma CBF est je commence seulement a la connaitre
La finition des derniére Honda laisse plus qu'a désiré, ajustement et qualitée des plastiques, vis, pattes de fixations moteur apparentes; etc
Enfin pour l'instant j'apprécie énormément cette moto, a suivre ........ .

Ils n'aiment pas:le manque de couple à mi-régime et la selle pas facile à enlever
Poids avec les pleins (ABS):240,4 kgs. Réservoir:21,5 litres

[rocco]

La finition des derniére Honda laisse plus qu'a désiré, ajustement et qualitée des plastiques, vis, pattes de fixations moteur apparentes; etc
Enfin pour l'instant j'apprécie énormément cette moto, a suivre ........

Franchement je trouve que les dernières 1000 (FA) ont bien progressés niveau finition et ajustements des différents carénages, j'ai eu l'occasion de le constater par-rapport à ma 600 de 2006 en démontant la bécane afin d'y mettre mes anciens accessoires (Xenon, inforad moto, scottoiler, poignées chauffantes).

[fahrenheit68]

La Crossrunner, un style à part. On aime ou on aime pas.
Mais a mon avis le plus handicapant sur cette moto c'est son prix, que je trouve vraiment élevé

[Adrien B.]

La finition des derniére Honda laisse plus qu'a désiré, ajustement et qualitée des plastiques, vis, pattes de fixations moteur apparentes; etc

Ah non, déjà c'est pas lié aux dernières Honda en particulier, déjà les CB 500 n'avaient pas une finition exemplaire, et finalement, tout ce qui est assemblé en Italie manque généralement de qualité d'assemblage. Ca s'est tout de même amélioré avec la CB 1000 R, ils ont vraiment fait un effort sur cette machine, et si ça peut servir pour les CBF à l'avenir, c'est très bien.

Mais autrement, la finition des modèles "Made in Japan" est toujours parfaite (celle de la VFR 1200 est exceptionnelle...).

[hf38]

Encore un essai, accompagné d'une video cette fois (faut s'inscrire).
La note est plus positive que les précédents...

[mumu07]

Salut,
Quand je dis plus qu'a désiré, jexagére un peu , mais l'image de marque HONDA se dégrade.... , des caches latéraux fixer avec des petits bouts de scrach coller merdiquement contre le réservoir , une protection de projection de chaine en plastoc souple ++++++ que merdique, 1 mm de jeu entre le réservoir et le carénage d'un coté, 4 mm de l'autre
Bon..... le tapis de réservoir Bagster que j'ai fait monté a suprimer le blème des caches lateraux , un garde boue arriére va supprimer l'autre, une cale ou une entretoise va égaliser les jours entre le carénage et le réservoir, mais ces anomalies sont t'elles digne d'un constructeur comme Honda
Enfin, mis a part ces petits détails (solutionnables) , que du bonheur....... .

La finition des derniére Honda laisse plus qu'a désiré, ajustement et qualitée des plastiques, vis, pattes de fixations moteur apparentes; etc

Ah non, déjà c'est pas lié aux dernières Honda en particulier, déjà les CB 500 n'avaient pas une finition exemplaire, et finalement, tout ce qui est assemblé en Italie manque généralement de qualité d'assemblage. Ca s'est tout de même amélioré avec la CB 1000 R, ils ont vraiment fait un effort sur cette machine, et si ça peut servir pour les CBF à l'avenir, c'est très bien.

Mais autrement, la finition des modèles "Made in Japan" est toujours parfaite (celle de la VFR 1200 est exceptionnelle...).

[Toinou]

Je découvre cette moto et plutôt séduit par la dernière vidéo!!!

[hackerouvert]

Plutôt séduit aussi, ça paraît une moto assez complète pour rouler au quotidien, ils ont même pensé au bigomme en natif... dommage seulement qu'un cardan ne soit pas de la partie et que le compteur soit euh... presque inexistant ?

[did16]

Sympa la vidéo, merci hf38, en rouge je l'aime bien, je pense que c'est une moto qui va bien se vendre car il dise qu'elle est très polyvalente, un super moteur, et un bon châssis.

[Maverick]

Perso, j'attends l'arrivée en 2012 du "Crosstourer".

[karlito31]

je l'ai regardé vite fait en concession en achetant mimille, elle est beaucoup plus sympa en vrai qu'en photo. L'avant fait moins énorme, je sais pas trop comment dire.

[ddlr]

je l'ai regardé vite fait en concession en achetant mimille, elle est beaucoup plus sympa en vrai qu'en photo. L'avant fait moins énorme, je sais pas trop comment dire.

+1

En fait, elle fait un peu plus trapue en vrai qu'en photo, tout en semblant plus légère.

Contradictoire en apparence, mais on dirait que le souhait des designers d'en faire une moto susceptible de plaire à tout le monde (en terme d'usage) a accouché d'un melting-pot pas trop raté. Même si moi, perso, je n'aime pas la ligne (suis même pas monté sur le modèle d'expo, en concession).

[vinette]

on dirait que le souhait des designers d'en faire une moto susceptible de plaire à tout le monde (en terme d'usage) a accouché d'un melting-pot pas trop raté.

Alors ça c'est pas gagné je pense.. Elle ne suscite pas vraiment l'engouement, on n'en voit pas sur les routes et autour de moi, personne n'aime sa bouille Par ailleurs, je pense qu'elle est beaucoup trop chère.